Топологии транспортных сетей

Существуют несколько типовых конфигураций (топологий) транспортных сетей: точка-точка, линейная цепь, звезда, кольцо, радиально-кольцевые, решетчатые. Рассмотрим некоторые из них.

Топология точка-точка – это соединение двух узлов с помощью терминальных мультиплексоров (рис. 6.11. Данная топология является примером наиболее простой организации сети, однако она может быть предложена для участков магистральной сети с большой протяженностью и напряженной нагрузкой (уровни STM-16, STM-64) при 100-процентном резервировании линии и группового оборудования аппаратуры (мультиплексоров и регенераторов).

Рис. 6.11. Соединение "Точка-точка"

Необходимо отметить, что для уменьшения числа регенераторов на протяженных участках сети и более гибкого их размещения, например, в узлах связи населенных пунктов в конфигурации "точка-точка" могут применяться оптические усилители на всех уровнях синхронной цифровой иерархии, кроме STM-1. В конфигурации "точка-точка" может быть применена передача на нескольких оптических несущих частотах в одном окне прозрачности оптического волокна. Устройства для передачи сигналов со спектральным разделением стандартизированы и выпускаются ведущими фирмами Alcatel, Siemens, NEC и др. При этом на коротких и протяженных участках сети [11] возможна организация 4, 8, 16, 32 спектральных каналов и более.

Линейная цепь — эта топология применяется, если интенсивность нагрузки в сети невелика и в ряде точек линии необходимо сделать ответвления для ввода и вывода каналов доступа. Она реализуется использованием как терминальных мультиплексоров, так и мультиплексоров ввода-вывода (ADM). Эта топология напоминает линейную цепь, состоящую из отдельных звеньев мультиплексоров ввода/вывода. Для нее возможно соединение без резервирования (рис. 6.12) и с резервированием (рис. 6.13) типа 1+1.

Звезда – эта топология применяется для подключения удаленных узлов сети к главной транспортной магистрали. При этом один из мультиплексоров выполняет функции концентратора, у которого часть трафика выведена, например, к терминалам пользователей, а оставшиеся каналы доступа распределены по другим удаленным узлам. В этом случае мультиплексор должен обладать свойствами мультиплексора ввода-вывода с развитыми возможностями кроссового коммутатора. Пример топологии "звезда" изображен на рисунке 6.14.

3

4

Кольцо – эта топология широко используется для построения транспортных сетей местного и регионального масштабов. В синхронной цифровой иерархии это распространенный вид сети для уровней STM-1, STM-4, STM-16. Главное преимущество кольцевой топологии – простота организации защиты типа 1+1 благодаря наличию в мультиплексоре двух отдельных (запад и восток) оптических агрегатных входов-выходов. При этом может быть организована защита трафика путем дублирования передачи информационных потоков по встречным направлениям в разных кольцах (рис. 6.15) или организована защита отдельных секций передачи путем переключения всего трафика на резервное кольцо (рис. 6.16).

Резервное направление

передачи

Рис. 6.15. Однонаправленное кольцо с защитой трафика 1+1

Переключения в кольце позволяют локализовать поврежденные участки линии или мультиплексоры. Кольцевая топология может быть реализована в двух вариантах: двухволоконное кольцо (рис. 6.17) и четырехволоконное (рис. 6.18). Второй вариант может быть рекомендован для организации связи на уровне STM-16. Он оправдан защитой больших информационных потоков от сбоев и простоев.

Рис. 6.16. Однонаправленное кольцо с защитой секции

Рис. 6.17 Соединение "Кольцо"

Рис. 6.18 Соединение "Кольцо"