
- •Методические указания
- •Содержание
- •Введение
- •1. Характеристика источников загрязнения атмосферы в автотранспорте
- •2. Выбросы загрязняющих веществ. Общие положения.
- •3. Определение валовых выбросов и максимально разовых выбросов загрязняющих веществ от различных технологических процессов предприятий автосервиса
- •3.1. Расчет выброса загрязняющих веществ от стоянок автомобилей
- •3.1.1. Расчетная схема 1
- •3.1.2. Расчетная схема 2
- •3.1.3. Расчетная схема 3
- •3.2. Расчет выброса загрязняющих веществ от участков технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей
- •3.3. Расчет выброса загрязняющих веществ при мойке и очистке деталей, узлов и агрегатов
- •3.4. Расчет выброса загрязняющих веществ от участка испытания и ремонта топливной аппаратуры
- •3.5. Расчет выброса загрязняющих веществ от участка обкатки и испытания двигателей после ремонта
- •3.6. Расчет выброса загрязняющих веществ от шиноремонтного участка
- •3.7. Расчет выброса загрязняющих веществ от сварки, наплавки, пайки и резки металлов
- •3.7.1. Сварка металлов
- •3.7.2. Медницкие работы
- •3.7.3. Резка металлов
- •3.8. Расчет выброса загрязняющих веществ от окрасочного участка
- •3.9. Расчет выброса загрязняющих веществ при мойке автомобилей
- •Список литературы
- •Приложение 1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей
- •Приложение 2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от шиноремонтного участка
- •Приложение 3 Расчет выбросов загрязняющих веществ при мойке и очистке деталей, узлов и агрегатов
- •Приложение 4 Расчет выбросов загрязняющих веществ от сварочного участка
Приложение 1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей
Все автомобили размещаются на обособленной открытой стоянке, имеющей въезд и выезд на дороги общего пользования. Стоянка тупиковая.
Все автомобили выезжают в течение 1 часа и въезжают тоже за 1 час.
В автомобилях с бензиновыми двигателями используется неэтилированный бензин.
Экоконтроль и нейтрализаторы отсутствуют.
Таблица П1 – Варианты заданий для расчета выбросов ЗВ от стоянок автомобилей
№ варианта |
Категория автомобиля |
Место производства |
Кол-во, шт |
Рабочий объем ДВС, л (для легковых), грузоподъемность, т (для грузовых), класс автобуса (длина, м) |
Тип ДВС |
Кол-во дней работы в период года |
Тип стоянки |
Пробег автомобиля по территории стоянки, км |
|||
Т |
П |
Х |
L1Б, L2Б |
L1Д, L2Д |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1 |
Легковой ВАЗ |
СНГ до 1994 г. |
3 |
1,5 л |
Карб. |
105 |
64 |
81 |
БП |
0,02 |
0,05 |
Грузовой ГАЗ |
СНГ до 1994 г. |
4 |
5 т |
Газ. |
|||||||
Автобус |
Германия после 1994 г. |
2 |
11 м |
Диз. |
|||||||
2 |
Легковой ГАЗ |
СНГ до 1994 г. |
10 |
2,5 л |
Карб. |
112 |
68 |
