- •Размещено на http://www.Allbest.Ru/
- •Выбор и обоснование типа и схемы грузовой станции с расположением основных сооружений и устройств вагонного хозяйства
- •1.3 Общая организация технического обслуживания и текущего ремонта вагонов на каждой из парков пто
- •1.3.1 Работы выполняемые при обработке поездов своего формирования
- •1.3.2 Техническое обслуживание транзитных поездов
- •1.3.3 Контроль технического состояния и ремонта в парке прибытия
- •1.3.4 Контроль технического состояния и ремонта вагонов в сортировочном парке
- •1.3.5 Контроль технического состояния и ремонт вагонов в парке отправления
- •1.4.2 Контроль технического состояния четырехосного вагона осмотрщиками вагонов с пролазкой
- •1.5 Организация работ и технология текущего ремонта вагонов с отцепкой на механизированном пункте и определние годовой производственной программы
- •2.4 Выбор потребного оборудования парка отправления
- •Перечень и описание необходимая, устройств и сооружении в парке отправления
- •2.5 Расчет контингента рабочей силы для проектируемого пто и распределения их по профессиям
- •3. Экономический раздел
- •3.1 Основные прямые расходы
- •3.2 Общепроизводственные расходы
- •3.3 Калькуляция себестоимости ремонта грузовых вагонов в парке отправления
- •4.2 Содержание рабочих мест, порядок ограждения вагонов при осмотре, личная безопасность при нахождении на путях, требования по безопасности к подъемным механизмам, приспособлениям и инструментам
- •4.3 Техника безопасности при выполнении ремонтных работ
2.4 Выбор потребного оборудования парка отправления
Самоходные ремонтные установки типа РУ-4 изготавливаются серийно. С их помощью можно выполнять следующие операции: подъемку вагона для смены и осмотра подшипников, электропневматических рессор и тележечных пружин, смена амортизатора, а также регулировку зазоров между скользунами, удаление отработанных масел и заправку букс свежим маслом, смену автосцепок и выполнение некоторых других трудоемких работ. На выполнение этих операции затрачивается в 1,5-2,5 раза меньше времени, чем при обычном способе обработки вагонов в поездах.
При оборудовании путей самоходными ремонтными установками на некоторых сортировочных станциях оказалось целесообразным запасные части и материалы доставлять к узкоколейным дорожкам по перечному тоннелю, прокладываемому по путям станции.
Самоходная ремонтная установка РУ-4 состоит из: подъемные устройства 1; стеллаж для запасных частей 2; крыша над сиденьем водителя 3; сиденье водителя 4; пульт управления механизмами 5; бак для чистого масла, используемого при перезаправке букс 6; слесарные тиски для пригонки подшипников 7; ведущая колесная пара 8.
Перечень и описание необходимая, устройств и сооружении в парке отправления
Парки отправления должны быть оборудованы всеми необходимыми средствами, обеспечивающими качественную подготовку поездов в рейс.
Необходимое количество оборудования подъемно-транспортных средств, сооружений выбраны не основании технологического процесса с учетом рекомендаций типового технологического процесса и опыте работы передовых ПТО.
Таблица – 1. Оборудование
Наименование устройств сооружении и оборудование |
Количество оборудования |
Общая мощность, кВт |
Стоимость, тг |
Общая стоимость, тг |
Транспортировочный тоннель |
1 |
3 |
900000 |
900000 |
Устройство для централизованного ограждения составов |
7 |
35 |
650000 |
4550000 |
Устройство для централизованного опробования автотормозов |
1 |
4 |
550000 |
550000 |
Компрессорные установки |
3 |
60 |
978000 |
2934000 |
Ремонтные установки |
16 |
40 |
672075 |
10753200 |
Электродомкраты |
4 |
120 |
132000 |
528000 |
Кран козловой |
1 |
50 |
584300 |
584300 |
Электросварочный трансформатор |
1 |
65 |
440000 |
440000 |
Электрокар |
2 |
- |
922500 |
1845000 |
Гидравлические домкраты |
8 |
- |
20000 |
160000 |
Стеллажи |
24 |
- |
15000 |
360000 |
Всего |
|
377 |
|
23604500 |