
- •Тема 7 Распределительная логистика.
- •Тема 8 Логистика складирования.
- •Тема 9 Транспортная логистика
- •Тема 10 Логистика будущего.
- •Тема 11 Логистика Внешнеторговых операций.
- •Лекция 1.
- •1.1 Понятие логистики.
- •1.2 Макрологистика , микрологистика.
- •1.3 Логистическая система. Логистическая цепь.
- •1.4 Организационное и технологическое направление в логистике.
- •1.5 Методы прогнозирования объема материального потока
- •1. Определение потребности в материальных ресурсах.
- •2. Исследование рынка закупок и выбор поставщика.
- •3. Заключение договора на закупку необходимых материальных ресурсов.
- •5. Координация и системная взаимосвязь закупок с производством, сбытом и складированием.
- •2.2 Критерии оптимального выбора поставщика
- •Получение и оценка предложений.
- •Письменные переговоры между поставщиком и потребителем.
- •2.3 Виды потребностей. Методы определения потребностей.
- •Стохастические методы определения потребности.
- •Метод простой средней
- •2.4 Управление поставками. Определение величины оптимальной поставки.
- •С Постоянным темпом потребления и моментальном пополнении.
- •Оптимальный размер партии поставки при допущении дефицита материалов
- •2.5 Особенности закупки материалов по системе jit (точно вовремя)
- •Реверсивная логистика.
- •Тема 3. Логистика запасов
- •3.1 Классификация материальных запасов.
- •3.3 Авс метод или правило 80-20
- •3.1 Классификация материальных запасов
- •3.2 Система управления запасами с фиксированным размером заказа и фиксированным периодом времени между заказами.
- •3.3 Авс метод или правило 80-20
- •Тема 4 Производственная логистика.
- •4.2 Расчет основных показателей
- •З Система управления покупатель аказ товара
- •Система канбан
- •Применение карточек отбора и заказа.
- •Метод выравнивания производства.
- •Вариант 1 Выравнивание производства за счет использования рабочей силы.
- •Метод «Шодзинка».
- •3.6 Метод «дзидока».
- •Система “Семь 0”.
- •3.9 Система опт.
- •Тема 5. Логистический сервис.
- •5 .4 Логистический центр. Функции, задачи, организация
- •5.2 Параметры и характеристика логистического обслуживания.
- •1. Неотделимость от источника.
- •2. Непостоянство качества.
- •5.3 Формирование подсистемы логистического сервиса.
- •5.4 Логистический центр.
- •Тема 6. Информационная логистика.
- •6.1 Понятие, виды информационной логистики.
- •6.2 Цели создания и функции информационной системы.
- •6.4 Информационный поток - понятие и виды.
- •6.5 Классификация основных задач производства и сбыта, решаемых с помощью информационных систем.
- •6.6 Информационная инфраструктура.
- •6.7 Использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов.
- •7.3 Основные формы распределения готовой продукции.
- •7.4 Основные параметры канала распределения.
- •7.5 Типы логистических посредников.
- •7.1. Объект, предмет, основные функции распределительной логистики.
- •7.2. Логистические принципы и свойства, на которых строится логистика распределения.
- •7.3 Основные формы распределения готовой продукции
- •7.4 Основные параметры канала распределения
- •7.5 Типы логистических посредников
- •6.7. Методы стратегии размещения
- •Тема 8 Логистика складирования.
- •8.2 Основные функции склада. Классификация складов.
- •8.3 Управление складом в логистической системе
- •8.4.Зависимость логистических издержек от числа складов в логистической системе
- •8.5 Проблемы эффективного функционирования склада
- •1. Собственный склад фирмы или склад общего пользования
- •2. Количество складов и размещение складской сети
- •3. Выбор места расположения склада
- •4. Разработка системы складирования
- •8.6 Логистический процесс на складе
- •9. Контроль за выполнением.
- •11. Обеспечение обслуживания клиентов.
- •8.7 Основные характеристики складских помещений:
- •Обработка возвращаемой продукции
- •8.8 Расчет основных параметров
- •Задачи транспортной логистики.
- •9.2 Выбор вида транспорта с учетом логистики.
- •9,4. Основные принципы организации перевозок
- •9,5. Маршрутизация
- •9,6 Ранспортно экспедиционное обслуживание
- •Лекция 9 логистика будущего
- •1) Глобальная логистика;
- •3) Логистика «стройного» производства.
