55.В чому суть якості послуг сфери благоустрою, шляхового господарства та ритуального обслуговування?

Подальший розвиток міст області в ринкових умовах визначає необхідність розробки ефективної структури адміністративного управління об'єктами зеленого будівництва і санітарного очищення на основі державних нормативів і правил, які регулюють ландшафтне формування урбанізованого середовища на всіх рівнях.

У сфері благоустрою передбачається:

- завершити процеси створення на базі підприємств благоустрою акціонерних товариств, запровадити конкурентні засади на ринку послуг з утримання комунальних об'єктів;

- розробити довгострокові плани озеленення та благоустрою населених пунктів області;

- залучити кошти інвесторів на благоустрій населених пунктів;

- розробити системи поводження з побутовими відходами, упровадження роздільних способів збирання побутових відходів;

- створити умови економічної доцільності санітарної очистки та переробки вторинних ресурсів з побутових відходів;

- впровадити нові технології та будівельні матеріали під час ремонту і реконструкції доріг;

- створити умови із залучення коштів для розвитку міського електротранспорту, оновлення його рухомого складу;

- впровадити енергозберігаюче обладнання, технології та джерела світла у мережах зовнішнього освітлення населених пунктів;

- завершити процес формування спеціалізованих підприємств комунальної власності, що надають ритуальні послуги ;

- визначити новий еколого-економічний підхід, збалансований за інтересами природи і людини, що дозволить організувати стійкий розвиток регіону.

Для цього залучити державні й муніципальні бюджетні кошти, засоби міжнародних екологічних фондів і програм.

56.Який стан розробки оптимальної системи критеріїв оцінки якості послуг підгалузях благоустрою? об’єкти благоустрою та інженерного захисту територій аналізуються за компонентним складом: вулично-дорожня мережа; штучні споруди на вулично-дорожній мережі; зелені насадження; малі архітектурні форми; зовнішнє освітлення; гідротехнічні та протизсувні споруди; споруди санітарного очищення та прибирання; споруди найпростішого водопостачання; пляжі; зони відпочинку; кладовища. Для їх оцінки застосовують показники: 4.1. технічний стан (знос; якісний стан); 4.2. рівень використання потужностей; 5. міський наземний електротранспорт 5.1. технічний стан (динаміка використання рухомого складу; рівень фізичного зносу рухомого складу; рівень критичного зносу трамвайної колії та контактної мережі; питомі витрати електроенергії на рух трамвайних вагонів та тролейбусів; стан надійності та комфортності тощо).

57.Який стан розробки оптимальної системи критеріїв оцінки якості послуг підгалузях санітарної очистки?

Санітарна очистка:

- наявність норм накопичення твердих побутових відходів (ТПВ) на одного мешканця, їх величина;

- обсяги щорічного накопичення відходів;

- кількість майданчиків для збору побутових відходів, контейнерів, їх типи та ємність;

- технологія очистки домововолодінь (комунальної, державної та приватної власності);

- тарифи на вивіз ТПВ;

- наявність підприємств з санітарної очистки, їх економічний стан;

- кількість, типи, термін експлуатації спецавтотранспорту;

- нормативна кількість сміттєвозів;

- укомплектованість кадрами;

- характеристика виробничої бази та побутових умов працівників;

- забезпечення засобами зв'язку (номери телефонів);

- наявність та площа полігонів ТПВ;

- середня відстань до місць загрузки відходів;

- термін експлуатації полігону й до якого року він буде працювати;

- кількість накопичених відходів;

- наявність під'їзної дороги, огорожі, освітлення, обваловки, нагорної канави;

- наявність пункту дезінфекції спецавтотранспорту;

- наявність контрольних свердловин;

- наявність ями Беккера;

- характеристика технології складування відходів;

- наявність спеціальної техніки (бульдозерів, катків, автогрейдерів, скреперів);

- наявність та характеристика виробничих та побутових приміщень;

- нормативна та наявна чисельність персоналу полігону;

- наявність проектно-кошторисної документації на реконструкцію будівництва, рекультивацію полігонів та її вартість.

58.Який стан розробки оптимальної системи критеріїв оцінки якості послуг підгалузях шляхового господарства? 5. міський наземний електротранспорт 5.1. технічний стан (динаміка використання рухомого складу; рівень фізичного зносу рухомого складу; рівень критичного зносу трамвайної колії та контактної мережі; питомі витрати електроенергії на рух трамвайних вагонів та тролейбусів; стан надійності та комфортності тощо).

59.Які показники складають систему планування розвитку ремонтно-будівельного господарства?

60.Який стан розробки оптимальної системи критеріїв оцінки якості послуг підгалузях ритуального обслуговування