- •6.36 Используйте большую отвертку или монтировку ,чтобы отделить двигатель от коробки передач в блоке с ведущим мостом
- •6.37 Удостоверьтесь,что, все провода и шланги разъединены прежде чем вынуть двигатель (подъем кронштейнов снабжены на двигателе для того, чтобы прикрепить цепь или (трос))
- •6 Двигателей - перемещение и установка
- •7 Вариантов восстановления Двигателя
- •8 Машинных капитальных ремонтов - последовательность разборки
- •Генератор переменного тока и Распределитель узлов(компонентов) Контроля за выхлопным газом кронштейнов (если оборудовано), пакет(стая) спирали, искра зажигания
- •Водяной насос Моторамы Масляного фильтра Впуска/выпускных коллекторов узлов(компонентов) эфи
- •14.18B, Чтобы понизить вентильное растяжение(выступ) оси iac, схватите лампу(клапан) и понизьте(нажмите) ось, используя тонкое движение от стороны к стороне
- •14.30 Позиционный датчик Дросселя(Дроссельной заслонки) повышается к стороне корпуса дросселя(дроссельной заслонки) и не регулируем
- •15 Многоходовых Систем впрыскивания топлива (mpfi) - составная проверка, перемещение и установка
- •15.14, Чтобы отделить корпус дросселя(дроссельной заслонки) от собрания камеры/впускного коллектора, переместите эти две гайки (стрелки)
- •15.23 Рычаг tps (a) должен сцепиться с рычагом привода tps (b), когда Вы прикрепляете tps к корпусу дросселя(дроссельной заслонки)
- •15.22 Вы будете нуждаться в бите Torx, чтобы переместить tps удерживающие винты
- •Разгрузите давление топлива (см. Секцию 2).
- •15.38B... Тогда разъединяют шпонку захвата(блокирования) сверху свечи зажигания и разделяют две половины соединителя
- •15.40 Использования резервный гаечный ключ при разъединении линии подводимого топлива от топливного собрания рельса
- •15.44 Использования нежное качательное движение от стороны к стороне при натяжении прямо, чтобы разъединить инжекторы от их отверстий во впускном коллекторе
- •Обратитесь к рис. 15.59
- •15.49, Чтобы отделить инжектор от топливного собрания рельса, хлопните от хомута рессоры с малой отверткой...
- •15.50... Тогда надевают инжектор при качении этого, пока верхний кольцевой уплотнитель не освобождается от топливного рельса
- •16 Турбонагнетателей - перемещение и установка
- •17.3 Выхлопная труба к болтам выступа выпускного коллектора - удостоверяется, что Вы не теряете пружины при передвижении этих болтов
- •17.4 Чтобы отделить этот резиновый кронштейн типа блока от выхлопной трубы, переместите болт
- •Глава 5
- •Типичный 2.3l (Четырехкамерный карбюратор 4) машинная электрическая система
- •Спираль собрание
- •Розовый/черный розовый/черный
- •10.7 Компьютер Батарейное зажигание, Которым управляют (c31) схематичная система
- •10.9 После передвижения винты Torx это
- •10.32 Трехмерных изображений(Изображений в разобранном виде) собраний модуля/спирали Зажигания на 2.3l и 2.4l (Четырехкамерный карбюратор 4) двигатели
- •10.34 Устройств иди электрические детали соединителя
- •10.58. Чтобы отделить модуль c3i от кронштейна основания, переместите эти три гайки
- •3.0L и 3.3l модели v6
- •2.5L модели с четырьмя цилиндрами
- •3.1 L и 3100 моделей
- •10.63 Электрический соединитель для чувствительный элемент коленчатого вала расположен около стартер
- •10.68 3.1L и 3100 двигателей v6 чувствительный элемент коленчатого вала прикреплен болтами к противопожарной перегородке сторона блока двигателя
- •10.59 После передвижения винтов Torx, которые скрепляют спираль и собрания модуля, лейбл, затем отделяют, провода от модуля
- •11 Катушек зажигания - перемещение, проверьте и установка
- •Замечание: Отнеситесь, чтобы подразделить 10 для контроля спирали на Интегрированном Прямом Зажигании (иди) системы.
- •Сошлитесь на иллюстрацию 11.12
- •15.5 Переместите гайки, прикрепляющие диодное трио к выпрямителю, соединяют и перемещают трио
- •16 Систем Запуска(Старта) - общий информация
- •17 Стартеров – тестирующий в транспортном средстве
- •Сошлитесь на иллюстрацию 17.6
- •15.6 Переместите винты и отделите щеткодержатель
- •17.6 На конце есть три зажима из типичного соленоида пускателя
- •15.10, Чтобы провести(держать) щетки в месте во время переборки, вставьте скрепку для бумаг через отверстие(раковину) в раме(корпусе) конца, самой близкой 'к оси ротора
- •18 Стартеров - перемещение и установка
- •Сошлитесь на иллюстрацию 18.4
- •18.4 Типичный стартер, повышающийся для 2.5l с четырьмя цилиндрами и 3.0l применения v6
- •1 Болт Пускателя 2 Прокладки
- •19.5 Переместить соленоидный кожух от стартера,' перемещают винты и поворачивают это по часовой стрелке
- •2.3L и 2.4l (Четырехкамерный карбюратор 4) модели
- •19 Соленоидов Пускателя - перемещение и установка
- •2 Системы Самодиагностики и коды неисправности
- •2.4 Инструменты кода неисправности упрощают задачу извлечения кодов неисправности
- •2.11A Канал связи Конвейера с 12 булавками (aldl) предельная идентификация
- •2.11B 16 Соединителей Канала связи булавки (dlc), найденный на моделях, оборудованных obd II
Топливо главы
4 и системы выпуска
4-15
5.3a Локализация
лампы(клапана) IAC (A), позиционный датчик
дросселя(дроссельной заслонки) 15.3b
лампа(клапан) IAC (стрелка) на более
поздних модельных двигателях сохранена
(B) и чувствительным элементом детонации
(C) на ранних двигателях модели V6 два
винта -
2.4L
(Четырехкамерный карбюратор 4) показанный
двигатель
перчатки
латекса, когда есть возможность будучи
подвергнутым(экспонируемым) заправлять
топливом, и, если Вы проливаете
кого-либо
заправьте топливом на
своем наружном слое, промойте его прочь
немедленно с мыло и вода. Вытрите любую
влагу немедленно и не запасайте
впитанные салфетки с топливом,они
могут
загореться. Топливная система находится
под константой давление, таким образом,
если какие-либо топливопроводы должны
быть разъединенный, давление топлива
в системе должен быть разгружено
сначала. Когда Вы выполняете любого
вид работы над топливной системой,
носите безопасность у очков и есть
огнетушитель типа Класса B
под рукой.