90 |
СП |
0,02 |
0,2 |
Грузовой КамАЗ |
СНГ до 1994 г. |
5 |
8 т |
Диз. |
|||||||
Автобус |
Германия после 1994 г. |
6 |
5 м |
Инж. |
|||||||
3 |
Легковой ГАЗ |
СНГ до 1994 г. |
4 |
1,4 |
Карб. |
118 |
63 |
87 |
БП |
0,03 |
0,3 |
Грузовой |
Германия после 1994 г. |
5 |
2 т |
Диз. |
|||||||
Автобус |
СНГ после 1994 г. |
2 |
5 |
Диз. |
Продолжение табл. П1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
4 |
Легковой ГАЗ |
СНГ до 1994 г. |
3 |
до 1,2 л |
Карб. |
102 |
61 |
85 |
БП |
0,05 |
0,5 |
Грузовой |
Германия после 1994 г. |
9 |
до 2 т |
Диз. |
|||||||
Автобус |
СНГ после 1994 г. |
7 |
11 м |
Диз. (ЕВРО-2) |
|||||||
5 |
Легковой ВАЗ |
СНГ после 1994 г. |
5 |
до 1,2 л |
Инж. |
110 |
65 |
92 |
СП |
0,04 |
0,7 |
Грузовой |
Германия после 1994 г. |
11 |
свыше 16 т |
Диз. |
|||||||
Автобус |
СНГ до 1994 г. |
3 |
11 м |
Диз. |
|||||||
6 |
Легковой |
Япония после 1994 г. |
4 |
до 1,8 л |
Карб. |
115 |
62 |
84 |
БП |
0,06 |
0,12 |
Грузовой УАЗ |
СНГ до 1994 г. |
12 |
до 2 т |
Диз. |
|||||||
Автобус |
Германия после 1994 г. |
8 |
6,5 м |
Диз. |
|||||||
7 |
Легковой ГАЗ |
СНГ до 1994 г. |
5 |
до 1,8 л |
Карб. |
103 |
67 |
84 |
СП |
0,05 |
0,6 |
Грузовой УАЗ |
СНГ после 1994 г. |
8 |
до 2 т |
Диз. (ЕВРО-2) |
|||||||
Автобус |
Германия после 1994 г. |
6 |
5 м |
Инж. |
|||||||
8 |
Легковой ГАЗ |
СНГ после 1994 г. |
7 |
до 1,8 л |
Инж. |
110 |
64 |
95 |
БП |
0,06 |
0,8 |
Грузовой ГАЗ |
СНГ до 1994 г. |
5 |
до 5 т |
Газ. |
|||||||
Автобус |
Германия после 1994 г. |
4 |
5 м |
Карб. |
|||||||
9 |
Легковой |
Германия после 1994 г. |
4 |
свыше 3,5 л |
Инж. |
115 |
65 |
87 |
СП |
0,02 |
0,05 |
Грузовой |
Германия после 1994 г. |
9 |
до 2 т |
Карб. |
|||||||
Автобус |
СНГ до 1994 г. |
6 |
1 0,0 м |
Диз. |
Продолжение табл. П1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
10 |
Легковой ГАЗ |
СНГ до 1994 г. |
8 |
до 3,5 л |
Карб. |
107 |
65 |
81 |
БП |
0,02 |
0,2 |
Грузовой |
Германия после 1994 г. |
5 |
до 5 т |
Диз. |
|||||||
Автобус |
СНГ до 1994 г. |
3 |
11 м |
Диз. |
|||||||
11 |
Легковой |
Германия после 1994 г. |
7 |
до 3,5 л |
Карб. |
112 |
67 |
92 |
СП |
0,04 |
0,4 |
Грузовой ЗИЛ |
СНГ до 1994 г. |
3 |
до 8 т |
Газ. |
|||||||
Автобус |
Германия после 1994 г. |
8 |
6,5 м |
Диз. |
|||||||
12 |
Легковой ВАЗ |
СНГ до 1994 г. |
12 |
свыше 3,5 л |
Карб. |
115 |
64 |
80 |
БП |
0,05 |
0,5 |
Грузовой ГАЗ |
СНГ после 1994 г. |
9 |
до 5 т |
Диз. (ЕВРО-2) |
|||||||
Автобус |
Германия после 1994 г. |
7 |
10,0 м |
Диз. |
|||||||
13 |
Легковой |
Япония после 1994 г. |
5 |
до 1,2 л |
Карб. |
110 |
65 |
91 |
СП |
0,04 |
0,7 |
Грузовой ГАЗ |
СНГ до 1994 г. |
4 |
до 5 т |
Диз. |
|||||||
Автобус |
СНГ после 1994 г. |
3 |
10,0 м |
Диз. (ЕВРО-2) |
|||||||
14 |
Легковой |
Франция после 1994 г. |
5 |
до 3,5 л |
Инж. |
114 |
67 |
82 |
БП |
0,06 |
0,12 |
Грузовой КамАЗ |
СНГ до 1994 г. |
9 |
до 8 т |
Диз. |
|||||||
Автобус |
СНГ до 1994 г. |
6 |
5 м |
Диз. |
|||||||
15 |
Легковой ВАЗ |
СНГ после 1994 г. |
10 |
до 3,5 л |
Инж. |
109 |
62 |
87 |
СП |
0,05 |
0,6 |
Грузовой |
Германия после 1994 г. |
5 |
до 8 т |
Диз. |
|||||||
Автобус |
СНГ до 1994 г. |
7 |
6,5 м |
Диз. |
Продолжение табл. П1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
16 |
Легковой |
Корея после 1994 г. |
3 |
свыше 3,5 л |
Карб. |
115 |
64 |
92 |
БП |
0,06 |
0,8 |
Грузовой КРАЗ |
СНГ до 1994 г. |
6 |
до 16 т |
Диз. |
|||||||
Автобус |
СНГ до 1994 г. |
4 |
10,0 м |
Карб. |
|||||||
17 |
Легковой ВАЗ |
СНГ после 1994 г. |
4 |
свыше 3,5 л |
Инж. |
118 |
61 |
86 |
СП |
0,02 |
0,05 |
Грузовой УАЗ |
СНГ до 1994 г. |
5 |
до 2 т |
Кабр. |
|||||||
Автобус |
Германия после 1994 г. |
6 |
11 м |
Диз. |
|||||||
18 |
Легковой |
Япония после 1994 г. |
6 |
до 1,8 л |
Инж. |
111 |
64 |
82 |
БП |
0,02 |
0,2 |
Грузовой КРАЗ |
СНГ после 1994 г. |
8 |
до 16 т |
Диз. (ЕВРО-2) |
|||||||
Автобус |
СНГ до 1994 г. |
3 |
6,5 м |
Карб. |
|||||||
19 |
Легковой |
Корея после 1994 г. |
3 |
до 1,2 л |
Диз. |
104 |
68 |
83 |
СП |
0,03 |
0,3 |
Грузовой ГАЗ |
СНГ до 1994 г. |
8 |
до 5 т |
Карб. |
|||||||
Автобус |
СНГ после 1994 г. |
10 |
6,5 м |
Диз. (ЕВРО-2) |
|||||||
20 |
Легковой |
Япония после 1994 г. |
6 |
до 1,8 л |
Диз. |
111 |
68 |
96 |
БП |
0,05 |
0,5 |
Грузовой КРАЗ |
СНГ до 1994 г. |
6 |
до 16 т |
Карб. |
|||||||
Автобус |
СНГ после 1994 г. |
4 |
5 м |
Диз. (ЕВРО-2) |
|||||||
21 |
Легковой |
Франция после 1994 г. |
5 |
до 3,5 л |
Диз. |
114 |
65 |
87 |
СП |
0,04 |
0,4 |
Грузовой ЗИЛ |
СНГ до 1994 г. |
11 |
до 8 т |
Карб. |
|||||||
Автобус |
Германия после 1994 г. |
6 |
5 м |
Инж. |
Окончание табл. П1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
22 |
Легковой |
Корея после 1994 г. |
3 |
до 1,2 л |
Инж. |
105 |
64 |
81 |
БП |
0,06 |
0,7 |
Грузовой КРАЗ |
СНГ до 1994 г. |
8 |
свыше 16 т |
Диз. |
|||||||
Автобус |
Германия после 1994 г. |
3 |
5 м |
Диз. |
|||||||
23 |
Легковой |
Германия после 1994 г. |
4 |
свыше 3,5 л |
Диз. |
112 |
68 |
90 |
СП |
0,05 |
0,7 |
Грузовой КамАЗ |
СНГ после 1994 г. |
10 |
до 8 т |
Диз. (ЕВРО-2) |
|||||||
Автобус |
СНГ до 1994 г. |
8 |
11 м |
Карб. |
|||||||
24 |
Легковой ГАЗ |
СНГ до 1994 г. |
12 |
свыше 3,5 л |
Карб. |
118 |
63 |
87 |
БП |
0,06 |
0,8 |
Грузовой |
Германия после 1994 г. |
9 |
до 2 т |
Инж. |
|||||||
Автобус |
СНГ до 1994 г. |
9 |
10,0 м |
Диз. |
|||||||
25 |
Легковой ВАЗ |
СНГ после 1994 г. |
5 |
до 1,2 л |
Инж. |
115 |
65 |
87 |
СП |
0,02 |
0,05 |
Грузовой |
Германия после 1994 г. |
4 |
до 16 т |
Диз. |
|||||||
Автобус |
СНГ до 1994 г. |
5 |
5 м |
Карб. |