Министерство науки и образования Украины

Харьковская национальная академия городского хозяйства

кафедра Транспортных Систем и Логистики

Отчет по производственной практике

	Выполнил:
	Студент 3 курса Группа: ОП-2008-1 Трещев В.П
	Руководитель:
	от предприятия
	Алтухова Н.И.
	от академии Фалецкая Г.И

Харьков 2011

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………………………………………………..3

1.Осмотр литературных источников………………………………......4

2.Маркетинговые исследования………………………………………. 8

3.Разработка транспортной схемы……………………………………12

4. Инвестиционное обоснование технологических и технических мероприятий………………………………………………………………21

5.расчет экологических показателей функционирования транспортной системы……………………………………………………………………22

Выводы……………………………………………………………… .. 24

Список Литературы…………………………………………………...25

ВВЕДЕНИЕ

Жизнь крупного промышленного центра, каким является полутора миллионный Харьков, немыслимо без внутригородского транспорта. Трамвайные, троллейбусные маршруты пересекли город во всех направлениях, прошли в самые отдаленные уголки; совершенствуются и развиваются линии метрополитена.

Но даже при наличии автобусного сообщения и скоростной электромагистрали метро, на долю трамвая и троллейбуса приходится 53,6 % перевозок пассажиров.

Общая протяженность трамвайных линий в городе - 248,3 км, троллейбусных - 793,1 км. Ежедневно на 40 трамвайных и троллейбусных маршрута выходят 222 трамваев и 201 троллейбусов, которые перевозят 850 тыс. человек.

Сегодня электротранспортное предприятие города - это крупное современное межотраслевое хозяйство, оснащенное новейшим техническим оборудованием, сумевшее выжить и адаптироваться в сложных экономических условиях рыночной экономики.

В состав предприятия входят 2 трамвайных (Салтовское, и Октябрьское), 2 троллейбусных ( №2, №3) эксплуатационных депо, задачей которых является оказание транспортных услуг населению г. Харькова; автотранспортное предприятие; энергослужба и др.В общей сложности деятельность предприятия обеспечивают 15 различных служб.

Основные исторические события в жизни предприятия приведены ниже:

1906г.–пуск электрического трамвая в городе Харькове. Начало эксплуатации Нюрнбергских трамвайных вагонов.

Июль 2006г.-ХКП "Горэлектротранс" отметил 100 лет с начала эксплуатации харьковского трамвая.

1.Осмотр литературных источников

Харьковский трамвай

Движение было открыто 3 июля 1906 г.(с 12 сентября 1882 г. работала конка)

Трамваи эксплуатирует Харьковское коммунальное предприятие «Горэлектротранс»

Стоимость проезда составляет 1,50 гривень

Работает всего два депо – Салтовское и Октябрьское

Маршрутов сохранилось всего 14

Три типа пассажирских вагонов курсируют по городу

Трамвайное хозяйство находится в плачевном состоянии

Последний демонтируемый участок линий по ул. Клочковской в районе Пролетарской площади (декабрь 2010)

Абонементный талон на одну поездку в трамвае приобретается у кондуктора. При его отсутствии приобретается у водителя в вагоне сразу после входа в салон. На некоторых трамвайных остановках находятся синие киоски, в которых можно приобрести проездной билет на месяц или пачку билетов. Действует компостерная система, хотя горожане её не используют.

В Харькове эксплуатируются 3 типа пассажирского подвижного состава трамвая: Татра Т3SU (различных модификаций, включая Т3-ВПА), Татра Т6В5 (Т3М), КТМ-19 (71-619КТ). Также харьковскими специалистами были восстановлены два экскурсионных вагона: Типа "Х" №100 и МТВ-82А №055, которые можно заказать для празднования Вашего торжества.

Несмотря на то, что в последние годы часть трамвайных линий демонтирована, схема трамвайных маршрутов Харькова тесно связывает их между собой.

Трамвайные маршруты обслуживаются двумя депо: Салтовским и Октябрьским.

Салтовское депо:

Обслуживает маршруты: 5, 8, 16, 16А, 23, 26, 27

Октябрьское депо:

Обслуживает маршруты: 1, 3, 6, 7, 9, 12, 20, 27

История ХКП "ГЭТ" в датах

Интересные факты из истории: В 1930-е взорвали бесценный памятник архитектуры - великолепный храм - якобы для улучшения трамвайного сообщения. Поводом послужило то, что на крутом подъёме с переулка Короленко на улицу Пушкинскую (где трамвай ходил раньше) сошёл с рельсов вагон. Для прокладки трамвайный путей, кроме храма, снесли ещё и красивый фонтан перед зданием Городской думы и симпатичное здание биржи, что находилось в нижней части Николаевской площади (ныне площадь Конституции).

