- •Введение
- •Основные требования
- •1. Основные статистические и исходные данные
- •2.Расчёт основных параметров самолета в два приближения
- •2.1. Расчёт взлётной массы самолёта в первом приближении
- •2.1.1. Расчёт и выбор стартовой удельной нагрузки на крыло
- •2.1.2. Расчёт и выбор стартовой тяговооружённости
- •Данные о двигателе
- •2.2. Расчёт взлётной массы самолёта во втором приближении
- •Слагаемые массы m0
- •2.2.3. Расчёт площади крыла и стартовой тяги двигателей
- •2.3. Определение масс составных частей самолёта
- •Массы основных элементов самолёта.
- •3. Компоновка самолёта.
- •3.1. Аэродинамическая компоновка.
- •3.1.1 Определение геометрических характеристик самолета
- •Геометрические размеры
- •3.2. Объёмно-весовая компоновка и центровки самолёта
- •3.2.1. Цели компоновки
- •3.2.2. Определение места сах на фюзеляже
- •3.2.3. Расчёт центровки самолёта
- •Центровочная ведомость самолёта
- •3.3. Конструктивно-силовая компоновка
- •3.3.1 Описание компоновки.
- •3.4 Определение и оценка основных характеристик
- •3.4.1. Расчетные нагрузки.
- •3.4.2. Нагружение крыла при полете в неспокойном воздухе.
- •3.4.3 Нагружение хвостового оперения.
- •3.4.3.1 Уравновешивающая нагрузка
- •3.4.3.2 Уравновешивающая нагрузка для во
- •Заключение.
3.1.1 Определение геометрических характеристик самолета
С помощью площади крыла и относительных параметров определяются размеры основных частей планера (табл. 1.7).
Геометрические размеры
Таблица 1.7.
Часть самолета |
Характеристика |
Размер |
||
Крыло |
Площадь S, (м2) |
35,74 |
||
Размах l=(λ*S)^0,5 , (м) |
14,4 |
|||
Хорды: bk = 2*S/((η+1)*l), (м) |
1,03 |
|||
b0=bk*η, (м) |
3,862 |
|||
ba=(2*b0/3)*(1+η+η^2)/((η+1)*η), (м) |
2,738 |
|||
угол стрловидности χ°пк |
20 |
|||
угол стрловидности χ°зк |
0 |
|||
Закрылки |
Площадь, (м2) |
0,14 |
5 |
|
δ°взл |
-35 |
|||
δ°пос |
-35 |
|||
δ°мк |
-10 |
|||
Элероны |
Площадь, (м2) Sэл. = (0,05…0,08)*S |
0,05 |
1,787 |
|
δ°вниз |
-23 |
|||
δ°вверх |
14 |
|||
Предкрылки |
Площадь, (м2) |
0,08 |
2,86 |
|
Шасси |
Угол опрокидывания φ° |
14 |
||
Колея, (м) В≥2*H |
2,50 |
|||
База, (м) b=(0,3…0,4)*lф |
0,25 |
3,675 |
||
Вынос: |
|
|||
Основных колес,(м) е=(0,06…0,12)*b |
0,1 |
0,36 |
||
Переднего колеса,(м)а=(0,88…0,94)*b |
0,9 |
3,22 |
||
ГО |
Площадь Sго, (м2) |
8,578 |
||
Плечо Lго, (м) |
4,928 |
|||
Размах lго, (м) |
4,537 |
|||
Хорды: bk = 2*Sго/((ηго+1)*lго), (м) |
0,995 |
|||
b0=bk*ηго, (м) |
2,786 |
|||
ba=(2*b0/3)*(1+ηго+ηго^2)/((ηго+1)*ηго), (м) |
2,032 |
|||
угол стрловидности χ°пк |
23 |
|||
угол стрловидности χ°зк |
-9 |
|||
δ°вниз |
-23 |
|||
δ°вверх |
14 |
|||
Киль |
Площадь Sкиля=Sво*S, (м2) |
7,149 |
||
Плечо Lво, (м) |
4,032 |
|||
Высота lкиля, (м) |
2,674 |
|||
Хорды: bk = 2*Sво/((ηво+1)*lкиля), (м) |
1,188 |
|||
b0=bk*ηво, (м) |
4,16 |
|||
ba=(2*b0/3)*(1+ηво+ηво^2)/((ηво+1)*ηво), (м) |
2,95 |
|||
угол стрловидности χ°пк |
35 |
|||
угол стрловидности χ°зк |
-16 |
|||
Руль направления |
Площадь SPH=Sph*Sво, (м2) |
0,14 |
1 |
|
δ°± |
25 |
|||
Фюзеляж |
Длина фюзеляжа lф, (м) |
14,7 |
||
Диаметр d, (м) |
2,1 |
|||
