Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Kursovaya_po_SSBA_Korolyov_R_I_07-507.doc
Скачиваний:
8
Добавлен:
17.09.2019
Размер:
1.91 Mб
Скачать

1.2 Индикационное обеспечение дбв 1х1 на f-16m1. Необходимость разработки босэс дбв.

Индикация режима дальнего боя по воздуху осуществляется на КАИ и МФИ. Рассмотрим коллиматорный авиационный индикатор в режиме ДБВ (кнопка «А-А») (рис.1). На нём приняты следующие обозначения:

Target aspect – ракурс положения воздушной цели

Target range – дальность до цели

A/A Missile type & number remaining – тип ракет класса «воздух-воздух» и количество оставшихся ракет

Pre-Launch AIM-9 time of flight – предпусковое время полёта ракеты

MLE Range – длина траектории пуска ракеты

Missile Launch Envelope – траектория пуска ракеты

Индикация воздушных объектов на МФИ:

Группа 38 - основная цель

Группа 35 - вторичная цель

Группа 32 - остальные цели

Группа 29 - дружественные воздушные объекты (белый цвет индикации)

Группа 26 - Самолеты группы (ведомые)

Группа 21 - Приоритетные (атакуемые) цели для ведомых

Теперь рассмотрим действия лётчика в проблемных субситуациях и определим, какая же помощь нужна лётчику от БОСЭС.

Пр С/С «Нападение»

Проблемная субситуация “Нападение” активизируется появлением цели на ИЛС (HUD) или нашлемном индикаторе (HMCS) и принятием лётчиком решения об атаке цели.

Проблемная субситуация “Нападение” может быть прервана в любой из моментов еѐ реализации (например, при обнаружении пущенной ракеты противника), при этом по усмотрению лётчика возможна либо активизация субситуации “Защита” либо продолжение работы в рамках ситуации “Нападение” до пуска своей ракеты, а затем переход к субситуации “Защита”.

Если лётчик принимает решение атаковать цель, то в зависимости от дистанции до цели ему необходимо выбрать, какой тип ракет использовать:

 AIM-120 AMRAAM

 AIM-9 SIDEWINDER

Для ракеты AMRAAM

В режиме CRM для захвата цели лётчику необходимо либо на формате FCR навести курсор на желаемую цель, а затем нажать кнопку TMS-Forward для подтверждения выбора, либо нажать кнопку TMS-right и тогда система автоматически осуществит захват ближайшей цели.

Для пуска ракеты AMRAAM лётчику необходимо

 нажать кнопку MSL OVRD для быстрого выбора AMRAAM;

 нажать кнопку TMS-Right для захвата ближайшей цели;

 выполнить манёвр так, чтобы индикатор (директорная метка выдерживания траектории атаки) атаки попал в зону допустимых манёвров

Для ракеты AIM9

Радар ACM:

В режиме ACM при обнаружении цели, она автоматически захватывается радаром.

ГСН ракеты AIM-9 охлаждается аргоном и в среднем запаса газа хватит на 1.5 часа непрерывного охлаждения.

Для пуска ракеты AIM-9 лётчику необходимо

 переключится на настройки DGFT, нажав соответствующий переключатель на

ручке управления двигателем;

 выполнить маневрирование, таким образом, чтобы цель оказалась внутри зоны допустимого пуска;

 когда звуковой сигнал будет устойчивым, нажать кнопку Uncage и удостовериться, что ГСН ракеты удерживает цель;

 выполнить маневрирование для достижения желаемой дальности пуска;

 нажать кнопку Weapon Release.

Если, по каким-то причинам, лётчику требуется выполнить пуск ракеты в режиме A-A Master Mode, то последовательность действий следующая:

 включить охлаждение головки наведения ракеты, нажав кнопка OSB 8 на формате SMS;

 включить режим AUTO: Кнопка OSB 19 на формате SMS;

 выбрать Air-to-Air Master Mode;

 выбрать и указать цель;

 выполнить маневрирование, таким образом, чтобы цель оказалась внутри зоны допустимых манѐвров;

 удостовериться, что ГСН удерживает цель;

 при появлении надписи SHOOT нажать кнопку Weapon Release.

ПрС/С «Защита»

Для данной проблемной субситуации характерно то, что лѐтчик ставит первостепенную задачу по обеспечению безопасности своему самолѐту.

Условием активизации проблемной субситуации “Защита” является:

обнаружение того, что противник нацеливается на самолѐт (обеспечивается системой RWR);

обнаружение пуска ракеты (обеспечивается системой RWR и MWS);

обнаружение ракеты в полѐте (обеспечивается системой RWR и MWS).

Наличия одного из перечисленных событий достаточно для активизации субситуации “Защита”, при этом сам вражеский самолѐт может быть не обнаружен.

Условием окончания проблемной субситуации “Защита” является факт непопадания ракеты противника и отсутствие информации о каких-либо угрозах своему самолѐту.

При обнаружении излучений ракеты или характерных излучений наведения на самолѐт системой RWR красная лампочка ML начинает мигать и на локаторе системы RWR отображается угроз.

Для выбора режима отображения неопознанных угроз (те угрозы, чьи излучения оцениваются системой RWR как угрозы, но отсутствуют в базе данных) на локаторе RWR, необходимо нажать кнопку UNK, при этом над кнопкой загорится зелѐная лампочка, которая сигнализирует о включении режима.

Если неопознанная угроза будет обнаружена, но режим UNK будет выключен, то такие угрозы не будут отображены на локаторе системы RWR, однако зелѐная лампочка включения режима UNK будет мигать.

