40. Классификация морских линий.

По виду и району плавания имеются линии каботажные и заграничные.

Каботажные линии подразделяются на портовые и бассейные.

Заграничные линии обеспечивают экономические связи с зарубежными государствами.

По числу судовладельцев, чей флот используется на линии, имеются следующие их разновидности:

Односторонние – советские, открываемые морскими пароходствами для доставки импортно-экспортных грузов между портами различных стран – торговых партнеров, имеющих ограниченные ресурсы морского флота, а также перевозок ГИФ.

Совместные – действующие на основе межправительственных торговых соглашений

Смешанные – на которых работают суда двух и более стран-членов союза.

Конференции – монополистические объединения, в состав которых входят судовладельцы линий, действующих в определенных регионах. Эти линии составляют группу конференциальных.

По режиму движения в числе регулярных линий имеются :

Обыкновенные – на которых регламентируется частота отправлений, например раз в пятидневку, декаду, в неделю и т.д.

Срочные – для которых характерно объявление календарных дат и времени прихода-отхода судов в порты линии.

По сроку действия имеются грузовые линии :

Постоянные – функционируют в продолжение всего навигационного периода или года, когда навигация не прекращается;

Периодические – организуются на часть навигации.

41. Показатель приведенных затрат (формула показателя, а также его составляющих с пояснением символов).

42. ($/т);

где коэффициенты эффективности капиталовложений и оборотных средств, соответственно.

S_т – себестоимость перевозки 1т груза

E₁ – коэффициент эффективности капиталовложений

Е₂ – коэффициент оборотных средств

К_уд – удельные капиталовложения

К_об – средневзвешенные оборотные средства