Мощности по производству СК в мире в 2004 г.

Регионы и страны мира	Тыс.т.	%
Россия	1598	12,9
Северная Америка	2494	21
Западная Европа	1854	15
Азия и Океания	3835	32
Центральная Европа и страны СНГ	1787	15
Китай	1087	9
Латинская Америка	658	6
Ближний Восток и Африка	145	1

Выходные характеристики резин и шин в наибольшей степени зависят от природы и качества используемых для их изготовления каучуков. В мировом шинном производстве 30% от общего объема используемых каучуков приходится на долю натурального каучука (НК).

В России по объемам производства синтетический полиизопрен занимает первую позицию и на его долю в настоящее время приходится около 37% от общего объема производства СК в России. В мировом же производстве основным видом производимых синтетических каучуков общего назначения являются бутадиен-стирольные каучуки на долю которых приходится до 58% промышленных мощностей СК. В нашей стране объемы производства БСК занимают вторую позицию и составляют 25%, на долю бутадиеновых каучуков приходится около 13% от общего объема производства СК, а на долю бутилкаучука - 11%.

Общий объем производства синтетического каучука в России в 2005 году составил немногим более 1100 тысяч тонн. В табл. приведены данные о производстве некоторых типов каучуков в СССР и России в период с 1988 по 2004 год включительно.

Производство некоторых типов ск в ссср и России

	СССР	Россия
Тип каучука	1988	1998	2001	2004
Изопреновый	986,8	221,5	351,6	406,1
Бутадиеновый	368,2	84,6	95,8	129,6
Бутадиен-стирольный (α-метилстирольный)	545	143	238,1	307,1
Бутилкаучук	56,4	84,6	95,8	129,6
Прочие	203,2	85	168,2	141,2
Всего	2159,6	618,7	919,5	1113,6

Половина производимого отечественного каучука экспортируется. При этом, доля экспорта изопреновых каучуков составляет 28%, бутадиеновых 40%, БСК 50%, а экспорт бутилкаучука достигает 95% от общего объема его производства.

Структура выпуска шин в России за последние годы претерпела значительные изменения и приблизилась к мировой. Существенно возросла доля легковых шин в объеме производства и составила в 2004 году 63%. Для примера, в Западной Европе и США этот показатель составляет от 72 до 90%. Изменение структуры выпуска шин повлекло за собой и изменения требований к шинам и процессам их производства. Наиболее приоритетными для потребителей шин стали тягово-сцепные свойства на разных дорожных покрытиях (асфальт, мокрый асфальт, снег, лед), потери на качение, силовая и геометрическая неоднородность и материалоемкость шин. В связи с этим наметилась тенденция развития производства бутадиен-стирольных каучуков растворной полимеризации. Растворный бутадиен-стирольный каучук, по сравнению с эмульсионным, обеспечивает более высокое сцепление с мокрой дорогой и более низкие потери на качение при равной износостойкости. Существенное повышение сцепления шин с мокрой дорогой, устойчивость и управляемость автомобиля достигается также при введении в резиновые смеси 5-8 масс.ч. полиизопрена с преимущественным содержанием 3,4-звеньев.

Прогноз потребления синтетического каучука шинной промышленностью России в 2010г.:

Тип каучука	Доля, %	Количество, тыс.т
СКИ-3	26	150-170
СКИ-5, в т.ч. когезионнопрочный, маслонаполненный	15	90-100
Сополимер изопрена и дивинила, в том числе маслонаполненный	10	55-65
3,4-СКИ (полимерный модификатор)	3	15-20
СКД	5	30-40
СКД НД, в т. ч. маслонаполненный	15	90-110
СК(М)С30АРК, СК(М)30АРКМ-15(27), в том числе модифицированные	13	70-80
ДССК (1,2-звеньев 25-45; стирола20-25), в том числе маслонаполненные	13	70-80

Общей тенденцией в мировом производстве СК является повышение роли термоэластопластов (ТЭП), главными достоинствами которых являются практически полная безотходность при переработке, возможность повторного использования и исключение стадии вулканизации.

За последнее десятилетие в связи с открытием нового поколения металлоценовых катализаторов оказалось возможным промышленное производство неизвестных ранее стереоблочных пропиленовых каучуков и сополимеров этилена с высшими α-олефинами.

Мировая потребность в эластомерах (НК и СК) может удвоиться в ближайшие 30 лет с 18 млн. тонн в 2005 году до 36 млн. тонн в 2035 году с соотношением 60% СК и 40% НК.