3.3. Проведение оценки показателей технической эстетики в сравнении с эталоном

Эксперт оценивает уровень каждого показателя (аij) машины (в баллах) по сравнению с эталоном, пользуясь таблицей 4.3 и опре­деляют коэффициент значимости (kij) показателей по таблице 4.4. Свои решения эксперт заносит соответственно в столбцы 2 и 3 таблицы 4.5.

Руководитель группы, наряду с личной оценкой показателей, систематизирует ЭО всех экспертов в специальной сводной таб­лице, форма которой не отличается от таблицы 4.5.

В столбец 2 сводной таблицы заносится среднее арифмети­ческое значение оценок уровня каждого показателя j, определен­ного всеми экспертами i.

где аэj- среднеарифметическая оценка j-ro показателя, в баллах; аij- оценка i-м экспертом j - го показателя, в баллах; n - количество экспертов, чел.

В столбец 3 сводной таблицы 4.5 заносится среднее ариф­метическое значение коэффициента значимости:

где кэj- среднеарифметический коэффициент значимости j-ro по­казателя, в баллах; kij - коэффициент значимости j-ro показателя, предложенный i -м экспертом, в баллах;

таблица 4.5

Установленный экспертами перечень показателей технической эстетики, а также эргономических и технико-экономических показателей.	Оценка показателей aij (aэj), в баллах	Коэффициент значимости kij (kэj), в баллах	Значение j-го показателя bэj в баллах
1	2	3	4

Интегральная оценка (bэj) j-го показателя (в баллах) производится по формуле:

bэj = aэj kэj (4.3)

Величина bэj заносится в столбец 4 для каждого конкретного показателя j.

3.4. Итоговая количественная оценка

Руководитель группы рассчитывает итоговую количественную оценку уровня технической эстетики (УТЭ) для сравниваемой дорожной машины по формуле:

(4.4)

где m - количество рассмотренных показателей.

3.5. Формирование выводов

Итоговая количественная оценка (УТЭ) позволяет судить об уровне технической эстетики рассматриваемой машины по сравнению с эталоном. Если УТЭ>4, то сравниваемая машины по совокупности показателей выше эталона. Если УТЭ=4, то машина на­ходится на уровне эталона, если УТЭ<4, то ниже уровня эталона.

Дифференциальная количественная оценка (изучение оце­нок экспертов для каждого показателя) позволяет получить: какие из показателей рассматриваемой машины необходимо улучшить методами художественного или эргономического конструирования при проектировании или модернизации.

Полученные выводы фиксируются в отчете по лабораторной работе.

Вопросы для самоконтроля

1.Что является целью данной работы и как она достигается?

2.Что такое техническая эстетика?

3.Что должны обеспечивать требования технической эстети­ки?

4.Какие составляющие входят в номенклатуру эстетических показателей?

5.Какие показатели технической эстетики предложены веду­щими российскими учеными?

6.Что такое целостность формы изделия (машины)?

7.Как вы понимаете понятие «уравновешенность машины»?

8.Что такое визуальная устойчивость машины?

9.Что такое «золотое сечение»?

10.Как Вы понимаете зрительную значимость машины?

11.Какие требования предъявляются к окраске машины?

12.В чем заключается сущность метода экспертных оце­нок?

13. Каковы характерные особенности метода экспертных оценок?

14.Какие разновидности метода экспертных оценок приня­ты в лабораторной работе?

15.В какой последовательности проводится работа при применении метода экспертных оценок?

16.Каковы общие требования к формированию группы экспертов?

17.Какие требования предъявляются к экспертам?

18.Какие разновидности и варианты экспертных оценок Вам известны?

19.Что определяет общая комплексная оценка уровня тех­нической эстетики?

20.Как определяется количественная дифференциальная (бальная)оценка? -

21.Что такое коэффициент значимости и каковы его зна­чения?

22.Как проводится итоговая количественная оценка уровня технической эстетики?

Приложение 1