6.2 Порядок построения суточного плана-графика

6.2.1.Форма суточного плана-графика

Форму суточного плана-графика для конкретной станции разрабатывают, учитывая схему ее путевого развития, отражая работу каждого парка, горочного и вытяжного пути, маневрового локомотива, всех важных грузовых пунктов, контролируя загрузку стрелок, лимитирующих движение. Детализация графического отображения работы отдельных элементов определяется особенностями станции. Важно так скомпоновать план-график, чтобы взаимодействующие процессы и элементы на нем были расположены рядом, компактно. Это облегчит контроль возможной враждебности передвижений, последовательности операций.

Сетка плана-графика вычерчивается на листе ватмана формата А1 синим (фиолетовым, зеленым) цветом. Сетка времени строится на сутки с 0 часов до 24 часов с интервалом между часовыми делениями 30 мм и десятиминутным интервалом в 5 мм. Часовые линии изображаются толстыми линиями, получасовые - пунктирными, десятиминутные интервалы – тонкими линиями. Горизонтальные строки располагаются друг от друга на расстоянии 5-20 мм. Подходы к станции (каждый в отдельности перегон соседних участков) располагаются вверху и внизу графика шириной 15-20 мм.

На горизонтальных строках показывается все путевое развитие станции и технологические операции, выполняемые с поездами и вагонами:

• занятие путей станции по приему, пропуску и отправлению с указанием времени на обработку поездов и составов;

• заезд локомотивов, надвиг и роспуск составов;

• накопление вагонов по назначениям плана формирования;

• формирование и перестановка составов в парк отправления;

• работа маневровых локомотивов;

• порядок обслуживания мест грузовых операций;

• другие операции.

6.2.2 Отображение обработки транзитных поездов

После построения сетки разработку суточного плана-графика удобно начинать с отображения обработки транзитных поездов.

Предварительно на суточный план-график наносится график движения поездов по примыкающим перегонам (подходам) в соответствии с расписанием. Поезда различных категорий нумеруются следующим образом:

- сквозные грузовые 2001-2998;

- участковые 3001-3398;

- сборные 3401-3498;

- вывозные 3501-3598;

- передаточные 3601-3698.

Затем составляется план занятий приемоотправочных путей транзитными поездами. При этом необходимо отразить занятие стрелочных горловин с выделением стрелок, лимитирующих движение. Очередность и продолжительность обработки транзитных поездов должны соответствовать построенному ранее технологическому графику, учитывать число бригад ПТО.

После обработки состава транзитного поезда можно показать отправление и дополнить график движения нитками отправляющихся поездов. Вносить дополнения необходимо с соблюдением следующих условий:

- на двухпутных линиях необходимо соблюдать заданные интервалы попутного отправления и следования в пакете;

- на однопутных линиях, оборудованных автоблокировкой, необходимо соблюдать интервалы движения поездов в пакете, интервалы неодновременного прибытия, интервалы скрещения.

В проекте можно принять следующие значения интервалов:

- интервал неодновременного прибытия 3 мин;

- интервал скрещения 1 мин;

- интервал движения в пакете 8-10 мин;

- интервал попутного следования 3 мин.