
- •Глава 2 Сущность и содержание логистического менеджмента
- •2.1 Теоретические основы логистического менеджмента
- •Оперативный Стратегический
- •Совпадение номенклатуры
- •Малое (k) Количество единиц в партии
- •Номенклатура продукции и услуг
- •Микроуровень Уровень элемента логистической системы
- •Варианты поставок продукции и услуг (рисунок 2.12)
- •Малая Территория сбыта
- •За чей счет посредник осуществляет свои операции
- •Внешняя среда Среда Внутренняя среда
- •Внешняя среда Среда Внутренняя среда
- •Внешняя среда Среда Внутренняя среда
- •Стабильность логистического процесса
- •2.2 Характеристика логистических систем и их элементов
- •2.3 Концепции управления логистическими системами
- •Выталкивающие Вытягивающие
- •Производственные Сервисные
- •Следствием выполнения данной функции является производственное расписание выпуска запланированных партий изделий с учетом:
- •Производственные Сервисные
- •Реактивное Устранение «узких мест» в хозяйственных процессах
- •Управленческие Функциональные
- •2.4 Распределение как компонент логистического менеджмента
- •2.4.1 Процесс проектирования, формирования и оптимизации логистических систем реализации продукции и услуг
- •2.4.2 Определение размеров зон потенциального сбыта продукции и услуг
- •1. Определение размеров зпспу на основе цены приобретения продукции и услуг.
- •2. Определение размеров зпспу на основе предоставления займа (отсрочки по платежам) потребителю.
- •3. Определение размеров зпспу на основе цены потребления (эксплуатации) машин и оборудования.
- •4. Определение размеров зпспу на основе потребительских свойств продукции.
- •Из формулы (2.29) получим
- •5. Определение размеров зпспу на основе факторов, характеризующих состояние международной торговли.
- •6. Определение размеров зпспу на основе времени обслуживания потребителей.
- •7. Определение размеров зпспу на основе закона Рейли.
- •8. Определение размеров зпспу на основе качества послепродажного обслуживания машин и оборудования.
- •2.4.3 Определение количества региональных дистрибьюторов в цепях поставок
- •2.4.4 Определение мест расположения региональных дистрибьюторов в зоне потенциального сбыта продукции и услуг
- •2.4.5 Определение длины цепей поставок продукции и услуг
- •2.4.6 Выбор участников цепей поставок и оценка их деятельности
- •2.4.7 Аудит логистических систем реализации продукции и услуг
- •Вид методики аудита
- •2.4.8 Макроэкономические аспекты распределения как компонента логистического менеджмента
- •2. Построить экономичную лсрпу коммерческого или промышленного предприятия.
- •3. Внедрить простую и эффективную на практике систему мониторинга деятельности лсрпу.
- •2. Разрабатывать и реализовывать эффективную таможенную политику.
- •3. Осуществлять эффективный антимонопольный контроль действий хозяйствующих субъектов на российском рынке.
- •4. Определять основные направления разработки и осуществления налоговой политики.
- •5. Разрабатывать и реализовывать политику импортозамещения.
- •6. Создать условия для формирования и развития региональных товарных рынков.
5. Определение размеров зпспу на основе факторов, характеризующих состояние международной торговли.
Ограничения в международной торговле существенно влияют не только на размеры, но и на конфигурацию ЗПСПУ предприятий-конкурентов, расположенных в различных государствах.
Характеристики среды международной конкуренции в основном связаны с правовыми ограничениями в области продаж, поэтому условно разобьем их на две группы:
- группа характеристик, касающихся экономики отдельной страны: цена производителя, транспортные расходы, наценка дистрибьютора и др.;
- группа характеристик, свойственных международному рынку: таможенный тариф, валютный коридор, квоты и др.
Для оценки влияния ограничений в международной торговле на реализацию продукции предположим, что предприятие А расположено в стране V, а предприятие В - в стране W; причем предприятие В, используя
имеющиеся у него резервы, намерено развернуть реализацию продукции собственного производства на территории государства V (рисунок 2.49).
На рисунке 2.49 линия I-I означает государственную границу между государствами V и W.
В условиях международной торговли затраты потребителя Р могут быть представлены в следующем виде:
(2.32)
(2.33)
где рV и pW – транспортные тарифы, действующие в государствах V и W, соответственно;
- курс валют государств V и W;
tB = tBV + tBW – расстояние от потребителя Р до предприятия В;
Р I
tA
А[CA]
tBV
TAB tB W [д.е. W]
tBW
V [д.е.V] I
TF B[CB]
Рисунок 2.49 – Схема расположения субъектов рыночных отношений в условиях международной торговли
Формула (2.33) составлена с учетом:
- взимания таможенного тарифа на вывоз продукта из государства W в государство V в процентах от его цены, установленной предприятием В;
- различий транспортных тарифов в государствах V и W.
