Василенко Андрей Сергеевич, инженер 2-й категории БТО ОК Зацепка

Закрытое акционерное общество

„ДОНЕЦКСТАЛЬ” - МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ЗАВОД”

Филиал „металлургический комплекс”

БТО ОК

издание 2

ЛЕКЦИИ

по курсу целевого назначения по обучению правилам

зацепки, транспортировки грузов

и управлению нерегистрируемыми кранами

в органах Госгорпромнадзора

г. Донецк – 2009 г.

Тема № 1 Введение. Основные сведения о грузоподъёмных кранах и машинах, регистрируемых и нерегистрируемых в органах ГГПН

Требования к зацепщику, предъявляемые квалификационной характеристикой. Порядок допуска рабочих к управлению не регистрируемыми кранами в органах ГГПН. Ознакомление с учебной программой.

К зацепке и управлению ГПМ, управляемыми с пола или со стационарного пульта управления, могут быть допущены рабочие основных профессий (не моложе 18 лет), которые по производственной необходимости (технологический процесс, ремонтные работы, погрузочно-разгрузочные работы) должны эксплуатировать ГПМ и являются в то же время зацепщиками.

Работники перед назначением на работу должны пройти медицинское освидетельствование для определения соответствия их физического состояния требованиям, предъявляемым к данной профессии признанные годными.

К управлению ГПМ и подвешиванию груза на крюк допускаются работники после обучения по утвержденной в установленном порядке программе, имеющие II квалификационную группу по электробезопасности, аттестованные заводской квалификационной комиссией на право допуска к управлению ГПМ и на осуществление операций по зацепке грузов.

Перед допуском к самостоятельной работе после обучения производится стажировка работника с целью приобретения навыков по управлению машиной, а также зацепке и транспортировке грузов ГПМ в соответствии с заводским „Положением о порядке производственного обучения (стажировки)”.

По результатам стажировки и выполнения пробной работы цеховая аттестационная комиссия осуществляет допуск стажируемого к самостоятельной работе с оформлением соответствующего протокола.

К зацепке и управлению ГПМ, допускаются работники распоряжением по цеху. В распоряжении о назначении зацепщика указываются номера ГПМ, которые будут им обслуживаться. С распоряжением назначенные лица должны ознакомиться под роспись.

Во время работы зацепщик должен иметь при себе удостоверение или его копию, нарукавную повязку и одетым в спецодежду.

Классификация кранов по типу привода, по способу опирания ходовой части, назначению.

По типу привода:

1. ручные;

2. машинные: — электрический;

— пневматический;

— гидравлический.

По способу опирания ходовой части:

1. подвесные — подвешен к нижним полкам (двутавра) кранового пути;

2. о порные — опираются на надземные (подкрановые балки на колонах) и наземные крановые пути (на земле на полушпалках).

По назначению делятся на 4 группы:

I. Кран мостового типа – это краны у которых грузозахватный орган подвешен к тележке, которая перемещается по мосту.

1) Кран мостового типа – это краны общего назначения.

2) Магнитные краны – для транспортировки ферромагнитных материалов.

3) Грейферные краны – для транспортировки мелкогабаритных или сыпучих материалов.

4) Козловые краны – предназначены для обслуживания центральных складов.

5) Шихтовые (мульдо-магнитные) краны – для транспортировки мульд с шихтовыми материалами.

6) Завалочные (мульдо-завалочные) краны – для подачи шихтовых материалов в сталеплавильную (мартеновскую) печь.

7) Литейные краны – для транспортировки и разливки расплавленного металла в ковшах, а так же раколённого шлака в шлаковых чашах.

8) Стрипперные краны – оборудованы механизмом для подрыва (отделения) слитков металла от изложниц (металлических форм).

9) Клещевые краны – оборудованы клещами для транспортировки слитков металла.

10) Пратцен-краны – оборудованы жесткой траверсой и съёмными подхватами; при транспортировке исключает раскачивания груза.