После обслуживания системы,
всегда делайте обороты зажигание на
и от несколькие
времена
(ждут 10
секунд
между
циклы) и
проверка
система для утечек.
Клапан
холостого хода (IAC)
Сошлитесь на
иллюстрации 15.3a и 15.3b
Отделите
кабель(трос) от отрицательной величины
трижды -
minal аккумулятора.
Предостережение:
Если транспортное средство
оборудованный
Delco II аудиосистем,
удостоверьтесь,
что у Вас есть правильная активация
код
прежде, чем
разъединить аккумулятор. См.
информация
впереди этой инструкции для
процедура
реактивации радио,
Отключите
электрический
соединитель от
Собрание лампы(клапана)
IAС.
Переместите
вентильное собрание
IAC
от
проветрите/пылесосьте сборку
кожухов сигнала
(см.
иллюстрации).
Предостережение:
не перемещайте никого
захват(блокирование) состава от резьбы.
Переместите
вентильную прокладку собрания
IAC
и
бракуйте это.
Чистите
поверхность установки прокладки
Праздный
воздух/вакуум сигнализирует сборку
кожухов
гарантировать хорошую
изоляцию.
Предостережение:
IAC
само
вентильное собрание - электрический
композит -nent и
не должен быть впитан ни в какой жидкости
очиститель
или
растворитель, поскольку повреждение
может следовать.
Прежде, чем
установить вентильное собрание
IAC,
положение
оси должно быть проверено.
Если
ось
расширена слишком далеко, повреждение
собрание
может произойти.
Измерьте расстояние
от прокладки
установка поверхности
вентильного собрания
IAC
к
кончику оси
(см. иллюстрацию 13.28).
Если расстояние
больше чем 1
- 1/8 дюйм,
понизьте это следующим образом:
Если у вентильного
собрания IAC есть подшипник вокруг его
электрического конца соединителя,
используйте давление руки фирмы на
ось, чтобы втянуть его (тонкое движение
от стороны к стороне может помочь).
Если у вентильного
собрания IAC нет никакого подшипника,
сожмите фиксирующую пружину оси к
корпусу IAC и попытки повернуть ось по
часовой стрелке. Если ось повернется,
продолжить поворачивать это, пока
измерение дюйма
1-1/8
не будет
достигнуто. Возвратите пружину к ее
первоначальному положению с прямой
частью конца пружины, выровненного(выстроенного
в линию) с плоской поверхностью при
голове(головной части) оси. Если ось
не будет поворачиваться, используйте
давление руки фирмы, чтобы втянуть
ее.
Установка
- перемена перемещения. Убедитесь, что
использовали новую прокладку и сжимали
IAC надежно.
Замечание:
Никакая корректировка не внесена в
собрание IAC после переустановки.
Регулировкой IAC управляет ECM,
когда транспортным средством
управляют.
15.15
Вы не можете
видеть эти два шланга охлаждающей
жидкости, прикрепленные к корпусу
дросселя(дроссельной заслонки), пока
не отвинтите
болт с корпуса дросселя(дроссельной
заслонки) от камеры и
не перевернёте
его
Корпус
дросселя(дроссельной заслонки)
Сошлитесь на
иллюстрации 15.14 и 15.15
Отделите
кабель от отрицательной клеммы
аккумулятора.
Предостережение:
Если транспортное средство оборудовано
Ячейкой памяти Delco II аудиосистем,
удостоверьтесь, что у Вас есть правильный
код активации прежде, чем разъединить
аккумулятор. См. информацию впереди
этой инструкции для процедуры
реактивации радио.
Переместите
канал(трубу) между кожухом воздухоочистителя
и корпусом дросселя(дроссельной
заслонки).
Отключите
IAC,
TPS и чувствительный элемент детонации
электрические соединители.
Отделите тросик
дросселя и, если оборудовано, контрольные
тросики средней скорости. Отделите
кабели(тросы) от кронштейна (см. Секцию
9).
Переместите
монтажные гайки корпуса дросселя(дроссельной
заслонки) (см.
иллюстрацию),
и отделите корпус дросселя(дроссельной
заслонки) от собрания камеры/впускного
коллектора.
Поверните корпус
дросселя(дроссельной заслонки), пока
его обратная сторона не
подвергнута(экспонируется), ослабьте
и зажимы шланга и отделите шланги
охлаждающей жидкости
(см. иллюстрацию).
15.14, Чтобы отделить корпус дросселя(дроссельной заслонки) от собрания камеры/впускного коллектора, переместите эти две гайки (стрелки)