
- •1. Исторические предпосылки и этапы развития термина «логистика» и науки логистика
- •2. Парадигмы логистики.
- •3. Определение, понятие задачи и функции логистики
- •4.Значение введения логистики на предприятии.
- •5. Миссия логистики.
- •6. Материальные потоки, их классификация и параметры.
- •7. Информационные потоки, их классификация.
- •8. Финансовые потоки, их характеристика
- •9. Логистическая система, её элементы и свойства. 10. Виды логистических систем.
- •11. Задачи и функции закупочной логистики.
- •12. Планирование закупок
- •13. Анализ, определение потребности в заказываемых материалах
- •14. Методы, применяемые в закупочной логистике
- •Методы расчета поставок Определение экономичного размера заказа
- •Определение оптимального размера производимой партии
- •Определение экономичного размера заказа при условии оптовой скидки
- •Определение экономичного размера заказа при допущении дефицита
- •15. Получение и оценка предложений от поставщика
- •16. Запасы и их функции.
- •18. Классификация запасов.
- •19. Характеристика системы с фиксированным размером заказа.
- •20. Характеристика системы с фиксированным интервалом времени между заказами.
- •21. Сущность и задачи производственной логистики
- •22. Понятие производственного процесса.
- •23. Принципы организации производственного процесса.
- •27. Характеристика каналов распределения товаров.
- •28. Посредническая деятельность в распределительной логистике, классификация посредников
- •29. Сущность и задачи транспортной логистики.
- •30. Технико-экономические особенности отдельных видов транспорта. Особенности морского транспорта;
- •Особенности речного транспорта:
- •Особенности железнодорожного транспорта:
- •Особенности автомобильного транспорта:
- •Особенности воздушного транспорта:
- •31.Выбор транспортного средства
- •32. Критерии выбора логистических посредников при транспортировке.
- •33. Транспортные тарифы и их применение.
- •34. Понятие логистического сервиса.
- •35. Уровень логистического сервиса.
- •36. Критерии качества логистичекого сервиса.
- •37. Роль складов в логистике их задача и функции
- •38. Виды складов.
- •39. Выбор оптимального варианта складской подсистемы.
- •40. Основные функции логистического управления.
- •41. Контроллинг в логистичекских системах.
- •42. Глобальная логистика.
5. Миссия логистики.
Главная цель логистики - вовремя и в необходимом количестве доставить производственную продукцию в нужное место с минимальными издержками.
Совокупность логистических функций и цели определяют сущность логистики.
Сущность логистики состоит в интеграции, обеспечении взаимодействия стадий и участников процесса товародвижения, управлении материальными потоками на основе сопровождающей его информации с целью доставки необходимых товаров в нужное место в требуемое время с минимальными издержками.
Процессы, протекающие в логистической системе и характеризующие ее взаимодействие с внешней средой, раскрывают содержание логистики как вида практической деятельности.
Если рассматривать круг проблем, которые затрагивает логистика, то общими для них будут вопросы управления разными потоками.
Объект логистики можно рассматривать с разных точек зрения (с позиции маркетолога, финансиста, менеджера, ученого и т.д.), что объясняет многообразие определений понятия логистики.
Одни определения трактуют логистику следующим образом: логистика – направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении материальными потоками в сферах производства и обращения.
Другие определения рассматривают логистику как междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков.
В некоторых определениях подчеркивается высокая значимость творческого начала в решении задач логистики: логистика – это искусство и наука определения потребностей, а также распределения и содержания в рабочем состоянии в течение всего жизненного цикла всего того, что обеспечивает эти потребности.
Аспекты логистики:
1. Наиболее рациональная организация пространственного размещения и материального потока.
2. Формирование хозяйственных связей (внутри- и внепроизводственных).
Взаимоотношение между поставщиком и потребителем формируется за счет того, что существует:
- территориальное разобщение - преодолевается путем создания транспортных связей;
- разобщение во времени из-за несовпадения процессов пр-ва и потребления - преодолевается путем создания запасов;
- персептивное разобщение - производители не знают, что требуется потребителю и наоборот - устраняется установлением каналов общения;
- разобщения во владении - преодолевается за счет актов купли-продажи.
3. Изучение рынка и прогнозирование спроса.
4. Определение потребностей в материальных ресурсах (определение объемов и направления перевозок, требуемого количества и видов транспорта, количество и объем складов и т.д.)
6. Материальные потоки, их классификация и параметры.
Главными категориями логистики являются поток и запас, которые друг без друга просто не могут существовать. Очевидно, в долгосрочном периоде все совокупности ресурсов представлены в виде потоков, а запасы могут рассматриваться как частные случаи последних, Но в краткосрочном периоде в прагматическом плане допустимо и целесообразно рассмотрение потоков и запасов как паритетных логистических категорий.
Поток представляет собой совокупность объектов, воспринимаемую как единое целое, существующую как процесс на некотором временном интервале и измеряемую в абсолютных единицах за определенный период времени. Параметры потока — это параметры, характери зующие число объектов, которые имеются в наличии в конкретный момент времени, и измеряемые в абсолютных единицах. Между статическими величинами запасов и динамическими характеристиками потоков существует тесная взаимосвязь:
• поток (/7) характеризует процесс изменения запаса (3), т. е.
П=dЗ/dt
• запас отражает результат изменения и накопления потока, т. е.
