4. Определение тормозного коэффициента поезда

_{Для составления диаграммы замедляющих усилий необходимо определить тормозной коэффициент поезда и коэффициент трения тормозных колодок при колодочном торможении.}

_{Расчетный коэффициент трения тормозных колодок в зависимости от скорости определяется для чугунных стандартных колодок по формуле:}

_{φкр=0,27(V+100)/(5V+100) (4.1)}

_{Значения коэффициента φкр для электровоза ВЛ80 при скоростях от 0 до 80 км/ч приведены в столбце 14 табл.2}

_{Принимаем процентное содержание тормозных 4-х и 8-осных вагонов в поезде 4=8=0,9 и расчетное нажатие тормозных колодок на ось: Кр4=Кр8=7 тс.}

_{Расчетный тормозной коэффициент поезда:}

_{θр=(m*Кр4c*n4c*α4c+m*Кр8р*n8р*α8р)/Qпр (4.2)}

_{θр= (4*7*24*0,9+8*7*14*0,9)/4006,37=0,30}

_{Это значение θр приведено в столбце 15 табл.2.}

_{В столбец 16 вписываются значения удельной тормозной силы для каждой скорости по формуле:}

_{вт=1000*φкр*θкр, кгс/тс (4.3)}

_{В столбец 17 вписываются значения удельного тормозного усилия при движении тепловоза с поездом без тока, т. е. вт+x, кгс/тс, что соответствует режиму экстренного торможения.}

_{В столбец 18 заносятся значения удельных тормозных усилий поезда при служебном торможении, т. е. при частичном использовании тормозных средств. Эти усилия принимаются равными:}

_{0.5*вт+x, кГс/тс (4.4)}

5. Спрямление продольного профиля

_{Спрямление профиля производится с расчетом приведенных уклонов по принятому продольному профилю при движении поезда «туда» (от А до Б) и «обратно».}

_{Таблица 3}

№ элемента	Длина элемента lj, м	Действительный уклон, ig, %		Спрямленная длина, lc, м	Спрямленный уклон, ic , %о		Эквивалентный уклон, iэ(к),%о	Приведенный уклон
		«туда»	«обратно»		«т»	«о»		«т»	«о»
1	2200	0	0	2200	0	0		0	0
2	1000	7	-7	1000	7	-7		7	-7
3	1800	-3	3	3800	-5,6	5,6		-5,6	5,6
4	2000	-8	8
5	2100	0	0	2100	0	0		0	0
6	1100 (R=4000)	-1	1	1100	-1	1	0,2	-0,8	1,2
7	2300	-9	9	2300	-9	9		-9	9
8	1400	0	0	1400	0	0		0	0
9	1450	3	-3	1450	3	-3		3	-3
10	1250	0	0	1250	0	0		0	0

_{В таблице 3 приведены расчеты по спрямлению профиля заданного перегона.}

_{ic=(Σlj*ig)/lc=(3*1800+8*2000)/3800=5,6;}

_{iэ(к)=700/R=700/4000≈1,2;}

_{iпр=±ic+iэ(к)=±1+0,2=1,2; -0,8.}

_{Проверка: lj≤2000/|ig - ic|}

_{Для элементов №3,4 - 1800>2000/|3-5,6|; 1800>769,23;}

_{2000>2000/|8-5,6|; 2000>833,3.}

_{Вывод: т.к. условия не выполняются, то данная группа элементов спрямлению не подлежит.}