4. Комплектація обладнання на вкм та опс

Кількість абонентських модулів на ОПС і ВКМ підраховується однаково. На станції застосовується два типи модулів:

• AM містить 8 ТЕЗ типу АК-5 по 16 АК кожен, отже ємність AM складає N_AM = 128 індивідуальних ліній;

• АМ_Т містить 7 ТЕЗ типу АК-5 і один ТЕЗ типу АК_Т для включення таксофонів, тобто в цей модуль можна включити 112 індивідуальних та і 8 таксофонів.

Розраховують кількість АМ_Т:

(4.1)

де N_T ‑ кількість таксофонів (округляють до найближчого більшого). В інші ТЕЗ АМ_Т включають індивідуальні лінії, число яких дорівнює:

N’_І=112n_AMT . (4.2)

Інші індивідуальні лінії включаються в АМ:

(4.3)

Приклад розрахунку:

ОПС:

N’_І=11220=2240

Аналогічно проводяться розрахунки для ВКМ. Результати обчислень занесені до табл.14.

Таблиця 14.

Результати розрахунку кількості

АМ і АМ_Т

Тип абонентського модуля	Тип АТС
	ВКМ	ОПС
АМ	14	138
АМТ	2	20
Всього	16	158

Групоутворення УКС на ВКМ і ОПС залежить від кількості групових трактів, що включаються від AM, АМ_Т і числа ГТ з'єдувальних ліній до МТМ, РАТС, ВСС, ВКМ.

Загальна кількість ГТ на ВКМ визначається як сума всіх трактів:

(4.4)

де п_АМ.ВКМ - число AM на ВКМ;

п_{АМт.ВКМ} - число АМ_Т на ВКМ;

п_ГТ.ОПС - число ГТ для зв'язку з ОПС (кількість ГТ в напрямках ОПС-ВКМ, ВКМ-ОПС із табл. 13).

Аналогічно для ОПС:

(4.5)

де п_АМ.ОПС – число AM на ОПС;

п_{Амт.ОПС} – число AM_Т на ОПС;

n_ГТ.J – кількість групових трактів від всіх існуючих станцій мережі до ОПС з табл.. 13;

n_ГТ.K – кількість групових трактів від ОПС до всіх існуючих станцій мережі з табл.. 13;

n_ГТ.ВКМ – кількість ГТ в напрямках ОПС-ВКМ, ВКМ-ОПС із табл.. 13;

n_{ГТ.АМТС} - кількість ГТ для зв’язку з АМТС;

n_ГТ.ВСС - кількість ГТ для зв’язку з ВСС.

Приклад розрахунку:

ВКМ:

Аналогічно проводяться розрахунки для ОПС. Результати обчислень занесені до табл.15.

Таблиця 15.

Загальна кількість ГТ

ГТ, n	Тип АТС
	ВКМ	ОПС
	19	199
Кількість УКС, шт.	УКС32=1	УКС128=2

5. Функціональні схеми проектованих опс та вкм.

Функціональнана схема ВКМ зображена на рис. 3. ВКМ комплектується абонентськими модулями AM, AM_T і УКС. На ВКМ може не бути окремого модуля синхронізації (СКС). Синхронізація здійснюється від ОПС груповими трактами.

Для технічного обслуговування необхідно процесор ПКС-2, за допомогою модему (МОД), підключити до центру технічної експлуатації, розташованого на ОПС.

Функціональна схема ОПС зображена на рис. 4. Опорна станція комплектується AM і АМ_Т, УКС із ЦГТС, ЦП, ПКС-2, модулем синхронізації (СКС) і МТЕ. У поле УКС включаються всі напрямки зовнішнього зв'язку з РАТС, ВСС, АМТС і ВКМ і AM/АМ_Т.

Рис.3 Функціональна схема ВКМ

Функціональна схема ОПС зображена на рис. 4. Опорна станція комплектується AM і АМ_Т, УКС із ЦГТС, ЦП, ПКС-2, модулем синхронізації (СКС) і МТЕ. У поле УКС включаються всі напрямки зовнішнього зв'язку з РАТС, ВСС, АМТС і ВКМ і AM/АМ_Т.

На функціональні схемі ОПС показують:

• один AM для індивідуальних ліній;

• один АМТ таксофонів;

• усі напрямки (ЦЗЛ) зовнішні;

• МТЕ — модуль технічної експлуатації;

• СКС - синхронізація системи.

На схемі вказують число AM, AM_T, ємність усієї цифрової системи і нумерацію ліній, кількість ЗЛ і ГТ і кількість УКС.

Рис. 4. Функціональна схема ОПС ЦСК «Квант-Є»