Организация транспортировки деталей

В ходе прохождения практики было исследована транспортировка деталей (крышки переключения передач КПП). В цехе рабочий слесарь мср занимающийся сборкой крышки переключения передач КПП, обязан заниматься мойкой этой детали.

Мойка проходит в такой последовательности:

1Слесарю мср приносят одну крышку переключения передач КПП.

2Затем слесарь берёт деталь (15-20 кг) в руки и несёт её 15-20 метров

на моечное оборудование.

3Дальше деталь промывают в ванне с соляркой, занимает очистка детали 2 минуты.

4Потом деталь кладут в моечное оборудование на 2 минуты.

5Когда деталь уже промыта слесарь снова возвращается с деталью на свой пост.

Вывод:

1Процесс транспортировки ручной.

2Слесарю приносят только одну крышку КПП, когда возможно принести ему 6-8 штук сразу.

3В моечное оборудование можно положить две крышки КПП.

4Не рациональное использование времени, потеря электроэнергии при мойке и лишнее расходование воды, лишние мышечные напряжения которые приводят к усталости, что может сказываться на качество работы рабочего.

Расчёт времени процесса мойки одной детали:

Время на процесс мойку детали.

Время на передвижения детали.

Время на чистку детали.

Время на мойку детали.

Время на вспомогательное действие.

Количество заходов на мойку детали.

При таком методе процесса мойки детали, уйдёт 24 минуты и 30 секунд.

Расчёт времени процесса мойки двух деталей:

Вывод:

При таком методе процесса мойки детали мы сразу берём несколько крышек и транспортируем детали с помощью тележки, что сокращает время на перенесение крышек. В моечное оборудование устанавливаем две крышки КПП, что также сокращает время. А также потери в электроэнергии и воды.

Из расчёта нового способа метода процесса мойки и его транспортировке мы видим выигрыш во времени составил 15 мин.20сек. Поэтому по всем параметрам рационально использовать второй метод процесса мойки и транспортировки.