17.Обгрунтувати формулу для визначення ерс обмотки якоря.

18.Яка причина різкого спаду напруги генератора змішаного збудження під час збільшення навантаження?

При встречном включении обмоток возбуждения напряжение генератора с ростом тока нагрузки резко уменьшается (кривая 3), что объясняется размагничивающим действием последовательной обмотки возбуждения, МДС которой направлена против МДС параллельной обмотки. Встречное включение обмоток применяют лишь в генераторах специального назначения, например, в сварочных, где необходимо получить круто падающую внешнюю характеристику.

U=E-IaRa

E=Ce(Фш+Фс)n

Фс≡Ia

19.Обгрунтувати картину розподілу магнiтного поля у повiтряному зазорi машини в режимі холостого ходу.

1 .При роботе машины в режиме холостого хода ток в обмотке якоря практически отсутствует, а поэтому в машине действует лишь МДС обмотки возбуждения . Магнитное поле машины в этом случае симметрично относительно оси полюсов (рисунок а). График распределения магнитной индукции в воздушном зазоре представляет собой кривую, близкую к трапеции.

20. Яку залежність називають зовнішньою характеристикою генератора незалежного збудження? Показати її графічне відображення і пояснити її вигляд.

Внешняя характеристика генератора. Эта характеристика представляет собой зависимость напряжения U на выводах генератора от тока нагрузки I.При снятии данных для построения внешней характеристики генератор приводят во вращение с номинальной скоростью и нагружают его до номинального тока

_{при номинальном напряжении. Затем, постепенно уменьшая}

нагрузку вплоть до ХХ снижают

(I _a

0),

показания

_rв

приборов. Сопротивление цепи возбуждения и частоту

вращения в течении опыта поддерживают неизменными.

На рисунке а представлена внешняя характеристика генератора независимого возбуждения, из которой видно, что при увеличении тока нагрузки напряжение на выводах генератора понижается; это объясняется размагничивающим влиянием реакции якоря и падением напряжения в цепи якоря. Наклон внешней характеристики к оси абсцисс (жесткость внешней характеристики) оценивается номинальным изменением напряжения генератора при сбросе нагрузки:

21.Основнi елементи конструкцiї машин постiйного струму. Магнiтне коло машини постійного струму.

1. Основными элементами машины постоянного тока являются:

1. Статор – индуктор

а) станина (ярмо);

б) основные полюсы;

в) дополнительные полюсы;

г) подшипниковые щиты;

д) щеточный аппарат

2. Ротор – якорь

а) сердечник якоря;

б) обмотка якоря;

в) коллектор.

Литая станина — основной элемент конструкции машины постоянного тока, она является одновременно и магнитопроводом. К станине крепятся главные полюсы с обмотками возбуждения и добавочные полосы с обмотками. Якорь машины постоянного тока вращается в неподвижном поле, поэтому сталь магнитопровода якоря перемагничивается. Для уменьшения потерь от вихревых потоков магнитопровод якоря выполняется шихтованным. Обмотка якоря подсоединяется к коллектору. По коллектору скользят щетки, расположенные в щеткодержателях. Элементами конструкции также являются вентилятор, щит подшипниковый, вал.

Магнитная система машины постоянного тока состоит из станины (ярма), сердечников главных полюсов с полюсными наконечниками, воздушного зазора и сердечника якоря. Магнитный поток главных полюсов состоит из двух неравных частей: большая часть образует основной магнитные поток Ф, а меньшая — магнитный поток рассеяния полюсов Фо. Поток рассеяния учитывастся коэффициентом рассеяния с_m. Магнитодвижущая сила обмотки возбуждения на пару полюсов в режиме хх определяется суммой магнитных напряжений на участках магнитной цепи: ^{, где}

магнитные напряжения воздушного зазора, зубцового слоя якоря, главного полюса, спинки якоря, ярма соответственно. Значения магнитных напряжений для различных участков магнитной цепи неодинаковы и зависят от магнитных сопротивлений этих участков. Наибольшим магнитным сопротивлением обладает воздушный зазор. Магнитная индукция в воздушном зазоре пропорциональна основному магнитному потоку.

23.