11) Краны с поворотной тележкой – оборудованы траверсой и исключает учаcтие стропальщика (зацепщика) для поворота груза.

II Краны стрелового типа – грузозахватный орган подвешен к стреле и предназначен для подъёма и разворота груза.

1. Автомобильные краны – смонтирован на автомобильном шасси. На а/к распространяются правила ГАИ.

2. Пневмоколёсные краны – смонтирован на пневмоколёсном ходу. Применяются на стройках.

3. Железнодорожные краны – смонтирован на ж/д платформе. Применяются при строительстве и ремонте ж/д дорог.

4. Гусеничные краны – смонтирован на гусеничном ходу. Применяются на стройках.

5. Консольные краны – смонтирован на колоне (трубе) и вращаются вокруг оси колоны.

6. Башенные краны – имеют вертикально расположенную башню. Применяется при строительстве высотных сооружений.

7. Портальные краны – смонтирован на портале и передвигается по наземному пути на 4-х опорах. Применяется в портах.

8. Плавучие краны – смонтирован на понтоне. Применяется для работы в водоёмах.

III Краны штабелёры мостовые – имеют вертикальную колону с устройством для штабелирования грузов. Применяется в портах, на центральных складах и ж/д.

IV Краны кабельного типа – грузозахватный орган подвешен к тележке, которая передвигается по несущим канатам. Применяются в на складах сыпучих материалов.

Основные механизмы кранов.

Подъём, передвижение моста (крана) и тележки, поворот (если есть).

Основные типы крюков, понятие о полиспастах.

Классификация:

— Кованные, штампованные. Изготавливают из стали 20, г/п 0,25 ÷ 75 т.

— Пластинчатые. Изготавливают из листовой стали 3 или 20. Их собирают из отдельных элементов. Они легче кованных (штампованных) и не требуют для изготовления мощного прессового оборудования. При разрушении одной из пластин, её можно заменить.

— Однорогие, двурогие.

Однорогие пластинчатые крюки используют для транспортировки разливочных ковшей, шлаковых чаш в сталеплавильных и литейных цехах. Двурогие – в сборочных цехах (на монтажных кранах). Их применяют для г/п 37,5÷315 т.

Блоки в механизмах подъёма служат для придания канату (цепи) нужного направления и создания системы полиспастов. Во избежание заклинивания каната (цепи) блоки выполняют с уширением наружу. Канатные блоки изготавливают сварными и литыми.

Полиспастом называется система подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом. Применяется в механизмах подъёма, для того что бы вес груза распределить на несколько ветвей каната. Это позволяет уменьшить dк, а следовательно барабанов и блоков, а грузоподъёмную лебёдку – с меньшим тяговым усилием.

К ратностью полиспаста называется число пар ветвей каната на котором подвешен груз.

Схема сдвоенных полиспастов при следующей кратности:

а) n=2; б) n=4; в) n=3; г) n=5.

Блоки бывают для:

— стальных проволочных канатов;

— сварных цепей;

— пластинчатых цепей.

Блоки бывают чугунными и стальными. Конструкция блоков должна обеспечивать набигание на них канатов (цепей) и исключать их выпадение из ручьёв блока.

Штампованные блоки изготавливают из Ст. 3 диаметром до 350 мм. Блоки больших диаметров для тяжелого режима работы изготавливают из стали 25Л и 35Л; для среднего режима работы изготавливают из серого чугуна СЧ 28 … СЧ 48; для лёгкого режима работы изготавливают из серого чугуна СЧ 12 … СЧ 28.

Малые блоки имеют форму сплошностенного диска без рёбер. Блоки диаметром более 400 мм отливают с рёбрами или спицами крестообразного поперечного сечения.