- •1. Глобальная логистика
- •2. Интеграция организаций россии в мировую логистическую сеть
- •9.3. Логистика «стройного» производства.
- •Тема 10 логистика внешнеторговых операций.
- •10.2. Основные участники внешнеторговых логистических операций.
- •10.3 Задачи логистики внешнеторговых операций.
- •10.4. Стадии развития логистики внешнеторговых операций.
- •10.2. Основные участники внешнеторговых логистических операций
- •10.3. Задачи логистики внешнеторговых операций
- •10.4. Стадии развития логистики внешнеторговых операций
- •10.6. Роль информационной системы в международной логистике
- •10.7. Задачи участников международной логистической системы.
- •Железнодорожный транспорт
Лекция 9 логистика будущего
Видение будущего в логистике можно свести к трем основным направлениям:
1) Глобальная логистика;
2) интеграция организаций России в мировую логистическую сеть;
3) Логистика «стройного» производства.
1. Глобальная логистика
Под термином «глобальная логистика» понимаются стратегия и тактика создания, как правило, устойчивых макрологистических систем, связывающих бизнес-структуры различных стран мира на основе разделения труда, партнерства и кооперирования в форме договоров, соглашений, общих планов, поддерживаемых на межгосударственном уровне.
Движущие силы глобализации.
1) продолжающийся рост мировой экономики;
2) внедрение новейших технологий,
3) развитие и интеграция макро-региональных хозяйственных структур;
Поиск новых резервов роста и обострение конкуренции вызывают стремление многих компаний и фирм искать новые рынки сбыта, дешевые источники сырья и трудовых ресурсов за пределами национальных границ своих стран.
4) новые возможности для формирования глобальных логистических цепей (каналов);
Международное разделение труда и кооперация привели к созданию большого количества транснациональных компаний, использующих в бизнесе глобальные логистические цепи и каналы. Перспективы их развития связаны с возможным увеличением отдачи на вложенный капитал, более низкими тарифами логистических посредников в других странах, лучшими финансовыми условиями.
5) реализация процедур дерегулирования, проводимых многими странами для ускорения и удешевления продвижения материальных потоков.
Процедуры дерегулирования, проводимые многими странами для снятия торговых, таможенных, транспортных и финансовых барьеров на пути развития международных торговых, социально-политических и экономических взаимоотношений - облегчают движение капитала, товаров и информации через национальные границы.
Большую роль в решении глобальных логистических задач играют так называемые «международные канальные посредники», к которым относят: международные транспортно-экспедиторские фирмы;
Деятельность большинства этих фирм сертифицирована стандартом ИСО-9000, свидетельствующим о высоком уровне оказываемых услуг.
факторы, оказывающие сильное воздействие на глобализацию логистики:
• потребность в снижении логистических издержек и улучшении
логистического сервиса;
• необходимость увеличения объема продаж за счет освоения новых рынков, в частности, за рубежом;
• появление международных логистических посредников с развитой глобальной инфраструктурой, включая новейшие технические средства и информационные технологии;
• развитие компаний с широким международным разделением труда и современными информационно-компьютерными технологиями, являющимися основой интеграции в глобальных логистических цепях;
• дальнейшее развитие процессов международной торговли, дерегулирование транспорта именьшение экологической нагрузки.
Факторы выявленные в процессе глобализации.
Концепция позиционирования представляет собой надстройку глобальной логистической стратегии фирмы. Она определяет отличительные особенности компании в сравнении с конкурентами, отношения с поставщиками и заказчиками, организацию информационных потоков и операций физического распределения.
Интеграция достигается путем внедрения современных информационных технологий, для совместного использования необходимой информации всеми партнерами глобальных логистических цепей и каналов. Она предполагает высокую степень взаимосвязи партнеров,обмен данными между ними в стандартизованных форматах, как правило, в режиме реального масштаба времени .
Гибкость — третий основной фактор, выявленный в процессе вышеуказанного исследования. Фирма, способная быстро реагировать на специфические запросы потребителей, адекватно в соответствии с их требованиями внося изменения как в производство, так и в распределение, всегда будет функционировать успешнее конкурентов.
Измеримость характеризует уровень достижений компании логистического менеджмента и возможность дальнейшего улучшения ее деятельности на мировом рынке.