З= Пdt
Категории потока и запаса широко используются в макроэкономических моделях, правда, без столь глубокой и детализированной проработки, которая необходима в логистике. Потоки и запасы в логистике являются частным случаем обобщенных экономических категорий, впрочем, так же, как и логистические закономерности — частным проявлением общеэкономических законов. В ряде экономических исследований различие между потоком и запасом далеко не очевидно.
Основные параметры, характеризующие поток, следующие:
его начальный и конечный пункты, геометрия пути (траектория), длина пути (мера траектории), скорость и время движения, промежуточные пункты, интенсивность. Для описания потоков и работы с ними необходима хотя бы самая простая классификация, которую целесообразно выстраивать по следующим признакам.
1. По отношению к рассматриваемой системе:
а) внутренние потоки — циркулируют внутри системы
pS,
где p — поток;
S— рассматриваемая система;
б) внешние потоки — поступают в систему извне и/или покидают ее пределы
p1S, p2S.
2. По степени непрерывности:
а) непрерывные потоки — в каждый момент времени по траектории потока перемещается определенное количество объектов
P= t(t)dt;
б) дискретные потоки — образуются объектами, перемещаемыми с интервалами
P=Pi.
3. По степени регулярности:
а) детерминированные потоки — характеризуются определенностью параметров на каждый момент времени
Р =f(t);
б) стохастические потоки — характеризуются случайным характером параметров, которые в каждый момент времени принимают определенную величину с известной степенью вероятности
Pf=pfi=1,
где Рfi— вероятность состояния потока.
4. По степени стабильности:
а) стабильные потоки — характеризуются постоянством значений параметров в течение определенного промежутка времени
P=f(t)=const; t1tt2;
б) нестабильные потоки — характеризуются флуктуационным характером изменения потока
P=f(t) const.
5. По степени изменчивости:
а) стационарные потоки — характерны для установившегося процесса, их интенсивность является величиной постоянной
=n/t=const,
где -- интенсивность потока;
n — количество прошедших единиц;
t — временной период;
б) нестационарные потоки — характерны для неустановившегося процесса, их интенсивность меняется в течение определенного периода времени
=f(t)const.
6. По характеру перемещения элементов потока:
а) равномерные потоки — характеризуются постоянной скоростью (V) перемещения объектов, т. е. в одинаковые отрезки времени t объекты проходят одинаковый путь; интервалы начала и завершения движения объектов также равны
S=Vt;
б) неравномерные потоки — характеризуются изменением скорости перемещения, возможностью ускорения, замедления, остановки в пути, изменения интервалов отправления и прибытия
S=Vt; Vconst.
7. По степени периодичности:
а) периодические потоки — характеризуются постоянством параметров или постоянством характера их изменения через определенный период времени Т
p=f(T);
б) непериодические потоки — характеризуются отсутствием закономерности изменения параметров потока
p=f(t); tiT.
8. По степени соответствия изменения параметров потока заранее заданному ритму:
а) ритмичные потоки;
б) неритмичные потоки.
9. По степени сложности:
а) простые (дифференцированные) потоки — состоят из объектов одного вида
p{pj};
б) сложные (интегрированные) потоки — объединяют разнородные объекты
p=pi.
10. По степени управляемости:
а) управляемые потоки — адекватно реагирующие на управляющее воздействие г, со стороны управляющей системы
p=f({ri});
б) неуправляемые потоки — не реагирующие на управляющие воздействие ri
pf({ri}).
Вышеизложенные принципы классификации потоков являю общепринятыми. Такая классификация в основном дает возможность изучить потоки, рассматриваемые в логистике, и применить адекватный им механизм регулирования. Однако по мере роста числа потоков и их напряженности в сферах производства и обращения может возникнуть потребность подразделения и токов еще по одному признаку.
11. По степени упорядоченности элементов потока:
a) ламинарные потоки — в них взаимное перемещение составляющих элементов отсутствует либо носит целенаправленный управляемый характер; они имеют регулярный характер и способны меняться во времени лишь при изменении внешних условий или управляющих воздействий. Для характеристики потоков с данной точки зрения необходимо ввести следующие понятия
• вязкость () — свойство потока сопротивляться перемещению одной части его элементов относительно другой под воздействием внешней среды:
• внутреннее трение () — характеристика изменения скорости потока относительно разных слоев его элементов (возникает при перемещении элементов потока относительно друг друга)
=V/n,
где V — изменение скорости потока при перемещении в направлении, перпендикулярном направлению движение потока на величину слоя элементов потока n;
• текучесть () — характеристика скорости перемещения одинакового слоя данного потока под влиянием внешней среды; это величина, обратная вязкости
=1/;
б) турбулентные потоки — характеризуются хаотическими взаимными перемещениями элементов потока, вызывающими флуктуационные изменения практически всех показателей потока и существенно затрудняющими процесс управления потоком.
Материальный поток внешний — материальный поток, протекающий во внешней (по отношению к логистической системе) среде.
Материальный поток внутренний — материальный поток внутри данной логистической системы.
Материальный поток входной — внешний материальный поток, поступающий в данную логистическую систему из внешней среды.
Материальный поток выходной — внешний материальный поток, поступающий из данной логистической системы во внешнюю среду.
Грузовой поток — количество грузов, перевезенных отдельными видами транспорта в определенном направлении от пункта отправления до пункта назначения за определенный период (обычно за год).