- •Оттп и с (орф)
- •Объемная характеристика судов (название, пояснение каждой и эксплуатационное назначение).
- •Весовое водоизмещение судна, его связь с объемным водоизмещением (показать, как определяется объемное водоизмещение и переход от него к весовому).
- •Грузовая шкала судна (определение, какие характеристики судна она включает и задачи, решаемые с ее помощью).
- •Удельная грузовместимость судна (ее определение и пределы изменения, последние должны подкрепляться формулами). Это отношение грузовместимости судна к его чистой грузоподъемности.
- •Грузовая марка судна (ее изображение и назначение).
- •Осадка судна (определение, пределы ее изменения и учет при организации работы судна).
- •Соотношения между удельной грузовместимостью судна и удельно-погрузочным объемом груза, влияние этого соотношения на степень использования грузоподъемности судна.
- •Соотношения между удельной грузовместимостью судна и удельно-погрузочным объемом груза, влияние этого соотношения на степень использования грузовместимости судна.
- •Чистая грузоподъемность судна, последовательность ее расчета.
- •Габаритные измерения судна, их учет при организации его работы (указать конкретно, что и для каких целей должно учитываться).
- •Показать взаимосвязь весовых нагрузок судна (на примере его весового водоизмещения).
- •Деление судов на типы по их эксплуатационному назначению.
- •Скоростные характеристики судов (определение и взаимосвязь между ними).
- •Особенности судов контейнеровозов.
- •Особенности судов с горизонтальным способом погрузки-выгрузки.
- •Особенности барже-буксирных судов.
- •Особенности судов лесовозов.
- •Особенности судов нефтерудовозов.
- •Особенности судов рефрижераторов.
- •Особенности судов лихтеровозов.
- •Особенности судов для пассажирских перевозок.
- •Рейс морского судна: определение, и назвать какие бываю рейсы.
- •Уравнение времени рейса (развернутая формула для определения времени рейса с пояснением всех символов).
- •Понятие о транспортном процессе.
- •Основные понятия о технико-экономических показателях транспортного процесса.
- •Классификация показателей.
- •Показатели ресурсов и бюджета времени морских судов.
- •Показатели провозной способности судна за эксплуатационный период (определение, формула для расчета с пояснением всех символов).
- •Порядок расчета коэффициента сменности груза, физический смысл этого показателя.
- •Показатели, характеризующие уровень использования судна (флота в целом) по загрузке, по вместимости (формулы для расчета этих показателей и пределы изменения их).
- •Определение необходимого тоннажепотока по известному грузопотоку и, наоборот, грузопотока по тоннажепотоку.
- •Понятия: грузопоток, тоннажепоток. Характеристики грузопотоков.
- •Коэффициент использования чистой грузоподъемности судна (формула, ее пояснение и пределы изменения этого показателя).
- •Трамповое и линейное судоходство: их отличительные признаки.
- •Классификация морских линий.
- •Показатель приведенных затрат (формула показателя, а также его составляющих с пояснением символов).
Чистая грузоподъемность судна, последовательность ее расчета.
Чистой грузоподъемностью судна называется выражение в весовых единицах (тоннах) максимальное количество груза, которое может принять судно к перевозке (без топлива, воды, снабжения) Dч=Dв – (qт+qв+qсн). Колеблется в широких пределах.. зависит от полной грузоподъемности судна, которая связана с наибольшей допустимой осадкой судна, а, следовательно, и с правильным использованием грузовой марки. Является переменной величиной и зависот от района и сезона плавания, величины запасов топлива, воды, снабжения, необходимых судну в рейсе.
Габаритные измерения судна, их учет при организации его работы (указать конкретно, что и для каких целей должно учитываться).
Для определения навигационных качеств и маневренных элементов судна, а также в повседневной его эксплуатации учитываются габаритные и расчетные размерения. Особенно важными являются его габаритные размерения:
Длина — L , Ширина — В, Высота борта корпуса — Н , Осадка с грузом— Т , Осадка без груза — То, Высота надводного борта — (Н - Т),
Длина габаритная — расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними внешними кромками выступающих частей носа и кормы судна.
Ширина габаритная — расстояние, измеренное перпендикулярно диаметральной плоскости между внешними кромками выступающих частей судна в самой широкой части (привального бруса, ограждения двигателей, обносов и др.).
Осадка габаритная или наибольшая — вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от уровня спокойной воды, соответствующего действующей ватерлинии, до низшей точки наружной обшивки или брускового киля, а также до низшей кромки гребного винта; замеряется на стоянке и обычно отличается от осадки на ходу. То же расстояние, замеренное при тех же условиях, но без груза и пассажиров, называется осадкой порожнем.
Высота борта — вертикальное расстояние, измеренное на середине судна (миделе) от основной линии до палубы (или до планширя).
Высота надводного борта — разность между высотой борта и осадкой (Н — Т) — является величиной переменной. Для обеспечения безопасности плавания — сохранения судном плавучести, остойчивости и непотопляемости — нормируется минимальная высота надводного борта. Минимальная высота надводного борта определяется наименьшим расстоянием от действующей ватерлинии до линии палубы или выреза в транце при полном водоизмещении судна.
Отношение длины судна к его ширине L/B колеблется в широких пределах и характеризует остойчивость и ходкость судна.
От отношения L/B зависит также управляемость судном. Увеличение этого отношения улучшает устойчивость на курсе, но несколько снижает поворотливость, ввиду чего требуется большая площадь руля, и наоборот.
Отношение высоты борта к осадке H/T влияет на остойчивость. С ростом отношения H/T увеличивается парусность судна.
C увеличением отношения ширины к осадке B/T остойчивость судна увеличивается, способность судна сохранять скорость на волнении оказывается ниже, чем у глубоко сидящего судна. Чем меньше отношение длины к осадке L/T, тем маневреннее судно.
Все они определяют возможности: 1.плавания судна в ограниченных условиях: через каналы, шлюзы, под мостами, на мелководье; 2.стоянки у причалов; 3.постройки на стапелях; 4.ремонта в доках и т.п.