Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
16-30 (1).docx
Скачиваний:
3
Добавлен:
03.09.2019
Размер:
34.92 Кб
Скачать

23 Пути улучшения использования основных фондов.

Улучшение использования основных фондов является важным резервом повышения эффективности работы морского транспорта.

Для повышения эффективности использования основных фондов необходимо повышение степени их загрузки, особенно их активной части, обновление фондов (об этом можно судить по изменению вышеназванных коэффициентов), использование прогрессивного оборудования, современных технологий и квалифицированных работников.

Улучшение использования основных фондов можно достигнуть за счет различных факторов. Важнейшими из них являются:

- техническое совершенствование и модернизация судов, оборудования, применяемого на флоте, в портах, на судоремонтных предприятиях;

- более полное использование технических возможностей транспортных судов, оборудования, перегрузочной техники, машин и механизмов;

- внедрение прогрессивной технологии при перевозке и перегрузке грузов, а также на ремонте;

- увеличение сменности работы машин и оборудования;

- повышение квалификации рабочих;

- повышение уровня механизации и автоматизации.

24 Оборотные средства предприятия.

Оборотные средства предприятия – совокупность денежных средств авансируемых для создания оборотных производственных фондов и фондов обращения, обеспечивающих непрерывный кругооборот денежных средств.

Оборотные производственные фонды – предметы труда, которые потребляются целиком в течении одного производственного цикла и полностью переносят свою стоимость на произведенную продукцию. (Материалы, топливо, малоценный и быстроизнашивающийся материал, запчасти и др.).

Фонды обращения – готовая, но неоплаченная продукция, денежные средства в банке, кассе и в расчетах, продовольствие на судах и т.п.

Нормируемые оборотные средства – бесперебойное эффективное функционирование предприятий МТ предполагает планомерное обеспечение их в необходимых объемах и ассортименте топливом, маслом, материалами, а также финансовыми средствами для оплаты энергии, расчетов с поставщиками, клиентурой…

Минимально необходимая сумма оборотных средств, которая обеспечивает бесперебойную работу предприятия – норматив оборотных средств.

Потребность в оборотных средствах рассчитывается по каждому элементу и исчисляется в днях запаса – норма запаса.

Оборотные средства, по которым в планах работы предприятий устанавливаются нормы запасов – относятся к нормируемым. Все остальные оборотные средства предприятий (денежные средства, неоформленные и неоплаченные расчеты) – ненормируемые.

ОПС подразделяются на собственные и заемные:

- собственные ОПС владеет каждое предприятие, они входят в его уставной фонд, по мере возрастания объема работ собственные ОПС пополняются за счет прибыли.

- заемные ОПС: кредиты банков, т.д.

25 Нормирование оборотных средств

Нормирование оборотного капитала – это установление экономически обоснованных (плановых) норм запаса и нормативов по элементам оборотных средств, необходимых для нормальной деятельности предприятия.

К числу нормируемых оборотных средств обычно относятся оборотные производственные фонды и готовая продукция. Целью нормирования является определение рационального размера оборотных средств, отвлекаемых на определенныи срок в сферу производства и сферу обращения.

Нормирование оборотных средств предполагает определение норм запаса оборотных средств в днях; определение нормативов всех оборотных средств в денежном выражении, в том числе по каждому элементу.

Норматив оборотных средств – это объем финансовых ресурсов, предназначенных для формирования неснижающихся минимальных запасов оборотных фондов и фондов обращения (сырья, материалов, топлива, готовои продукции на складе).

Норма оборотных средств в днях по видам сырья и основных материалов включает:

1) транспортный запас – время пребывания оплаченных материальных ценностеи в пути;

2) технологический запас – время разгрузки, складирования и подготовки к производству;

3) время пребывания материалов в текущем, складском запасе (50 % среднего интервала между поставками);

4) страховой запас (50 % текущего запаса).