Ц епные блоки применяют в ручных лебёдках, талях как тяговые колёса, передающий крутящий момент через зубчатую систему зацепления (червячную или планетарную) на рабочий блок для подъёма груза. Для укладки горизонтальных звеньев на ободе блока имеются гнёзда, соответствующие размерам звеньев цепи. Такие блоки могут иметь высокую отбортовку и изготавливают из серого чугуна СЧ15 … СЧ36, а в особых случаях – из стали 20Л. Размеры цепного блока зависят от

принятого числа гнёзд на блоке и от размеров цепи – шага звена t, диаметра прутка d и ширины звена в.

Звенья сварных цепей изготавливаются круглого сечения из сталей Ст. 2 и Ст. 3. В качестве стропов применяют также якорные цепи, т.е. внутри звена находится распорка.

Звёздочки выполнены в форме диска с гнёздами (зубьями) и предназначены для изменения направления движения цепи или передачи её тягового усилия. Изготавливают из сталей: В Ст. 4, В Ст. 5 и Ст. 20.

Общее понятие о регистрируемых и нерегистрируемых в органах ГГПН ГПМ.

Не подлежат регистрации ГПМ в органах ГГПН, но подлежат регистрации в ОТН:

— ГПМ всех типов с ручным приводом;

— краны мостового типа, передвижные или поворотные консольные г/п до 10 т включительно, управляемые с пола или со стационарного пульта;

— краны-манипуляторы, устанавливаемые на фундаменте;

— краны стрелового типа, в том числе краны-манипуляторы (автомобильные, пневмоколёсные,

короткобазовые, гусеничные, на специальном шасси, на шасси колёсного и гусеничных тракторов, рельсовые, железнодорожные, переставные, прицепные) г/п до 1 т;

— краны стрелового типа (кроме башенных стационарных приставных) с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота или передвижения;

— переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении;

— краны-манипуляторы и ГПК (кроме автомобильных) учебных заведений, используемые исключительно для обучения;

— ГПК, установленные на передвижных комплексах и агрегатах (роторные комплексные, шагающие экскаваторы и т.п.) и предназначенные только для выполнения ремонтных работ на них;

— путеукладочные краны и краны на железнодорожном специальном подвижном составе (дрезины, автомотрины и т.п.).

Регистрации ГПМ в органах ГГПН подлежат ГПК всех типов, краны-экскаваторы, предназначенные для работы с крюком или электромагнитом, и однорельсовые тележки.

Требования к персоналу, обслуживающему краны.

Аналогично зацепщикам.

Основные параметры кранов (техническая характеристика).

1. Q (г/п) – это номинальный вес на подъём которого рассчитана ГПМ ( включает в себя массу: троса, крюковой подвески, СГП, груза) [т, кг].

2. V (скорость) – путь, который проходит передвигающаяся ГПМ (тележка) или поднимаемый груз в единицу времени [м/с, м/мин].

3. L (пролёт) – расстояние между центрами подкрановых путей, по которым передвигается ГПМ [м].

4. Режим работы:

— лёгкий (М1, М2, М3, М4) – строительные, монтажные, ремонтные, краны машиностроительных заводов, автокраны, ж/д краны, пневмоколёсные, гусеничные [работа от несколько минут до несколько часов];

— средний (М5) – краны механосборочных цехов, не включаемых в технологический цикл [ работа в одну смену];

— тяжелый (М6, М7) – уборочные краны в металлургических цехах и краны на складах слитков, ГПМ работающие в агрессивных средах [работа – 24 часа];

— весьма тяжелый (М8) – магнитно-грейферные, мульдо-завалочные, литейные, мостовые перегружатели (РГК), стрипперные, клещевые, пратцен-краны (краны с лапами).

П риборы безопасности, устанавливаемые на ГПМ.

1. КВ или путевой подъёма (т.е. ограничитель высоты подъёма)

обеспечивает остановку грузозахватного органа до упора на

р асстоянии (L) не менее 200мм для кранов и 50мм для эл. талей.

2. КВ х/м, х/т (ограничитель рабочих движений) устанавливают

если V подхода к крайнему положению может превысить 0,5 м/с

и если несколько ГПМ на одном пути. На б/к, к/к, РГК – всегда.