При обнаружении пуска ракеты или ракеты в полѐте системой MWS в центре HUD появляется восьмиугольник и до двух линий, обозначающий направления угроз относительно своего самолёта в виде циферблата часов. Наиболее опасная угроза отображается непрерывной прямой линией исходящей из центра восьмиугольника и уходящей на направление угрозы. Вторая угроза, которая менее опасна на данный момент, отображается в виде пунктирной линии, так же исходящей из центра восьмиугольника и указывающей на направление угрозы.

Дополнительная информации, отображается только по первой угрозе (которая наиболее опасна) в виде указания еѐ положения относительно горизонта.

Так же при обнаружении угрозы система VMU воспроизведѐт голосовой сигнал, который содержит следующую информацию:

характер угрозы

Варианты:

MISSILE, MISSILE – обнаружена ракета.

направление угрозы

Варианты:

NOSE – направление перед самолётом в +/- 20 градусов;

TAIL – направление позади самолёта в +/- 20 градусов;

RIGHT – направление справа (на три часа) от самолѐта в +/- 70 градусов;

LEFT – направление слева (на девять часов) от самолѐта в +/- 70 градусов.

уровень угрозы относительно линии горизонта

Варианты:

HI – выше уровня горизонта более чем на 5 градусов;

LO – ниже уровня горизонта более чем на 5 градусов

LEVEL – +/- 5 градусов от уровня горизонта.

рекомендация по противодействию

Варианты:

COUNTER, COUNTER – необходимо применить средства защиты или глушение;

JAMMER, JAMMER - необходимо применить глушение.

Примечание: такое голосовое сообщение устанавливается не на все самолёты.

Голосовой сигнал лётчику, соответствующий ситуации приведённой будет следующим:

MISSILE, MISSILE, RIGHT, HI, COUNTER, COUNTER.

После получения голосового сигнала лётчику необходимо оценить дистанцию до ракеты, а затем непосредственно задействовать средства защиты ECM и выполнить оборонительные манёвры.

У лётчика существуют следующие возможности по управлению системой помех ECM

 для переключения системы в режим ожидания или ограничения только на приём

необходимо нажать CMS-right;

 для перехода или возврата системы в обычный режим работы нажать CMS-afterward;

 для активации цикла помех следует нажать CMS-left.

После успешной реализации каждого цикла выброса расходуемых средств (дипольных отражателей и ик-ловушек) система VMU будет воспроизводить лётчику звуковое подтверждение успешного выполнения в виде фразы “CHAFF-FLARE”.

При малом количестве какого-либо средства защиты система VMU воспроизведёт голосовую команду “LOW” без указания на то, какое именно средство заканчивается (расходуемые средства бывают 4 типов - Chaff, Flare, Other 1, Other 2, поэтому команда “LOW” может воспроизвестись до 4 раз, если заканчиваются все расходные материалы).

При полном истощении запаса какого-либо из средств системой VMU воспроизведёт голосовой сигнал “OUT” без указания на то, какое именно средство закончилось (расходуемые средства бывают 4 типов - Chaff, Flare, Other 1, Other 2, поэтому команда “OUT ” может воспроизвестись до 4 раз, если кончились все расходные материалы).

Оставшийся запас расходуемых средств лётчик может проверить на панели c системой RWR.

Переключатель управления излучениями самолёта RF имеет три положения, которые позволяют лётчику регулировать излучения различных систем самолёта

положение NORMAL – системы работают в штатном режиме

положение QUIET – система ECM переходит в режим STBY, система FCR переходит в режим без изучений NO RAD, кроме следующих ситуаций:

 если до входа в режим QUIET цель была захвачена в любом A-A режиме кроме режима TWS, то цель продолжит сопровождаться, но система обнаружения перейдѐт на пассивный режим обнаружения и улавливания источников RF излучений;

 если осуществлён переход в под-режим ACM нажатием кнопки TMS-right;

 если цель была захвачена в режиме ACM, а потом режим был переключен, то цель будет сопровождаться дальше.

положение SILENT - система ECM переходит в режим STBY, радар переходит в режим без изучений NO RAD, кроме следующих ситуаций:

 если осуществлѐн переход в под-режим ACM нажатием кнопки TMS-right;

 если цель была захвачена в режиме ACM, а потом режим был переключен, то цель будет сопровождаться дальше.

Пр С/С «Защита с нападением»

Для данной субситуации характерно то, что лётчик ставит одновременно две задачи – обеспечение безопасности своему самолёту и обеспечение поражения противника. При этом задача уничтожения противника имеет больший приоритет, чем собственная безопасность.

Условием активизации проблемной ситуация “Защита с нападением” является обязательное обнаружение противника и:

обнаружение того, что противник нацеливается на самолёт (обеспечивается системой RWR);

обнаружение пуска ракеты (обеспечивается системой RWR и MWS);

обнаружение ракеты в полёте (обеспечивается системой RWR и MWS).

Для активизации ситуации “Защита с нападением” необходимо наличие одного из вышеперечисленных дополнительных событий.

В субситуации “Защита с нападением” лётчику необходимо следовать инструкциям проблемной субситуации “Нападение”, а затем сразу же приступить к выполнению инструкций субситуации “Защита”. При этом лѐтчик может перейти к субситуации “Защита” досрочно, если психоэмоциональное состояние лѐтчика окажется нестабильным либо руководствуясь своим опытом.

Таким образом задача БОСЭС ТБС ДБВ 1х1 – выдать своевременные рекомендации пилоту для предотвращения попадания ракеты противника в самолёт в активизированной проблемной субситуации «Защита» и «Защита с нападением», а также для повышения эффективности применения оружия в проблемных субситуациях «Нападение» и «Защита с нападением».

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]