Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1261 вуз, 4607 предмет.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Московский городской педагогический университет
Предмет:
[НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Файл:
Курсовой по Ремонту.doc
Скачиваний:
20
Добавлен:
19.09.2019
Размер:
1.52 Mб
Скачать
☆
►Содержание►

    1. Операции обслуживания установки

  1. Регулярно проверять оборудование на герметичность. Соединения шлангов должны быть плотно подогнаны.

  2. При первой возможности необходимо сливать отработанное масло из маслосборного бака, подвергнувшегося коррозии.

  3. Периодически проверять прокладки стеклянной предкамеры на предмет их износа и появления утечек

Заключение

Оборудование для автосервиса значительно отличается от того, что мы можем наблюдать в гаражах владельцев автомобилей, это намного более совершенные конструкции, которые способны эксплуатироваться на протяжении многих лет, обслуживая по несколько транспортных средств в день. При этом есть такие устройства, которые применяются не так часто, но при этом очень важны для деятельности автосервиса, это например, некоторые виды диагностического оборудования или стенды для правки кузовов, а есть такие, которые используются постоянно. К такому особо востребованному оборудованию относятся устройства для замены масла в автосервисе. Замена моторного и трансмиссионного масла, нагнетание консистентных смазок, замена и прокачка жидкости тормозной системы и системы сцепления, слив или замена охлаждающей жидкости, все эти действия относятся к числу самых востребованных услуг автосервисов. И естественно, что оборудование для проведения подобных работ необходимо подбирать с особой тщательностью, ведь его предстоит эксплуатировать в особо интенсивном режиме, а поломки или некачественное выполнение функций при этом ни к чему. На современном рынке представлен огромный спектр специального оборудования для автосервисов, среди этого спектра можно встретить богатый выбор устройств для замены масла, в зависимости от конструкции они могут выполнять множество дополнительных функций, которые, естественно, отражаются на цене. Стоит отметить, что все современные модели такого оборудования отвечают экологическим требованиям и значительно сокращают расход функциональных жидкостей за счет высокой точности и специальных элементов конструкции.

Список литературы

  1. Технологические расчеты участков станции технического обслуживания автомобилей и выбор основного технологического оборудования: методические указания / составители Ю.Г. Асцатуров, А.В. Кречко. – Шахты: ГОУ ВПО «ЮРГУЭС», 2009. – 37с.

  2. Першин В.А. Типаж и эксплуатация гаражного оборудования [Текст]: учеб. пособие для вузов / В.А. Першин, А.Н. Ременцов, Ю.Г. Сапронов, С.Г. Соловьев; Южно-Рос. гос. ун-т экономики и сервиса. – Шахты, 2008. – 129с.

  3. Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей [Текст]: справочник / Р.А. Попржедзинский [и др.]. – М.: Транспорт, 1998. – 176с.

  4. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспорных предприятий и станций технического обслуживания [Текст]: учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1993. – 271с.

Приложение 1.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОСНОВНЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЕЙ LADA KALINA

Наименование крепежной детали

Момент затяжки, Н.м (кгс.м)

Болт крепления кронштейна правой опоры верхний к двигателю

от 15 до 24 (от 1,5 до 2,4)

Гайка болта крепления правой опоры нижняя к двигателю

от 32 до 52 (от 3.2 до 5.2)

Болт крепления кронштейна правой опоры к кузову

от 32 до 52 (от 3.2 до 5.2)

Болт крепления левой опоры подвески двигателя

от 32 до 52 (от 3.2 до 5.2)

Гайка крепления левой опоры подвески двигателя

от 32 до 52 (от 3.2 до 5.2)

Болт крепления подушки левой опоры

от 15 до 24 (от 1,5 до 2,4)

Гайка крепления левой опоры подвески двигателя к кронштейну силового агрегата

от 32 до 52 (от 3.2 до 5.2)

Гайка крепления верхнего кронштейна подушки штанги

от 15 до 24 (от 1,5 до 2,4)

Гайка крепления подушки верхней штанги

от 32 до 52 (от 3.2 до 5.2)

Болт крепления сайлентблока верхней штанги

от 42 до 51 (от 4,2 до 5,1)

Болты верхний и нижний крепления кронштейна подушки штанги

от 32 до 52 (от 3.2 до 5.2)

Гайка крепления подушки нижней штанги

от 32 до 52 (от 3.2 до 5.2)

Болт крепления сайлентблока нижней штанги

от 32 до 52 (от 3.2 до 5.2)

Гайка крепления планки генератора

от 15 до 24 (от 1,5 до 2,4)

Гайка шпильки крепления трубы приемной с нейтрализатором в сборе

от 21 до 25 (от 2,1 до 2,5)

Гайка крепления картера сцепления к блоку двигателя

от 55 до 87 (от 5,5 до 8,7)

Болт крепления картера сцепления к блоку двигателя (80мм)

от 55 до 87 (от 5,5 до 8,7)

Болт крепления картера сцепления к блоку двигателя (60мм)

от 55 до 87 (от 5,5 до 8,7)

Гайка крепления верхней опоры подвески кузову

от 20 до 24 (от 2,0 до 2,4)

Болты крепления поперечины к кузову

от 66 до 82 (6от 6,6 до 8,2)

Гайка самоконтрящаяся крепления штока телескопической стойки к верхней опоре

от 66 до 81 (от 6,6 до 8,10)

Гайка болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку

от 78 до 96 (от 7,8 до 9,6)

Гайка болта крепления рычага передней подвески к кузову

от 78 до 96 (от 7,8 до 9,6)

Гайка болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу передней подвески

от 43 до 52 (от 4,3 до 5,2)

Гайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову

от 13 до 16 (от 1,3 до 1,6)

Гайка крепления растяжки к рычагу подвески и поперечине

от 145 до 161 (от 14,5 до 16,1)

Болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

от 50 до 62 (от 5,0 до 6,2)

Гайка крепления шарового пальца к рычагу передней подвески

от 68 до 83 (от 6,8 до 8,3)

Гайка болта крепления рычагов задней подвески

от 67 до 82 (от 6,7 до 8,2)

Гайка болта крепления кронштейна крепления рычагов

от 28 до 34 (от 2,8 до 3,4)

Гайка болта крепления нижнего конца амортизатора задней подвески

от 67 до 82 (от 6,7 до 8,2)

Гайка крепления верхнего конца амортизатора задней подвески

от 31 до 37 (от 3,1 до 3,7)

Гайка крепления картера рулевого управления

от 15 до 18 (от 1,5 до 1,8)

Гайка болта крепления кронштейна вала рулевого управления

от 15 до 18 (от 1,5 до 1,8)

Болт крепления хомута привода рулевого управления

от 16 до 26 (от 1,6 до 2,6)

Гайка скобы крепления рулевого механизма

от 15 до 18 (от 1,5 до 1,8)

Гайка крепления стартера

от 10 до 16 (от1,0 до 1,6)

Болт крепления колеса

от 76 до 90 (от 7,6 до 9,0)

36

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности