Реферат

Пояснувальна запискам: 51 с., 19 таблиць, 1 рис, 9 джерел, 1 додаток

Контроль поворотна, установка високого тиску, підйомник одноплунжерний, пилосос вологого прибирання.

Об’єкт дослідження – станція техничного обслуговування, пост прибирально мийних робіт.

Мета роботи : технологічне проектування станціі обслуговування на 1600 автомобілів на рік.

У курсовому проекті проведений разрохунок річних обсягів робіт без врахування потужності СТОА, попередній розрахунок кількості постів, попередній розподіл загальної трудомісткості робіт на постові і дільничні, розподіл річного обсягу робіт по іх видам та місцю виконання, розрахунок річного обсягу допоміжних робіт, розрахунок постів, розрахунок кількості робітників, розрахунок площ приміщень, розрахунок площі забудови під СТОА, планування СТОА.

Розроблено: креслення виробничого корпусу, схема генерального плану, поста прибирально – мийних робіт.

ЗМІСТ

Вступ

1 Загальна частина …………………………………………………….7 с

1.1 Характеристика об`єкту, що проектується і аналіз його роботи……..

1.2 Організація та технологія ТО і ПР автомобілів…………………………

2 Розрахунково-технологічна частина ………………………

2.1 Вихідні данні прийняті до розрахунку СТОА………………………….

2.2 Розрахунок річних обсягів робіт без врахування потужності СТОА…

2.3 Попередній розрахунок кількість постів. Попередній розподіл

загальної трудомісткості робіт на постові і дільничні…………………..

2.4 Коригування обсягу робіт за потужністью. Визначення кількості

постів з урухуванням потужності СТОА….….........................................

2.5 Розподіл річного обсягу робіт по їх видам

та місцю виконання…………………………...............................................

2.6 Розрахунок річного обсягу допоміжних робіт ………………………...........

2.7 Розрахунок постів……………………………………….............................

2.8 Розрахунок кількості робітників…………………………………………..

2.9 Розрахунок площі приміщень………………………………......................

2.10 Розрахунок площі забудови під СТОА…………………………………..

2.11 Планування СТОА………………………………………………………….

3 СПЕІАЛЬНА ЧАСТИНА …………………………………………………..45 с

3.1 Призначення посту або дільниці………………………………………......

3.2 Характеристика посту або дільниці…………………………………........

3.3 Технологічний процес виконання робіт на посту або дільниці….........

3.4 Перелік технологічного обладнання застосовуємого на дільниці……..

3.5 Правила техніки безпеки виконання робіт на посту або дільниці……. .....

ВИСНОВКИ ………………………………………………………………….. 50 с

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ.......................................................51с

Додаток А........................................................................................................52с

ВСТУП

Високі темпи росту парку автомобілів, що належать громадянам, ускладнення їхньої конструкції, збільшення числа осіб, некомпетентних у питаннях обслуговування приналежних їм транспортних засобів, інтефікація руху на дорогах і інші фактори обумовлюють розвиток галузі автотехобслуговування. Ця галузь виходить за рамки традиційних представлень про сферу побутового обслуговування в силу специфічних особливостей, зв’язаних з експлуатацією автомобіля, і разом з тим по характері послуг, що робляться, близька до неї.

Найважливішими напрямками удосконалювання ТО і ремонту легкових автомобілів, що належать населенню, є: техніко-економічне обґрунтування концентрації, спеціалізації і кооперації виробництва на індустріальній основі; підвищення рівня автоматизації і механізації виробничих процесів; застосування прогресивних технологічних процесів, заснованих на типових операціях; удосконалювання організації матеріально-технічного забезпечення; підвищення ефективності використання основних виробничих фондів і зниження матеріало- і трудомісткості галузі; освоєння сучасних форм обслуговування, наприклад за попередніми заявками, а також виїзними бригадами й ін.; застосування нових більш розроблених у технологічній і будівельний частині проектів при будівництві і реконструкції діючих СТОА з урахуванням фактичної потреби по видам робіт, а також можливості їх подальшого поетапного розвитку; упровадження систем керування виробництвом і якістю послуг, розширення програми по підготовці кадрів; популяризація діяльності системи автотехобслуговування; підвищення якості послуг і розробка заходів матеріального і морального стимулювання його забезпечення.

Парк легкових автомобілів, що належать громадянам, виконує значний обсяг пасажирських перевезень. Умови його експлуатації мають специфічні особливості, що впливають на формування потоків вимог (заявок) по його технічному обслуговуванню і ремонту, обумовлюють структуру системи автотехобслуговування, її виробничо-технічну базу.

Підтримка автомобілів у технічно справному стані забезпечується шляхом своєчасного проведення ТО і ремонту, за повноту обсягу і якість яких відповідальні підприємства системи автотехобслуговування: СТОА, спец автоцентри і майстерні.

В автотехобслуговуванні впроваджуються різні прогресивні форми і види обслуговування (наприклад, самообслуговування, абонементне обслуговування, технічна допомога на дорогах), а також удосконалюються підрядний і господарський способи ведення будівельних і монтажних робіт, здійснюється будівництво об’єктів автосервісу за рахунок кредитів банку з використанням сучасних будівельних матеріалів, в організаціях автотехобслуговування розвиваються спеціалізовані будівельно-монтажні підрозділи, створюються нові прогресивні типові проекти СТОА.