3. Грузовая шкала судна (определение, какие характеристики судна она включает и задачи, решаемые с ее помощью).

Грузовая шкала — номограмма, показывающий соотношение между осадкой судна, его полной грузоподъемностью, а иногда, сверх того, водоизмещением, высотой надводного борта и числом тонн на один сантиметр или дюйм осадки.

Состоит из шкал осадок судна, водоизмещения, дедвейта, числа тонн на 1 см осадки, шкалы момента, дифференцирующего на 1 см и т.д.

Грузовая шкала состоит из двух частей: левая часть показывает изменение характеристик плавучести при изменении осадки судна в пресной воде, а правая - при изменении осадки в морской воде.

Грузовая шкала входит в состав основной документации, которой снабжаются все суда, введенные в эксплуатацию после постройки или капитального ремонта.

Грузовая шкала – это номограмма, связывающая отдельные линейные и весовые характеристики. Обычно используют для массовых грузов, при определении осадки судна в порту захода. С ее помощью можно решить задачи: 1.определить количество принятого судном груза по осадке;2.определить количество груза, которое может принять судно при заданной осадке; 3.определить осадку судна в результате приема или сдачи известного количества груза в промежуточном порту; 4.определить осадку судна ко времени прихода в порт назначения в результате израсходования за время перехода известного количества запасов; 5.определить изменение грузоподъемности или осадки судна при нагрузке его по различные грузовые марки; 6.определить изменение осадки судна при переходе его из морской воды в пресную; 7.определить высоту надводного борта при той или иной осадке.

4. Удельная грузовместимость судна (ее определение и пределы изменения, последние должны подкрепляться формулами). Это отношение грузовместимости судна к его чистой грузоподъемности.

При эксплуатации судна удельный погрузочный объем перевозимого груза может совпадать с У. г. (в этом случае судно с полным грузом имеет осадку по грузовую марку), превышать ее (грузоподъемность и допускаемая осадка используются не полностью) или отличаться в меньшую сторону (недоиспользуется грузовместимость). Поэтому при проектировании грузового судна для определенной линии необходимо тщательное изучение грузопотоков на ней. ; - для «тяжелого» груза; - для «легкого» груза

5. Грузовая марка судна (ее изображение и назначение).

Э то знак предельной осадки, наносимый на обоих бортах морского судна в середине его длины. Г. м. изображают в виде круга, пересечённого по центру горизонтальной линией, которая показывает наибольшую допустимую осадку судна в морской воде (в летнее время в зоне умеренного климата), и ряда горизонтальных линий, показывающих предельное погружение его в море или реке в зависимости от времени года и района плавания (рис.). Над Г. м. наносят палубную линию. Положение Г. м. по высоте определяется величиной минимального надводного борта, регламентируемой Международной конвенцией о Г. м. (1966) либо национальными правилами, в зависимости от назначения, размеров и конструктивных особенностей судна, и удостоверяется свидетельством о Г. м., выдаваемым классификационным обществом Своим центром отмечает летнюю грузовую марку, марки (Л- летняя Г.М., Т- тропическая Г.М., З – зимняя Г.М., З.С.А.- зимняя марка при плавании через Северную Атлантику, П – Г.М. для пресной воды в умеренном поясе, Т.П. – Г.М. для пресной воды тропическая. Для судов, не совершающих межд. рейсы на кольце наносят по диаметру вертикальную линию. Сезонные грузовые марки, соответствующие осадкам в различных условиях плавания, изображают горизонтальными линиями параллельно линии, проходящей через центр кольца. Спец груз марка для пассаж судов наносится вместе с обычными груз марками, она соответ осадке, принятой при делении судна на водонепрониц отсеки. Г.м. для судов перевоз лес на палубе приподнята на велечину равную вычету на надстройки. Г. м. нефтеналивных судов нанос по миним базисному надвод борту, кот выбир по табл. Г.м. для парусных судов отлич тем что на них не нанос З и Т г.м.