- •Кинематический расчет привода
 - •Решение
 - •Проектирование и расчёт зубчатых передач
 - •Разработка конструкции передачи и необходимые расчеты
 - •Определение основных размеров передачи
 - •Силовой расчёт передачи
 - •Выбор материалов зубчатой передачи
 - •Выбор норм точности зубчатых колес и передач
 - •Проверочный расчет на контактную выносливость
 - •Расчёт валов
 - •Предварительный расчет валов
 - •Проверочный расчет валов на прочность
 - •Определение реакций в опорах и изгибающих моментов
 - •Расчет валов на выносливость (усталостную прочность)
 - •Выбор муфты
 - •Подшипники, смазки, уплотнители
 - •Опоры на стандартных подшипниках качения. Конструирование и расчет
 - •5.1.1.Конструкции и обозначения
 - •5.1.2. Типы и условное обозначение подшипников
 - •5.1.3.Классы точности подшипников качения
 - •5.1.4. Поля допусков и посадки подшипников качения
 - •Схемы установки опор, конструктивные элементы, смазка, уплотнение
 - •5.3.Требуемая долговечность работы подшипника ln
 - •Передача винт-гайка
 - •Кинематика и кпд передачи
 - •Проверка передачи винт–гайка на износостойкость
 - •6.3. Проверка винта на устойчивость
 - •7.Направляющие
 - •7.1. Выбор материала направляющих
 - •7.2. Направляющие качения
 - •Список литературы
 
Кинематический расчет привода
Выбрать двигатель привода вращающегося стола контрольно-измерительного прибора; определить общее передаточное число привода и произвести его распределение по ступеням .
Исходные данные: момент сопротивления вращению стола Т = = V = 10 Н∙м, частота вращения стола прибора nст = 60 об/мин.
Решение
Определяем КПД привода.
Значения КПД:
зубчатой цилиндрической пары ηзц = 0,98;
зубчатой конической пары ηзк = 0,97;
пары подшипников качения ηп = 0,99;
.
        (1)
Требуемая мощность электродвигателя
Вт;
         (2)
где P – мощность электродвигателя, Вт;
Tc – момент сил сопротивления на выходном валу редуктора, Н∙м;
ωс – номинальная угловая скорость выходного вала, с–1;
Kдин – коэффициент запаса, учитывающий необходимость преодоления динамических нагрузок в момент разгона. Если в задании не оговорено время переходного процесса, обычно принимают Kдин = 1,05…1,10;
η – коэффициент полезного действия привода, равный произведению частных КПД передач, входящих в кинематическую схему.
ω=
=
=6,28
с-1.
         (3)
где ω – угловая скорость, с–1;
nст – частота вращения стола, об/мин.
По таблице [2] выбираем двигатель серии 4А с номинальной мощностью
Pном = 90 Вт и n = 1390 мин–1, тогда угловая скорость двигателя
с–1.
(4),
где
─ частота вращения двигателя, мин–1.
Передаточное отношение зубчатой передачи
.
 (5) 
где ωдв ─ угловая скорость двигателя, с–1;
ωст ─ угловая скорость вращения стола, с–1.
Округленное значение передаточного отношения 23, необходимо использовать двухступенчатую зубчатую передачу. Производим приближенное распределение передаточного отношения по ступеням в соответствии с [3].
Для конической передачи Uпк = 4.
Для цилиндрической передачи Uпц = 5,6.
Расчетное передаточное отношение
.
 (6)
Относительная погрешность передаточного отношения или заданной скорости не должна превышать 5 %:
или
.
 (7)
Проверим правильность наших расчетов:
.
 (8)
Проектирование и расчёт зубчатых передач
Разработка конструкции передачи и необходимые расчеты
Определение основных размеров передачи
Из условия прочности [4, 5] можно вычислить приблизительное значение диаметра меньшего колеса (шестерни):
,
 (9)
где d1 – делительный диаметра меньшего колеса (шестерни), мм;
С – коэффициент, учитывающий геометрию передачи и свойства материалов: С = 2,8 – для стальных незакаленных колес; С = 2,0 – для стальных закаленных;
Т1 – крутящий момент на валу меньшего колеса, Н∙мм;
U12 – передаточное отношение пары зубчатых колес.
d1≥2,8∙
=61,2
мм. (10)
Число зубьев меньшего колеса (шестерни) z1 = 20.
Модуль m в миллиметрах определяется из следующей зависимости:
,
                                           (11)
где z1 – число зубьев шестерни (определяется по рекомендации справочной литературы [3, 4] в зависимости от необходимой плавности работы, скорости вращения или заданного межосевого расстояния).
m1=
=61,2/20=3.
(12)
Модули эвольвентного зацепления цилиндрических колес регламентированы ГОСТ 9563-60. Стандартизован нормальный модуль mn. Стандарт предусматривает два ряда предпочтения. В первом ряду предусмотрены модули от 0,05 до 100 мм [2]. Второй ряд предусматривает промежуточные значения, в единичном производстве их применение нежелательно.
Изготовление колес c модулем менее 1,0 мм затруднительно.
Определение числа зубьев колеса z2 осуществляется по формуле
=5,6∙20=112
(цилиндрическая передача);
для третьего и четвёртого колёс конической передачи
z3=20, z4=4∙20=80.
Для цилиндрической передачи:
межосевое расстояние аw
,
мм,
  (13)
где d1 – делительный диаметр шестерни, мм;
	d2
– делительный диаметр колеса (
=3∙112=336),
мм.
=
(14)
Диаметры вершин зубьев:
=61,2+6=67,2
мм; (15)
=336+6=342
мм. (16)
Ширина шестерни
=0,5∙61,2=30,6
мм, (17)
где yybd– коэффициент ширины зубчатого венца (yybd = 0,4…0,6).
Ширина колеса
мм.
(18)
b2=30,6-2,5=28,1 мм. (19)
Для конической передачи:
межосевое расстояние аw
,
мм,
(20)
где d2 – делительный диаметр колеса, мм;
	d3
– делительный диаметр шестерни
(
=3∙20=60),
мм;
d4=3∙80=240 мм (делительный диаметр колеса).
=
(21)
Диаметры вершин зубьев:
=60+6=66
мм; (22)
=240+6=246
мм. (23)
Ширина шестерни
=0,5∙60=30
мм, (24)
где yybd– коэффициент ширины зубчатого венца (yybd = 0,4…0,6).
Ширина колеса
мм.
b4=30-2,5=27,5 мм (25)
