- •6.36 Используйте большую отвертку или монтировку ,чтобы отделить двигатель от коробки передач в блоке с ведущим мостом
- •6.37 Удостоверьтесь,что, все провода и шланги разъединены прежде чем вынуть двигатель (подъем кронштейнов снабжены на двигателе для того, чтобы прикрепить цепь или (трос))
- •6 Двигателей - перемещение и установка
- •7 Вариантов восстановления Двигателя
- •8 Машинных капитальных ремонтов - последовательность разборки
- •Генератор переменного тока и Распределитель узлов(компонентов) Контроля за выхлопным газом кронштейнов (если оборудовано), пакет(стая) спирали, искра зажигания
- •Водяной насос Моторамы Масляного фильтра Впуска/выпускных коллекторов узлов(компонентов) эфи
- •14.18B, Чтобы понизить вентильное растяжение(выступ) оси iac, схватите лампу(клапан) и понизьте(нажмите) ось, используя тонкое движение от стороны к стороне
- •14.30 Позиционный датчик Дросселя(Дроссельной заслонки) повышается к стороне корпуса дросселя(дроссельной заслонки) и не регулируем
- •15 Многоходовых Систем впрыскивания топлива (mpfi) - составная проверка, перемещение и установка
- •15.14, Чтобы отделить корпус дросселя(дроссельной заслонки) от собрания камеры/впускного коллектора, переместите эти две гайки (стрелки)
- •15.23 Рычаг tps (a) должен сцепиться с рычагом привода tps (b), когда Вы прикрепляете tps к корпусу дросселя(дроссельной заслонки)
- •15.22 Вы будете нуждаться в бите Torx, чтобы переместить tps удерживающие винты
- •Разгрузите давление топлива (см. Секцию 2).
- •15.38B... Тогда разъединяют шпонку захвата(блокирования) сверху свечи зажигания и разделяют две половины соединителя
- •15.40 Использования резервный гаечный ключ при разъединении линии подводимого топлива от топливного собрания рельса
- •15.44 Использования нежное качательное движение от стороны к стороне при натяжении прямо, чтобы разъединить инжекторы от их отверстий во впускном коллекторе
- •Обратитесь к рис. 15.59
- •15.49, Чтобы отделить инжектор от топливного собрания рельса, хлопните от хомута рессоры с малой отверткой...
- •15.50... Тогда надевают инжектор при качении этого, пока верхний кольцевой уплотнитель не освобождается от топливного рельса
- •16 Турбонагнетателей - перемещение и установка
- •17.3 Выхлопная труба к болтам выступа выпускного коллектора - удостоверяется, что Вы не теряете пружины при передвижении этих болтов
- •17.4 Чтобы отделить этот резиновый кронштейн типа блока от выхлопной трубы, переместите болт
- •Глава 5
- •Типичный 2.3l (Четырехкамерный карбюратор 4) машинная электрическая система
- •Спираль собрание
- •Розовый/черный розовый/черный
- •10.7 Компьютер Батарейное зажигание, Которым управляют (c31) схематичная система
- •10.9 После передвижения винты Torx это
- •10.32 Трехмерных изображений(Изображений в разобранном виде) собраний модуля/спирали Зажигания на 2.3l и 2.4l (Четырехкамерный карбюратор 4) двигатели
- •10.34 Устройств иди электрические детали соединителя
- •10.58. Чтобы отделить модуль c3i от кронштейна основания, переместите эти три гайки
- •3.0L и 3.3l модели v6
- •2.5L модели с четырьмя цилиндрами
- •3.1 L и 3100 моделей
- •10.63 Электрический соединитель для чувствительный элемент коленчатого вала расположен около стартер
- •10.68 3.1L и 3100 двигателей v6 чувствительный элемент коленчатого вала прикреплен болтами к противопожарной перегородке сторона блока двигателя
- •10.59 После передвижения винтов Torx, которые скрепляют спираль и собрания модуля, лейбл, затем отделяют, провода от модуля
- •11 Катушек зажигания - перемещение, проверьте и установка
- •Замечание: Отнеситесь, чтобы подразделить 10 для контроля спирали на Интегрированном Прямом Зажигании (иди) системы.
- •Сошлитесь на иллюстрацию 11.12
- •15.5 Переместите гайки, прикрепляющие диодное трио к выпрямителю, соединяют и перемещают трио
- •16 Систем Запуска(Старта) - общий информация
- •17 Стартеров – тестирующий в транспортном средстве
- •Сошлитесь на иллюстрацию 17.6
- •15.6 Переместите винты и отделите щеткодержатель
- •17.6 На конце есть три зажима из типичного соленоида пускателя
- •15.10, Чтобы провести(держать) щетки в месте во время переборки, вставьте скрепку для бумаг через отверстие(раковину) в раме(корпусе) конца, самой близкой 'к оси ротора
- •18 Стартеров - перемещение и установка
- •Сошлитесь на иллюстрацию 18.4
- •18.4 Типичный стартер, повышающийся для 2.5l с четырьмя цилиндрами и 3.0l применения v6
- •1 Болт Пускателя 2 Прокладки
- •19.5 Переместить соленоидный кожух от стартера,' перемещают винты и поворачивают это по часовой стрелке
- •2.3L и 2.4l (Четырехкамерный карбюратор 4) модели
- •19 Соленоидов Пускателя - перемещение и установка
- •2 Системы Самодиагностики и коды неисправности
- •2.4 Инструменты кода неисправности упрощают задачу извлечения кодов неисправности
- •2.11A Канал связи Конвейера с 12 булавками (aldl) предельная идентификация
- •2.11B 16 Соединителей Канала связи булавки (dlc), найденный на моделях, оборудованных obd II
Электрические
системы Двигателя главы 5
5-11
процедура
реактивации радио.