При этом возможно изменение структуры формулы (2.33) в соответствии с фактической ситуацией с экспортом продукции из государства W в государство V.
Приравнивая выражения (2.32) и (2.33), получим
(2.34)
причем расстояние tBW является функцией от угла .
Аналогичным образом могут быть просчитаны альтернативные варианты разграничения ЗПСПУ, например, между производителем В и его дистрибьютором В*, расположенным на территории государства V.
Является очевидным, что таможенный тариф и официальный обменный курс могут создать условия, при которых экспорт продукции из страны W в страну V может оказаться экономически нецелесообразным. Более того, если государством W не приняты ответные меры по защите прав собственных производителей, могут возникнуть благоприятные условия для проникновения продукции производителя А на внутренний рынок государства W при соответствующем сокращении ЗПСПУ производителя В, в результате чего ухудшается его экономическое состояние.
Следует отметить, что при построении линий разграничения зон могут быть использованы два основных способа, обусловленные неопределенностью величины tBW в формуле (2.34), зависящей от угла b.
Первый подход основан на параллельном (наряду с основным) отслеживании зависимости tBW = f (b), то есть сопутствующем определении расстояний от места расположения производителя до государственной границы в зависимости от угловой величины. В этом случае четко прослеживается зависимость формы линии разграничения от конфигурации границы.
Второй способ базируется на учете конечного числа таможенных постов nt на границе государств V и W. В этом случае в зависимости от nt строится nt линий разграничения ЗПСПУ при фиксированных в каждом случае величинах tBW исходя из того, что место расположения производителя как бы перемещается на таможенный пункт.
Рассмотрим основные логистические аспекты, предопределяющие конфигурацию ЗПСПУ в условиях международной торговли.
Для достижения цели исследований обратимся к следующему примеру. Пусть реализацией продукции на международном рынке занимаются два предприятия - А, расположенное на территории государства V, и В, расположенное на территории государства W (рисунок 2.42).
Рисунок 2.42 - Разграничение ЗПСПУ предприятий А и В в условиях международной торговли
Территории данных государств разграничены линией 1. Реализация продукции осуществляется при следующих исходных данных СА = 5470 д.е.V; СВ = 10570 д.е.W; ξ = 1,9 д.е.W/д.е.V; pw = 1,65 д.е.W/ км; pv = 0,8 д.е.V/ км; ТАВ = 1250 км. Очевидно, что для разных типов продукции могут быть использованы разные методы определения размеров ЗПСПУ, на что указывает формула (2.31). Для упрощения теоретических исследований рассмотрим случай, основанный на предпосылке о том, что на выбор потребителя влияют исключительно стоимостные параметры.
Последовательность расчета радиус-векторов ЗПСПУ представлена на рисунке 2.43.
Рисунок 2.43 - Алгоритм расчета параметров линии разграничения ЗПСПУ предприятий
Если таможенный тариф TF отсутствует, то ЗПСПУ предприятий А и В разграничены линией 2, близкой по конфигурации к линии конических сечений – гиперболе. В случае введения одним из государств, например W, таможенного тарифа в размере 5 % линия 2 перемещается в положение 3. Нетрудно видеть, что введение тарифа приводит к трансформации линии разграничения 2 в комбинацию частей линий 3 и государственной границы, причем в ЗПСПУ предприятия В входит та часть территории государства W, которая расположена за линией разграничения 3 по направлению к конкуренту. Является очевидным тот факт, что в случае пересечения линией разграничения государственной границы следует учитывать неоднозначное влияние таможенного тарифа на сбытовые возможности предприятий – конкурентов. В определенной ситуации требуется корректировка формулы (2.34), особенно в случае одновременного введения таможенных тарифов государствами W и V.
Анализируя конфигурацию линий 2 и 3, можно отметить, что на их форму существенно влияет второе слагаемое уравнения (2.34). С учетом обменного курса валют коэффициент, стоящий после значения tBW, равен 0,0855 и не оказывает серьезного влияния на значения линейного показателя G. Оценим степень влияния на конфигурацию линии разграничения ЗПСПУ соотношения pw/pv. Предположим, что при отсутствии таможенного тарифа величина pw возрастает до величины 3,05 д.е.W/км. Соответствующие расчеты показывают, что линия разграничения 4, представленная на рисунке 2.42, получается «отзеркаливанием» государственной границы с некоторым коэффициентом искажения ее размеров. В свою очередь, при наличии таможенного тарифа TF = 8 % и уменьшении величины pw до величины 0,804 д.е.W/км зоны потенциального сбыта продукции предприятий А и В будут разграничены линией 5. На рисунке 2.42 видно, что данная линия с определенным коэффициентом искажения отражает конфигурацию государственной границы 1, но не совпадает с ней, хотя радиус-вектор зоны потенциального сбыта при значении β = 0 равен расстоянию до государственной границы.