Цитата из книги "Первая столица". Автор К. Кеворкян. 2007.

Трамвайно - Троллейбусный парк ежегодно пополняется большим количеством вагонов и машин, он имеет 438 трамвайных вагонов и 72 троллейбусные машины. В 1957 году город получил еще 50 трамвайных вагонов.

Трамваи перевозят каждый год свыше 230 миллионов человек.

Харьковское Трамвайно - Троллейбусное управление является крупным транспортным предприятием, имеющим в своем составе отлично оснащенную службу электрохозяйства, четыре депо, вагоноремонтный завод и другие службы.

Цитата из книги "Харькову 300 Лет". Автор А.Ф. Михайлик. 1958.

У 1931 році ії довжина становила 7,3% від довжини вулиць, у той час як в Москві цей показник дорівнювався 17%, а в Ленінграді - 18%.

Цитата з книги "У русі долаючи час". Автори Вітченко В.І., Іващенко В.Ю. 2006.

Первого пассажира харьковский троллейбус перевёз 5 мая 1939 года

Троллейбусное хозяйство принадлежит Харьковскому коммунальномупредприятию «Горэлектротранс»

Стоимость проезда составляет 1,50 гривень

Действуют два депо – №2 и №3

Маршрутов работает 24

Пассажиров перевозят шесть типов пассажирского подвижного состава

Проезд оплачивается кондуктору в размере 1,50 грн. При отсутствии в салоне кондуктора оплата производится водителю. Месячный проездной билет на троллейбус можно приобрести в синих киосках на некоторых остановках.

Типы подвижного состава: ЗиУ-682 (Б, В, Г), ЗиУ-683 (Б, В), ЮМЗ-Т1, ROCAR-Е217, DAC-217Е, ЛАЗ-Е301.

Интересная цитата из книги "Харькову 300 Лет", 1958 год:

Разрушенное немецко-фашистскими захватчиками Трамвайно - Троллейбусное хозяйство города полностью восстановлено и значительно расширено. Протяженность трамвайных линий к началу 1957 года достигла 157 километров. В послевоенные годы построены новые линии: Тракторный Завод - Плиточный Комбинат, Алексеевская, Залютинская, Салтовская и Журавлевская, линия на поселок имени Герцена. Больше чем вдвое за послевоенный период увеличилась протяженность троллейбусной трассы. Ведутся работы по проектированию дополнительных линий троллейбуса ХЭМЗ - ХТЗ, Парк - Лесопарк, Центр - Аэропорт и др. В недалеком будущем трамвайным и и троллейбусным движением будут соединены такие районы, как Основа, Красная Бавария. Пока эти районы и другие окраины связаны с центром города автобусным движением. В 1956 году построена троллейбусная линия по проспекту Ленина на Шатиловку. Начато строительство троллейбусных линий к Аэропорту и на Основу.

Жизнь крупного промышленного центра, каким является полутора миллионный Харьков, немыслимо без внутригородского транспорта. Трамвайные, троллейбусные маршруты пересекли город во всех направлениях, прошли в самые отдаленные уголки; совершенствуются и развиваются линии метрополитена.

Но даже при наличии автобусного сообщения и скоростной электромагистрали метро, на долю трамвая и троллейбуса приходится 53,6 % перевозок пассажиров.

Общая протяженность трамвайных линий в городе - 248,3 км, троллейбусных - 793,1 км. Ежедневно на 40 трамвайных и троллейбусных маршрута выходят 222 трамваев и 201 троллейбусов, которые перевозят 850 тыс. человек.

Сегодня электротранспортное предприятие города - это крупное современное межотраслевое хозяйство, оснащенное новейшим техническим оборудованием, сумевшее выжить и адаптироваться в сложных экономических условиях рыночной экономики.

В состав предприятия входят 2 трамвайных (Салтовское, и Октябрьское), 2 троллейбусных ( №2, №3) эксплуатационных депо, задачей которых является оказание транспортных услуг населению г. Харькова; автотранспортное предприятие; энергослужба и др.В общей сложности деятельность предприятия обеспечивают 15 различных служб.

Основные исторические события в жизни предприятия приведены ниже:

1906г.–пуск электрического трамвая в городе Харькове. Начало эксплуатации Нюрнбергских трамвайных вагонов.

Июль 2006г.-ХКП "Горэлектротранс" отметил 100 лет с начала эксплуатации харьковского трамвая.