Приймаємо 6 обслуговувань.

Кількість ТО-1

, (3.8)

де L_TO-1 - прийнята періодичність ТО-1

Приймаємо 19 обслуговувань.

Кількість щоденних технічних обслуговувань.

, (3.9)

Приймаємо 650 обслуговувань.

Коефіцієнт переходу від циклу до року

, (3.10)

де Д_Г= 253дні – кількість робочих днів автопарку за рік (при 5-денному робочому тижні);

Д_Ц – кількість днів у циклі.

, (3.11)

де Д_Є – кількість днів експлуатації за цикл

, (3.12)

де Д_Р – дні простою в ТО-2, ПР та КР за цикл

, (3.13)

де Д = 0,5 дня – простої ТО-2 та ПР;

Д_К = 22 дні – простої в капітальному ремонті.

3.3 Розрахунок програми поточного ремонту автомобілів

3.3.1 Трудомісткість поточного ремонту

Трудомісткість поточного ремонту визначається Т’_ПР

, (3.14)

де А_Н – списочна кількість автомобілів;

t_ПР – питома трудомісткість поточного ремонту.

люд.- год

Розрахунки загальної трудомісткості зведемо у таблицю 3.7

Таблиця 3.7 – Загальна трудомісткість ТО і ПР

Марка автомобіля	Види ТО і ПР	Кількість Автомобілів	Кількість ТО і ПР за цикл (НТОХ)	Коефіціенти переходу від циклу до року()	кількість ТО за рік(Nmox)	Трудомісткість одного ТО чи ПР(tx)	Загальна Трудомісткість (Тзх) нормо- Годин
ЗАЗ-1105	ЩО	110	650	0,34	24310	0,30	7293
	ТО-1		19		711	2,3	1635,3
	ТО-2		6		225	9,2	2070
	СО		2 р. на рік		220	1,84	404,8
	ПР		-	-	-	2,06	10015,72

3.3.2 Визначення трудомісткості діагностування

Трудомісткість загального та поелементного діагностування за рік, нормо-год

Т_Д-₁ = t_Д-₁ ( 1,1• N_ТО-₁ + N_ТО-₂ ) , (3.15)

Т_Д-₂ = 1,2 N_ТО-₂ • t_Д-_2; , (3.16)

де t_Д-₁, t_Д-2 - трудомісткість одного діагностування (нормо-год) для заданих умов.

N_ТО-₁ = 711, N_ТО-₂ = 225- кількість обслуговувань ТО-1, ТО-2 за рік.(табл.3.7)

Розрахунок трудомісткості діагностування проводиться в такій послідовності

Визначаємо трудомісткість одного діагностування

t_Д-₁ = t₁ • K₁ , (3.17)

t_Д-₂ = t₂ • К₂ , (3.18)

де t₁=2,3 , t₂=9,2 - розрахункові трудомісткості одиниці обслуговування, (табл.3.6)

к₁ та к₂ =0,10 - доля періодичності діагностувальних робіт при ТО-1 і ТО-2.

Тоді :

t_Д-₁ = 2,3•0,10=0,23 нормо-год

t_Д-₂ =9,2•0,10=0,92 нормо-год

Т_Д-₁ = 0,23(1,1•711+225)=231,63 нормо-год

Т_Д-₂ = 1,2•225•0,92=248,4 нормо-год

У зв’язку з розширенням функцій діагностування, пов’язаних з проведенням регулювальних робіт на діагностичному обладнанні, визначаємо підсумок трудомісткості регулювальних робіт. Приймаємо відсоток трудомісткості регулювальних робіт в об’ємі 0,12 від трудомісткості ТО-1 і 0,19 від ТО-2. / 3/ табл.12 .додат.1 Отже к_р1 =0,12; к_{р 2} =0,19.

Визначаємо відсоток трудомісткості регулювальних робіт у те-

хнічному обслуговуванні

t_Д-1р=Т_Д-1•к_р1 , (3.19)

t_Д-2р=Т_Д-2•к_р2 , (3.20)

де, Т_Д-1, Т_Д-2 - сума діагностичних робіт;

t_Д-1р=231,63•0,12=27,8 нормо-год

t_Д-2р =248,4•0,19=47,2 нормо-год

Річна трудомісткість діагностування Д – 1 та Д – 2 з урахуванням регулювальних робіт на постах діагностування та кількості автомобілів розраховується за формулами

, (3.21)

, (3.22)

, - відсоток трудомісткості регулювальних робіт у технічному обслуговуванні.

Т_Д-₁=Т_д-1+ t_д-1р=231,63+ 27,8=259,43 нормо-год

Т_Д-₂=Т_д-2+ t_д-2р=248,4+47,2=295,6 нормо-год

Розрахунки зводимо в таблицю 3.8

Таблиця 3.8 – Виробнича річна програма на ТО та діагностування

Марка автомобіля	Трудомісткість , нормо-год
	ТО-1	ТО-2	СО	ПР	Д-1	Д-2
ЗАЗ-1105	1635,3	2070	404,8	10015,72	259,43	295,6

3.4 Визначення річної трудомісткості технічних дій поточного ремонту автомобілів зони ПР

Поточний ремонт автомобілів, що виконується в умовах автотранспортних підприємств, поділяється на постові і цехові роботи у відповідності до «Методика розробки та типові норми часу на ремонт автомобілів» (Науково-дослідний центр нормативів праці. К. 2001).