Немалый интерес представляет собой анализ влияния расстояния до государственной границы tBW на конфигурацию линии разграничения ЗПСПУ. При определенном соотношении pw/pv наблюдается нарушение целостности ЗПСПУ одного из предприятий. Так, например, при отсутствии таможенного тарифа и увеличении параметра pw до величины 4,3 д.е.W/км данная зона состоит из трех локальных частей I, II, III, представленных на рисунке 2.42. Очевидно то, что, чем больше расстояние транспортировки продукции до государственной границы, тем меньше величина радиус – вектора ЗПСПУ. То же самое можно сказать и в отношении чрезмерного увеличения цены за единицу продукции предприятия В или при изменении обменного курса валют государств V и W.
Данные рисунка 2.42 позволяют указать на парадокс, который заключается в том, что использование формулы (2.9) при различных значениях приводит к взаимно исключающим выводам. Потребителю, расположенному в населенном пункте В, может быть одновременно и выгодно, и невыгодно приобретать продукцию у производителя В. Последнее обстоятельство выявляется при шаговых значениях , равных, соответственно, 70, 90, 300 и 310 градусов. При остальных значениях следует вывод о том, что приобретение продукции у производителя В является для данного потребителя выгодным. Поэтому исследователю следует быть осторожным при оценке данных, полученных при логистическом моделировании реализации продукции и услуг.
В ряде случаев возникает проблема выявления размеров ЗПСПУ при условии |G| > TАВ, т. е. тогда, когда коммерческое преимущество одного из конкурентов настолько велико, что у его оппонента ЗПСПУ отсутствует (что отнюдь не означает полного прекращения реализации продукции). Данная ситуация характерна тем, что в локальных условиях на плоскости (географической карте) можно построить две асимптоты, между которыми располагается гипербола, представляющая собой линию разграничения бесконечных ЗПСПУ предприятий – конкурентов. Следует отметить, что можно выделить две такие гиперболы, при этом одна из них будет мнимой, не представляющей интереса для практической деятельности предприятия. В условиях глобальной конкуренции (если территория потенциального сбыта продукции представлена поверхностью земного шара) ЗПСПУ являются ограниченными.
Пример 2.4. Построить линию разграничения ЗПСПУ по следующим исходным данным (таблица 2.18):
Таблица 2.18 – Исходные данные для определения размеров ЗПСПУ
Параметр |
Предприятие А |
Предприятие В |
Цена за единицу продукции в валюте государств W и V, ден. ед. |
5 150 |
3 940 |
Транспортный тариф, ед. валюты / км |
1,2 |
0,9 |
Таможенный тариф – 5 % от стоимости единицы продукции. Расстояние между предприятиями – 690 км. Курс валют: за 1 ден. ед. государства W – 0,81 ден. ед. государства V. Расстояния от предприятия В до государственной границы между государствами V и W представлены в таблице 2.19.
Таблица 2.19 - Расстояния от предприятия В до государственной границы между государствами V и W
β, град |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
tBW, км |
400 |
540 |
430 |
500 |
700 |
900 |
1200 |
1700 |
2500 |
- |
Решение: По формуле (2.34) определяем значение линейного показателя G:
G = (1/0,81 * 3940 * (1+0,05) - 5150)/1,2 + tBW * (1/0,81* 0,9/1,2 - 1) = -35,49 + 0,074 * tBW.
По формуле (2.9) находим выражение для определения радиус-вектора ЗПСПУ
T = (690² - G²) / (2*(G+690 * cos β)) = (476 100 - G²) / (2*G+1380 * cos β).
Расчет производим в следующей последовательности:
β=0 G=-35,49 + 0,074*400 = - 65,123 км
t = (476 000 – 4241) / (-130,26 + 1380 * 1) = 377,66 км
β=10 G=35,49 – 0,074 * 540 = -75,49 км
t=(476 000 – 5698,87) / (- 75,49 + 1380 * 0,9848) = 389,39 км
Данные расчетов заносим в таблицу 2.20.
В полярной системе координат по данным предыдущей таблицы нетрудно построить линию разграничения ЗПСПУ предприятий-конкурентов.
Таблица 2.20 – Результаты расчета размеров ЗПСПУ предприятий А и В
β, град |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
tBW, км |
400 |
540 |
430 |
500 |
700 |
900 |
1200 |
1700 |
2500 |
- |
G, км |
- 65,1 |
- 75,5 |
- 67,4 |
- 72,5 |
-87,3 |
- 102,2 |
-124,4 |
- 161,4 |
-220,7 |
- |
t, км |
377,66 |
389,39 |
405,79 |
448,4 |
530,88 |
682,06 |
1043,9 |
3017,4 |
2118,8 |
- |