- •1. Исторические предпосылки и этапы развития термина «логистика» и науки логистика
- •2. Парадигмы логистики.
- •3. Определение, понятие задачи и функции логистики
- •4.Значение введения логистики на предприятии.
- •5. Миссия логистики.
- •6. Материальные потоки, их классификация и параметры.
- •7. Информационные потоки, их классификация.
- •8. Финансовые потоки, их характеристика
- •9. Логистическая система, её элементы и свойства. 10. Виды логистических систем.
- •11. Задачи и функции закупочной логистики.
- •12. Планирование закупок
- •13. Анализ, определение потребности в заказываемых материалах
- •14. Методы, применяемые в закупочной логистике
- •Методы расчета поставок Определение экономичного размера заказа
- •Определение оптимального размера производимой партии
- •Определение экономичного размера заказа при условии оптовой скидки
- •Определение экономичного размера заказа при допущении дефицита
- •15. Получение и оценка предложений от поставщика
- •16. Запасы и их функции.
- •18. Классификация запасов.
- •19. Характеристика системы с фиксированным размером заказа.
- •20. Характеристика системы с фиксированным интервалом времени между заказами.
- •21. Сущность и задачи производственной логистики
- •22. Понятие производственного процесса.
- •23. Принципы организации производственного процесса.
- •27. Характеристика каналов распределения товаров.
- •28. Посредническая деятельность в распределительной логистике, классификация посредников
- •29. Сущность и задачи транспортной логистики.
- •30. Технико-экономические особенности отдельных видов транспорта. Особенности морского транспорта;
- •Особенности речного транспорта:
- •Особенности железнодорожного транспорта:
- •Особенности автомобильного транспорта:
- •Особенности воздушного транспорта:
- •31.Выбор транспортного средства
- •32. Критерии выбора логистических посредников при транспортировке.
- •33. Транспортные тарифы и их применение.
- •34. Понятие логистического сервиса.
- •35. Уровень логистического сервиса.
- •36. Критерии качества логистичекого сервиса.
- •37. Роль складов в логистике их задача и функции
- •38. Виды складов.
- •39. Выбор оптимального варианта складской подсистемы.
- •40. Основные функции логистического управления.
- •41. Контроллинг в логистичекских системах.
- •42. Глобальная логистика.
2. Парадигмы логистики.
Парадигмы логистики тесно связаны с четырьмя этапами ее эволюционного развития. К ним относятся:
аналитическая;
технологическая (информационная);
маркетинговая;
интегральная.
Вокруг этих фундаментальных парадигм на Западе сконцентрировались ваучные школы, группы исследователей и логистические сообщества.
Аналитическая парадигма представляет собой первоначальный классический подход к логистике как к теоретической науке, занимающейся проблемами управления материальными потоками в производстве и обращении. Примером концентрации исследований вокруг аналитической парадигмы являются американские университеты, где логистика - одна из основополагающих дисциплин. Аналитическая парадигма основана на твердой теоретической базе, использующей при исследованиях методы и модели теории управления запасами, исследования операций, экономической кибернетики, методы математической статистики и др. Характерной особенностью применения аналитической парадигмы является построение достаточно сложной экономико-математической модели, отражающей специфику решаемой логистической проблемы. Такие модели требуют большого объема исходной информации и разработки сложных алгоритмов принятия решений в логистическом управлении, а практическое их применение (исходя из указанных особенностей) сужается в основном до внутрипроизводственных логистических систем. Для большинства фирм, заинтересованных в интегральном подходе к логистическим исследованиям, аналитическая парадигма неудобна.
Технологическая парадигма появилась в 1960-х гг. и тесно связана с бурным развитием информационно-компьютерных технологий. Философия данной парадигмы заключается в том, что с одной стороны, можно сформулировать общую проблему управления материальным потоком логистического объекта, а с другой - синтезировать информационно- компьютерное обеспечение решения проблемы.
Теоретической основой технологической парадигмы является системный подход, который применяется как для моделирования самих логистических объектов, так и для синтеза систем информационно-компьютерной поддержки. Основные стратегии логистического управления состоят в том, чтобы автоматизировать тривиальные задачи и использовать информационно-компьютерную поддержку для решения более сложных логистических задач. При этом автоматизация всего процесса управления материальным потоком не является целью внутри данной парадигмы. Практическим примером использования технологической парадигмы являются широко распространенные системы MRP (Manufacturing Requirements/Resource Planning) / DRP (Distribution Requirements/Resource Planning), применяемые во внутрифирменном планировании и управлении запасами и закупками материальных ресурсов, а также поставками готовой продукции потребителям (более подробно о системах речь будет идти в следующих главах). Однако логистические системы, построенные на принципах технологической парадигмы, не являются достаточно гибкими и динамичными относительно современных требований развития рыночной экономики.
С начала 1980-х гг. и до настоящего времени в ряде развитых стран при синтезе фирменных логистических систем часто применяется маркетинговая парадигма. Модели, использующие эту парадигму, имеют целью описать и объяснить отношения между логистической системой и возможностями фирмы в конкурентной борьбе.
Синтезируемая логистическая система должна реализовать стратегическую цель фирмы - стратегию конкуренции на рынке сбыта готовой продукции, что требует решения таких маркетинговых задач, как изучение рынка, определение позиций фирмы на рынке, прогнозирование спроса на продукцию и т. п. Научной базой данной парадигмы являются в основном экономические и социальные дисциплины (экономика и организация производства, управление персоналом и качеством продукции, маркетинг и т. п.), а математическую основу составляют в основном теория вероятностей, математическая статистика и т. п. Необходимо отметить, что модели, использующие в качестве основы маркетинговую парадигму, являются достаточно абстрактными, имеют большую размерность, многие переменные носят качественный характер, что затрудняет получение простых аналитических решений. Примером использования маркетинговой парадигмы за рубежом является LRP-система (Logistics Requirements Planning) - система контроля входных, внутренних и выходных материальных потоков на уровне фирмы, территориально-производственных объединений и макрологистических структур. Система известна также под названием "Supply Chain Management System" (система управления логистической цепью).
Сегодня многие хозяйственные организации на практике, как правило, комбинируют использование трех вышеуказанных парадигм. Однако в последние годы укоренилась и широко распространяется новая логистическая парадигма, которую большинство исследователей называют интегральной. Она, по существу, развивает маркетинговую, учитывая при этом новые предпосылки развития бизнеса на современном этапе, к которым можно отнести следующие:
новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в конкурентных возможностях фирмы;
новые перспективы интеграции между логистическими партнерами, новые организационные отношения;
радикально изменившиеся технологические возможности, в частности гибких производств и информационно-компьютерных технологий, которые открыли новые горизонты контроля и управления во всех сферах производства и обращения продукции.
Примером применения интегрированной логистики являются концепция JIT (just-in-time - точно в срок), TQM (Total Quality Management - всеобщее управление качеством), интегрированные системы дистрибьюции и др.
На интегральной парадигме базировалось создание такой логистической системы, как ISCIS (Integrated Supply Chain Information System) - интегрированной информационной системы, обслуживающей логистический канал. ISCIS реализует интегрированную координацию логистических систем и звеньев на микро - и макроуровнях как по материальным, так и по информационным потокам с помощью онлайнового режима обработки сообщений в телекоммуникационных сетях.
Интегральная парадигма успешно используется при синтезе макроло-гистических структур. В качестве примера можно привести создание мировой сети центров торговли (Trade Point) в рамках международной программы ООН по повышению эффективности мировой торговли (программа UNCTAD 1995-2005 гг.).