СОДЕРЖАНИЕ

1.Введение ……………………………………………………………….......……………….……5

2. Технологическая часть

2.1 Назначение участка 7

2.2 Разработка схемы технологического процесса на участке 7

2.3 Режим работы и фонды времени 7

2.4 Расчет производственной программы участка 8

2.5 Расчет удельной трудоемкости на участке 9

2.6 Расчет годового объема работ на участке и по АРП 10

2.7 Расчет состава работающих 11

2.8 Расчет числа рабочих мест на участке 14

2.9 Расчет и подбор основного оборудования на участе……………………………………… 15

2.10 Расчет площади участка .16

2.11 Расчет энергетики 17

2.12 Расчет потребного количества материалов и 34 17

2.13 Разработка маршрутной карты

3. Конструкторская часть

3.1 Обоснование выбора конструкции

3.2 Устройство и работа приспособления

3.3 ТБ при работе с приспособлением

4. Приложения

5.Список литературы

1 Описание работы узла

Вал 9 опирается на стенку крышки корпуса 1 через подшипник. На первичном валу 9 расположен шкив 15, имеющий шпоночное соединение и шестерни, соединенной с промежуточным валом 3 зубчатым зацеплением. На шестерне промежуточного вала 3, сопряженной с шестерней первичного вала 9 крепится зубчатый блок 10 посредством шпоночного соединения. Промежуточный вал 3 соединяется с вторичным валом 8 посредством зубчатого зацепления через шестерню 6 и 4 соответственно. На шестерне 4 крепится зубчатый блок 7 с помощью шпоночного соединения. Промежуточный вал 3 опирается на стенку корпуса 1 через подшипник скольжения 2. вторичный вал 8 опирается на стенку корпуса 1 через подшипник качения 13, который опирается на дистанционную втулку 11, регулирующей расстояние между корпусом и шкивом. Шкив 14 соединяется с вторичным валом 8 посредством втулки 5 с помощью шпоночного соединения. Шкив 14 закреплен на валу посредством дистанционной втулки 11 и гайки 12.

2 Расчет и выбор посадок подшипников качения

Подшипник качения 13

Присоединительные размеры:

Сопряжение 13-8 (вал – внутреннее кольцо подшипника) Ø 60 мм;

Сопряжение 13-1 (корпус – наружное кольцо подшипника) Ø 110мм.

Тип подшипника – шариковый однорядный, радиальный.

Номер подшипника: № 212 легкая серия диаметров 2, серия ширин 0 [2].

Класс точности подшипника – 0 [1,2].

Виды нагружения колец подшипника.

Внутреннее кольцо подшипника Ø 60мм, сопрягается с вращающимся валом и испытывает циркуляционное нагружение, посадка с преимущественным натягом. Наружное кольцо подшипника Ø 110мм сопрягается с корпусом и испытывает местное нагружение, посадка с зазором.

Число оборотов вращения n, об/мин циркуляционно нагруженного кольца найдем из формулы:

где V – окружная скорость зубчатого колеса 4 соединенного с валом 8, V=6 м/с, (табл.2 исх. дан);

Делительный диаметр зубчатого колеса d, м,

,

где m – модуль зубчатого колеса, m=5мм, (табл.2 исх. дан);

z – число зубьев колеса, z₄=75.

Отсюда число оборотов вращения:

об/мин.

Коэффициент вращения [2, гл 3, табл. 17 и 18].

Коэффициент динамического нагружения [2, гл 10, табл. 1].

Динамическая грузоподъемность подшипника С (Н) по приблеженой эквивалентной нагрузке Р =600, указанной в задании.

,

Н.

Посадки колец подшипника с учетом режима работы.

В зависимости от интенсивности нагружения

Режим работы тяжелый. Посадка внутреннего кольца подшипника (нагружение циркуляционное), Ø 60мм, L0/k6. Посадка наружного кольца подшипника (нагружение местное) Ø 110мм, Н7/l0.

Рис.1

Таблица 1 Результаты расчета подшипника качения

Параметры, мм		Соединение
		Ø 60L0/k6	Ø110 Н7/l0
Отверстие	ЕS EI	0 -0.015 60 59,985 0.015	+0.035 0 110,035 110 0,035
Вал	es ei	+0.021 +0.002 60,021 60,002 0,019	0 -0.015 110 109,985 0,015
Зазор		- -	0.04 0
Натяг		0.036 0.002	- -
Допуск посадки		0.034	0.04