1.5 Организация работ и технология текущего ремонта вагонов с отцепкой на механизированном пункте и определние годовой производственной программы

Для текущего ремонта вагонов с отцепкой без подачи в депо организован механизированный пункт. Для этой цели выделяются два крайних пути, соединеных с горкой и вытяжкой.

Число подъемных приспособлений, машин для ремонта вагонов и инструмента устанавливают начальник ПТО и начальник вагонного депо. Расположение ремонтных путей должно обеспечивать удобную транспортировку запасных частей и материалов, а ширина междупутий - свободное размещение стеллажей, оборудования и устройств, необходимых для работы. Для обеспечения минимального простоя вагонов в ремонтнее на специально выделенных двух путях, на один подают неисправные вагоны, не требующие подъемки, а на другом ремонтируют вагоны с подъемкой. Ремонт вагонов производят ремонтные бригады, возглавляемые мастером круглосуточно, так как простой их в текущем отцепочном ремонте не должен превышать 3 часа. График постановки и уборки вагонов, а также порядок выполнения работ согласовывается с начальником станции и начальником вагонного депо.

Механизированный пункт оборудуют: козловым краном, перекрывающим ремонтные пути и тупик для запаса колесных пар; пультом централизованного опробования тормозов и ограждения вагонов, громкоговорящей радиосвязью с переговорными колонками, электросварочной линией низковольтного напряжения.

К МРП подводят асфальтированные транспортные дорожки и им придают транспортные средства.

На МРП предусматриваются современные производственно-бытовые помещения: кузнечно сварочное и слесарное отделение, кладовая; комната мастера; санитарно-бытовые.

2. Расчетная часть

2.1 Расчет количество условных и физических вагонов в грузовых поездах по заданию

Согласно заданию на дипломное проектирование количество пар поездов на участке АБ – 43; АВ – 40; АГ –40, в поезде количество физических вагонов – 60. 100% - 4 осн. вагонов

Физических вагонов в одном составе поезда:

4осных,

За сутки по участком АБ, АВ, АГ проходят:

За год по этим участком проходят:

2.2 Определение пробегов в вагоно-километрах на участках обслуживания грузовых поездов

Суммарный пробег условных вагонов в вагоно-километрах на участках обслуживания грузовых вагонов.

(2.2.1)

(2.2.2)

где: - количество пар поездов на участке – 43

- длина участка АБ – 300 км;

- количество условных вагонов в составе – 60;

Пробег условных вагонов на обслуживаемых участках за сутки:

Суммарный пробег вагонов за год на обслуживаемых участках:

грузовой вагонный поезд ремонтный

2.3 Определение годового фонда рабочего времени и фонда работы оборудования при двух сменной работе ПТО

Годовой фонд рабочего времени одного рабочего в часах определяем по формуле:

(2.3.1)

где: - количество календарных дней в году – 365;

- количество выходных в году – 104;

- количество праздничесных днй в году – 11

– продолжительность рабочей смены – 12 час.

Номинальный годовой фонд работы оборудования можно определить по формуле:

(2.3.2)

где: - количество календарных дней в году – 365;

- количество выходных в году – 104;

- количество праздничесных днй в году – 11

– продолжительность рабочей смены – 12 час.

Действительный годовой фонд работы оборудования можно определить по формуле:

(2.3.3)

где: - расчетное количество рабочих дней в году – 365;

- длительность одной смены на ПТО – 12 часов;

- число смен работы оборудования – 2;

- планируемый коэффициент потерь времени.