Ясно маркируйте,
затем разъедините, все провода запальной
свечи от СКИДКИ или собрания C3I.
Отвинтите болт
или отключите электрический соединитель
в модуле
(см. иллюстрацию).
Если оборудовано,
отделите вакуумные магистрали и
электрический соединитель от вентильного
соленоида EGR на конце левой стороны
сборки спиралей/модулей.
Отвинтите
болт и переместите СКИДКУ или C3I и
поддержите сборку кронштейнов
(см. иллюстрации). Предостережение:
На 2.5L модели с четырьмя цилиндрами,
стартуйте собрание очень тщательно,
так как датчик угла поворота коленчатого
вала, который высовывается в блок
двигателя, присоединен к основе
собрания.
Используя отвертку
Torx или бит (большинство моделей),
переместите винты приложения спирали
к модулю.
Отделите собрания
модуля и спираль. Отделите модуль
от кронштейна на некоторых моделях
(см. иллюстрацию).
Откройте спираль
и половины модуля как показано
(см. иллюстрацию).
Лейбл, затем отделите, провода между
модулем и сборкой спиралей от наконечников
для многожильного кабеля на обратной
стороне спиралей.
Отвинтите болт с
модуля от кронштейна основания.
Установка - перемена
перемещения. Убедитесь, что прикрепили
провода нового модуля к наконечникам
для многожильного кабеля сборки
спиралей в точно том же самом порядке,
в котором они были удалены.
Коленчатый вал
или комбинационная замена чувствительного
элемента (СКИДКА или системы C3I)
Сошлитесь на
иллюстрацию 10.63
Переместите
балансир коленчатого вала (увлажнитель
вибрации) (см. Главу 2,
Часть E).
Разъедините
электрический соединитель для
чувствительного элемента
(см. иллюстрацию).
Отвинтите болт и
переместите чувствительный элемент.
Проверьте кольца
прерывателя в конце балансира коленчатого
вала для повреждения и изгибов. Заместите
балансир как собрание, если какие-либо
задачи существуют. Используйте
соответствующий инструмент, чтобы
проверить кольца для изгиба, вставляя
длинный пост в
балансир и вращение инструмента. Если
шпонки на инструменте касаются кольца,
кольца согнуты.
Установка - перемена
перемещения. Прежде, чем сжимать
монтажные болты, приспособьте(отрегулируйте)
чувствительный элемент. Если специальный
инструмент не доступен, двигайте
балансир на коленчатый вал и
приспособьте(отрегулируйте) чувствительный
элемент, таким образом, кольца на
балансире помещены на полпути между
каждым датчиком на чувствительном
элементе, то сжимают монтажные болты
или регулировочный винт.
Замечание:
Не все чувствительные элементы кривошипа
регулируемы.
Чувствительный
элемент коленчатого вала присоединен
к основе собрания СКИДКИ. После
осторожного подъема собрания от блока
двигателя отвинтите болт с чувствительного
элемента от основы опорной плиты.
Установка - перемена перемещения.
Сошлитесь на
иллюстрацию 10.68
Отключите
электрический соединитель, переместите
болт и тщательно поднимите чувствительный
элемент из блока двигателя
(см. иллюстрацию).
Установка - перемена процедуры
перемещения, но убедиться, что проверила
кольцевой уплотнитель для твердости,
раскалываясь и общего ухудшения,
которое может вызвать утечку. Заместите
кольцевой уплотнитель в случае
необходимости. Смажьте относительно
кольцевого уплотнителя с моторным
маслом прежде, чем установить
чувствительный элемент.
Устройство ИДИ
(системы ИДИ только)
Разъедините
кабель(трос) от отрицательной клеммы
аккумулятора.
Отключите
электрический соединитель от устройства
ИДИ.
Переместите четыре
болта, которые сохраняют устройство
ИДИ к коробкам распределительного
вала.
Натяните устройство
ИДИ прямо, разъединяя это от запальных
свеч.
Установка - перемена
перемещения.
Катушка (ки)
зажигания (системы ИДИ только)
Переместите
устройство ИДИ от двигателя.
Переместите винты
кожуха к покрытию спирали и переместите
покрытие
(см. иллюстрацию 10.32).
Отключите
электрические соединители от спирали.
Снимите(Поднимите) спирали от кожуха.
Установка - перемена
процедуры перемещения.
Модуль зажигания
(системы ИДИ только)
Переместите
устройство ИДИ от двигателя.
Разъедините модуль
к спирали электрический соединитель.
Переместите винты
модуля к покрытию
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
ДВИГАТЕЛЯ
10.58. Чтобы отделить модуль c3i от кронштейна основания, переместите эти три гайки
3.0L и 3.3l модели v6
2.5L модели с четырьмя цилиндрами
3.1 L и 3100 моделей
10.63 Электрический соединитель для чувствительный элемент коленчатого вала расположен около стартер
10.68 3.1L и 3100 двигателей v6 чувствительный элемент коленчатого вала прикреплен болтами к противопожарной перегородке сторона блока двигателя
10.59 После передвижения винтов Torx, которые скрепляют спираль и собрания модуля, лейбл, затем отделяют, провода от модуля