Расчет по формуле (6.4) дает

где

–

расстояние между канавками на ободе, мм;

–

расстояния от середины крайних канавок до краев обода, мм.

Содержание этого подраздела обычно не относят к расчету ремен­ной передачи. Но вычисляемые здесь параметры – контрольная нагрузка, прилагаемая к ремню при регулировке натяжения, и соответствующая ей деформация ремня – обязательно указываются в технических тре­бованиях чертежа привода, по которому собирается и регулируется ремен­ная передача.

Заметим, что упомянутые параметры называют нормами. В резуль­тате их выполнения ремень получает нормальное предварительное натя­жение, обоснованное ранее расчетом.

где

–

модуль упругости ремня, Н/мм²;

–

площадь сечения ремня, мм².

В чертежах и в инструкциях по эксплуатации машин, например авто­мобилей, обычно указывают один параметр (чаще нагрузку на ремень ) без допуска, а второй, который должен после регулировки натяжения соответствовать первому – в некоторых пределах, т.е. с допуском.

Перед вами расчеты, оформленные как текстовый документ. Вы, ви­димо, обратили уже внимание, что они получаются несколько длиннее по­добных расчетов в учебниках. Приведем один только пример. В учебниках после формулы дается расшифровка обозначений входящих в нее пара­метров и там же сразу указываются численные значения этих параметров. Здесь, в этом тексте, сначала дается только расшифровка. Численные зна­чения параметров указываются отдельно позднее и сопровождаются необ­ходимыми обоснованиями. Все это, конечно, увеличивает объем текста.

С этой и другими "досадными" особенностями оформления тексто­вых документов приходится мириться. Ведь стандарты требуют соблюде­ния всех предусмотренных ими правил.