Ремонт направляющих

Направляющие станков с ЧПУ должны иметь высокую износо­стойкость и низкий коэффициент трения, обеспечивающие снижение мощности привода подач и повышение точности установочных пере­мещений (позиционирования). Этим требованиям отвечают гидроста­тические направляющие скольжения и направляющие качения. Эти направляющие могут быть выполнены с предварительным натягом и без предварительного натяга.

Направляющие с предварительным натягом, как правило, вы­полняются замкнутыми, т. е. они оснащаются прижимными уст­ройствами в виде планок, клиньев, прижимов, предохраняющими сборочные единицы станка от опрокидывающих моментов и др. Направляющие без предварительного натяга выполняются незамкнутыми, а при этом плотность сопряжения поверхностей обеспечи­вается массой перемещаемой сборочной единицы.

Гидростатические направляющие (рис. 10.1) оснащены карма­нами 4 и 5, выполненными, как правило, на перемещаемой по ста­нине сборочной единице с более короткой направляющей (например, стол). В карманы подается насосом 1 масло с определенным давле­нием через дроссели 3 к 6 с постоянным сопротивлением, опреде­ляемым настройкой переливного клапана 2. Точность движения достигается поддержанием относительного постоянства толщины масляного слоя при изменяющейся нагрузке путем установки дрос­селя перед каждым масляным карманом, при этом направляющие должны быть выполнены с высокой геометрической точностью. Направляющие качения в зависимости от использования типа тел качения делятся на роликовые, шариковые и игольчатые. На рис. 10.2 показаны призматические накладные каленые направляю­щие 1 — 4, между которыми помещены призматические сепараторы 5 с комплектами роликов 6 и 7, предварительный натяг их осуществля­ется винтами 8.

Рис. 10.1. Гидростатические направляющие Рис. 10.2. Призматические накладные каленые

направляющие

При движении направляющих с такими опорами качения ско­рость перемещения роликов отличается от скорости движения сепа­раторов. Поэтому такие тела используются на коротких направляю­щих с длиной перемещения сопрягаемой сборочной единицы до 1000 мм.

Большими эксплуатационными преимуществами обладают опоры качения типа танкеток с циркуляционными роликами. Циркуляция роликов в этих опорах дает возможность применять их при любой длине перемещения. Монтируют опоры по одной, две или три штуки на специальной платформе или корпусе. Количество танкеток за­висит от нагрузки и длины хода.

На рис. 10.3 показаны опоры качения производства Воронежского станкостроительного завода. Танкетка содержит две обоймы 3, комп­лект роликов 2 и направляющую 4. Обоймы 3 танкеток скрепляют с корпусом 1 винтами 5 и штифтами 6. При движении ролики пере­мещаются по направляющим 7 станка и циркулируют вокруг на­правляющей 4 танкетки. Ремонт направляющих скольжения стан­ков с ЧПУ, в том числе и накладных, по которым перемещаются опоры качения осуществляется способами, рассмотренными выше (см. п. 4.1). Опоры качения весьма долговечны, однако выход их из строя зависит от условий эксплуатации и их правильного техни­ческого обслуживания. Направляющие качения требуют к себе по­вышенного внимания, при котором создаются условия эксплуатации, соответствующие требованиям для подшипников качения.

Рис. 10.3. Роликовая направляющая качения («танкетка»)

Направляющие качения обеспечивают своевременное и качест­венное смазывание и надежную защиту от грязи, стружки и других инородных частиц. Одновременно необходимо следить за исправ­ностью кожухов, щитов, скребков, обтирателей и других устройств.

В ряде случаев существующие защитные устройства оснащают до­полнительными средствами защиты, например фартуками 3 (рис. 10.4), которые выполняются из дерматина, брезента и других материалов. Один конец фартука закрепляется на подвижной сборочной единице 2, например на салазках, а другой — на консоли. При движении фартук перекатывается по ролику 4 на кронштейне 5, закрепленном на консоли 1. Натяжение фартука осуществляет груз в виде ва­лика с фланчиками на торцах.

Выполняя указанные требования, снижают затраты на ТО и Р и обеспечивается долговечность эксплуатации.

Поврежденные или изношенные танкетки, как правило, заменяют новыми. Перед монтажом зачищают поверхности площадок сбороч­ной единицы, на которые устанавливают танкетки. Последние тща­тельно промывают в бензине или другом чистом растворе и закреп­ляют на корпусной детали. При этом методом засечек на краях каж­дой из опор по длине и в поперечном направлении осуществляют проверку их положения. Проверку производят индикатором с ценой деления 1 мкм, базируясь по направляющей, на которую их монтируют. Допуск разновысотности танкеток 2 мкм. Повышенное отклонение устраняют подгонкой площадок, на которые монтируют танкетки.

По конструкции роликовые опоры подразделяются на основные и поджимные. К поджимным относятся опоры, закрепленные на клиньях, прижимных планках и другие, имеющие регулирование предвари­тельного натяга посредством тарельчатых пружин, регулируемых винтов и др.

На рис. 10.5 показано устройство, имеющее регулирование пред­варительного натяга (направляющие скольжения, станок модели 2611Ф2) посредством тарельчатых пружин.

Рис. 10.4. Дополнительная защита Рис. 10.5. Устройство регулирования

направляющих предварительного натяга направляющих

скольжения

Прижимная планка 3 жест­кой конструкции прикреплена винтами 4 через упругую пластину 2 к корпусу бабки 1, перемещаю­щейся по направляющей стойки 9. В расточку планки помещена гайка 7 с толкателем 6 и комплектом тарельчатых пружин 5. Вели­чина натяга отрегулирована на верстаке с помощью винтового пресса с динамометром, где определяют размер дистанционного кольца 8.