Расчет параметров запаса

Параметры запаса	Значения
Потребность	2550
Затраты на 1 заказ	90
Складские расходы на единицу запаса, руб.	8
Оптимальный размер заказа	240
Время поставки, в днях	0,5
Возможная задержка поставки	1
Ожидаемое потребление за интервал поставки, шт.	63,75
Время расхода заказа, в днях	1,88
Максимальное потребление за время поставки	191,25
Гарантийный запас	127,5
Пороговый уровень запаса	191,25
Максимальный желательный запас	367
Срок расходования запаса до порогового уровня	1,38

Оптимальный размер заказа составил 240 куб. метров. Т. е. для его поставки потребуется 8 машин, которые сделают 2 рейса в день. Гарантийный запас 127,5 куб. метров. Максимальный желательный запас - 367 куб. метров.

Рис. 4 График движения запасов песка

На графике 4 видно, что предприятие, начиная работу на участке дороги, завозит больше материалов, чем требуется на первых этапах работы. После того как привезено достаточно материалов для ремонта данного участка поставки прекращаются, происходит только расход привезенных материалов.

Основой для повышения эффективности управления запасами должно являться планирование и составление календарного графика работ. При составлении календарного графика уточняют полный перечень работ, порядок и последовательность их выполнения и характер взаимосвязей между ними, а самое главное - определяют объемы и очередность всех работ во времени. Календарный график должен обеспечивать оптимальную организа-цию строительства, т. е. строительст-во автомобильной дороги в заданные сроки с использованием в течение всего времени постоянного и мини-мального количества материалов, рабочей силы, дорожных и транспортных машин. Поэтому составление графика тре-бует точной согласованности всех работ с учетом их особенностей.

Заключение.

Логистика - наука об организации совместной деятельности менеджеров различных подразделений предприятия, а также группы предприятий по эффективному продвижению продукции по цепи «закупки сырья - производство - сбыт - распределение» на основе интеграции и координации операций, процедур и функций, выполняемых в рамках данного процесса с целью минимизации общих затрат ресурсов.

Дорожные ремонтно-строительные предприятия имеют свою специфику при управлении запасами. Специфика дорожного строительства такова, что поставка материалов должна происходить непосредственно в процессе работы, т. е. эффективной для работы дорожно-строительного предприятия является система«Точно в срок». Это связано с тем, что материалы для строительства и ремонта дорог занимают большие площади, что ведет к значительным складским расходам, при складировании материалов возрастают транспортные затраты, кроме того некоторые материалы для строительства и ремонта дорог имеют ограниченный период применения.

Проведенный анализ деятельности Новоторъяльского ДРСГУП, показывает, что предприятие делает запасы материалов, используемых для строительства и ремонта дорог только на протяжении строящегося или ремонтируемого участка и в объемах не превышающих потребность в данных материалах для ремонта данного участка.

Основой для повышения эффективности управления запасами должно являться планирование и составление календарного графика работ.

Список использованной литературы.

1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. - М.: Маркетинг, 1998. - 228 с.

2. Логистика: Методические указания к курсовому проектированию для студентов специальности 061500 «Маркетинг» и 061100 «Менеджмент организации» /Сост. Л.В. Пермякова, А.А. Крылова. - Йошкар-Ола: МарГТУ, 2004. - 60с.

3. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 367с.

4. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник. - М.: ЮНИТИ, 2000.