Постові роботи передбачають заміну несправних агрегатів, вузлів і деталей, що потребують ремонту, а також виконання регулювальних робіт безпосередньо на автомобілях. Постові роботи здійснюють, як правило, на дільницях, обладнаних оглядовими канавами.

До цехових робіт належать ремонт агрегатів, вузлів і виготовлення деталей, які проводять на таких дільницях: ремонту агрегатів і двигунів, електротехнічні, ремонту паливної апаратури, слюсарно-механічній, мідницький, жерстяницький, ковальсько-ресорній, шиномонтажній, столярно-кузовній, оббивній і малярній.

Виходячи з річної трудомісткості ремонтних робіт, провести розподіл трудомісткості технічних дій поточного ремонту

автомобілів зони ПР.

Таблиця 3.9 - Трудомісткість технічних дій поточного ремонту автомобіля ЗАЗ-1105

Види робіт	Розподіл трудомісткості , нормо – год
	%	Річна Програма	На один Автомобіль
1	2	3	4
Постові роботи
Діагностичні	2,5	250,393	2,27
Регулювальні	4,0	400,6288	3,64
Демонтажно – монтажні	28	2804,4016	25,5
Зварювально – жерстяні	1,6	160,25152	1,46
Малярні	5,5	550,8646	5
	---	4166,54	---
Дільничні роботи
Розбирально – складальні	17	1702,6724	15,48
Ремонт двигуна і його систем	13	1302,0436	11,8
Слюсарно-механічні	8	801,2576	7,3
Електротехнічні	3,4	340,53448	3,1
Ремонт приборів системи живлення	2,0	200,3144	0,9282
Шиномонтажні	2,0	200,3144	1,83
Вулканізаційні	1,5	150,2358	1,3
Ковальсько-ресорні	0,5	50,0786	0,46
Мідницькі	1,5	150,2358	1,3
Зварювальні	1,5	150,2358	1,3
Жерстяні	1,0	100,1572	0,9
Арматурні	3,5	350,5502	3,2

Продовження таблиці 3.9

1	2	3	4
Оббивні	3,5	350,5502	3,2
Всього	100%	10015,72	----

Визначення трудомісткості на поточний ремонт

Т_пр = Т^_пр – Т_ун – Т_па , (3.23)

де Т^_пр – загальна річна програма, люд. - год (формула 3.14);

Т_пр, Т_ун, Т_па – трудомісткість робіт відповідно поточного ремонту, усунення несправностей, паливної апаратури.

Т_пр = 10015,72- 4166,54-200,3144=5648,87

Розподіл трудомісткості:

- на поточний ремонт Т_пр =5648,87 люд.–год

- роботи з усунення несправностей Т_ун =4166,54 люд.–год

- ремонт приборів системи живлення Т_па =200,3144 люд.–год

3.5 Визначаємо кількість постів або машиномісць для ТО та діагностування

3.5.1 Визначаємо кількість робочих постів

, (3.24)

де Т_то-х – трудомісткість ремонтно-обслуговуючих дій (ТО, Д -

таблиця 3.8; УН – таблиця 3.9);

Т_ун – роботи з усунення несправностей (див. формулу (3.23);

Т_Д-1, та Т_Д-2 – річні трудомісткості діагностування;

у = кількість робочих змін, приймаємо 2 зміни;

Фд = ефективний річний фонд часу для обладнання, 2050 год;

Кв = 0,97 — коефіцієнт використання робочого часу поста.

Приймаємо Ср _ТО-1 = 1

Приймаємо Ср _ТО-2 = 1

Приймаємо Ср _{усун.неспр.} = 1

Приймаємо Ср _Д-1,2 = 1

3.5.2 Розрахунок кількості постів або машиномісць

, (3.25)

де С_РТО-х – кількість робочих місць;

ч=2 чол. – середня кількість робочих, одночасно працюючих на одному пості;

Кв = 0,97 - коефіцієнт використання робочого часу поста.

Приймаємо С_П то-1 = 1

Приймаємо С_П то-2 = 1

Приймаємо С_П усун.неспр. = 1

Приймаємо С_П д-1,2 = 1

3.5.3 Розрахунок кількості робочих місць на поточний ремонт

, (3.26)

де Т_пр – трудомісткість робіт поточного ремонту (див. формулу 3.23);

у = кількість робочих змін, приймаємо 2 зміни;

Ф_д = ефективний річний фонд часу для обладнання, 2050 год;

К_в = 0,97 - коефіцієнт використання робочого часу поста.

Приймаємо Ср_пр. =2

3.5.4 Розрахунок кількості робочих місць на дільниці ремонту паливної апаратури

, (3.27)

де Т_па – ремонт приборів системи живлення (див. табл. 3.9);

у = кількість робочих змін, приймаємо 2 зміни;

Ф_д = ефективний річний фонд часу для обладнання, 2050 год;

К_в = 0,97 - коефіцієнт використання робочого часу поста.

Приймаємо Ср_ПА. = 1