3. Когда сработал КВ, то должна обеспечиваться возможность движения механизма в обратном положении. Расстояние между буфером ГПМ и тупиковым упором для х/к, х/т не менее ½ пути торможения (Lт), а для б/к, портальных, к/к и перегружателей – не менее полного пути торможения. Lт указан в паспорте ГПМ.

4. ОГП (ограничитель грузоподъёмности) устанавливают там, где по технологии возможна перегрузка ГПМ. Для ЭМК, портальных, б/к, стреловых (кроме контейнерных – 10%, кранов штабелёров – 25%) превышение Q на 15% или на 25% при условии проверки расчётом.

5. Анемомерт (м/с) или СДВ (сигнализатор давления ветра, кг/м²) устанавливается, если высота б/к ≥15м и длина к/к ≥16м. Работа запрещается при 6 и более баллов, т.е 12 м/с или 14,3 кг/м².

6. Креномер – уровень установки (угол наклона) крана к горизонту не более 3°, если не указан в паспорте ГПМ.

7. Блокировка – устанавливается на люк, тамбур, в перильном ограждении для несанкционирован-

ного входа на работающий ГПК.

8. АСОН (автоматический сигнализатор оповещения напряжения) подаёт звуковой сигнал о приближении стрелы крана на расстояние до 1м к проводам электросети напряжением 220…380V.

9. Указатель допустимой г/п – если Q изменяется с вылетом стрелы.

10. На к/к и РГК устанавливают ограничитель перекоса автоматического действия.

Зона работы крана.

Это площадь, на которой ГПМ выполняет грузоподъёмные операции (от тупика до тупика, до проходов, до лестниц, до туннелей, до колон и т.п.).

Работы, выполняемые по наряду-допуску.

Работы с повышенной опасностью выполняют по наряду-допуску в котором оговаривают безопасные условия для выполнение работ.

Наряд-допуск выдаётся на производство работ по ремонту или монтажу агрегатов, оборудования, кранов; по осмотру и чистке подкрановых путей; бурильновзрывных работ; работ на высоте; на рытьё траншей глубиной более 2 м вручную; газоопасные работы всех групп; работы по ремонту сосудов, работающих под давлением и трубопроводов пара, воды, кислорода, воздуха; работы в бункерах, баках, сосудов, резервуарах, колодцах, дренажных ямах, каналах и туннелях; на огневые работы (электро- и газосварочные) на оборудовании, внутри сосудов резервуаров, на газоотводах; подъём ответственного оборудования; при подъёме и перемещении грузов несколькими кранами, а также при перемещении над перекрытиями производственных, жилых или служебных помещений, где находятся люди и т.д.

Лицами, ответственными за правильную организацию и безопасное производство работ являются:

— выдающий наряд-допуск (руководитель работ);

— допускающий к работе;

— производитель работ.

Лица, имеющие право выдачи наряда-допуска утверждается главным инженером завода: ИТР в ведении, которого находится оборудование, здания и сооружения. Выдающий наряд-допуск назначает допускающего к работе.

Допускающими могут быть:

— в цехе – заместитель (помощник) начальника цеха, начальник участка (смены), старший мастер (мастер), механик, старший электрик цеха, энергетик цеха;

— в подрядных организациях – начальник участка, заместитель начальника участка ( главный инженер), старший прораб, прораб, старший инженер (инженер), старший мастер (мастер).

Производитель работ:

— при выполнении работ на предприятии – мастер, механик, электрик, энергетик, прораб;

— при выполнении работ подрядной организацией – главный инженер, начальник участка, его заместитель, старший прораб (прораб), инженер (инженер), старший мастер (мастер);

— в отдельных случаях – бригадиры, обученные по специальной программе.

Исполнители – бригады.

Продлевают наряд-допуск до 15 дней без существенного изменения состава бригады. Хранится наряд-допуск 1 месяц.