2 Технологічний розділ

2.1 Розрахунок річної виробничої програми атп

2.1.1 Вибір і керування нормативної періодичності то і пробігу до кр

Таблиця 2.1 – Періодичність видів технічного обслуговування дорожніх транспортних засобів, км

Тип ДТЗ	ЩО	ТО-1	ТО-2
Вантажний автомобіль ЗІЛ-133ГЯ	Один раз на робочу добу незалежно від кількості робочих змін	4000	16000

Таблиця 2.2 – Значення коефіцієнтів коректування

Фактори, від яких залежать коефіцієнти, для коректування періодичності пробігу до ТО і КР	Коефіцієнт	Значення коефіцієнта
Залежно від умов експлуатації	К1	1
Від модифікації рухомого складу, та організації його роботи	К2	1
Від природно – кліматичних умов	К3	0,9 (ТО); 1,2 ( трудомісткість); 0,8 (КР)
Від пробігу з початку експлуатації	К4	1
Від розмірів АТП, (кількість обслуговуваних і ремонтованих автомобілів і технологічно сумісних груп рухомого складу)	К5	1,05

При визначенні фактичної періодичності пробігу автомобіля до ТО-1, ТО-2 і КР , а також при визначенні трудомісткості проведення ТО і Р із врахуванням значень коефіцієнтів коректування, необхідно користуватися наступними правилами:

• для визначення періодичності ТО – ;

• пробіг до КР – ;

• трудомісткість ТО – ;

• трудомісткість ПР – ;

• витрата запасних частин – ;

Корегування норм пробігу до кр і періодичність то

Періодичність ТО і пробіг до КР визначається за формулами:

• періодичність проведення ТО-1, км:

• періодичність проведення ТО-2, км:

• пробіг до КР, км:

Результати розрахунків заносяться в таблицю 2.3

Таблиця 2.3 – Результати фактичної періодичності ТО і пробігу до КР.

Показник	Значення
нормативної періодичності	фактичні
Періодичність до ТО-1, км	=4000	3600
Періодичність до ТО-2, км	=16000	16000
Пробіг до КР, км	=360000	288000

2.1.2 Визначення кількості то кр на один автомобіль за цикл

Періодичність виконання ЩО прийнята рівному середньодобовому пробігу.

Таким чином кількість КР, ТО-1, ТО-2 вираховується за формулами:

• кількість КР:

де N_к – кількість КР за цикл;

L_ц – цикловий пробіг автомобіля, км;

L_кр – пробіг до КР, км.

• кількість ЩО за цикл:

де N_що – кількість ЩО за цикл;

L_сд – середньодобовий пробіг автомобіля, км (береться з вихідних даних).

• кількість ТО-1 за цикл:

де N₁ – кількість ТО-1 за цикл;

L₁ – періодичність виконання ТО-1 за цикл (береться із таблиці 2,3), км.

• кількість ТО-2 за цикл:

де N₂ – кількість ТО-2 за цикл;

L₂ – періодичність виконання ТО-2 за цикл (береться із таблиці 2.3), км.

Дані розрахунків заносяться таблицю 2.4

Таблиця 2.4 – Кількість технічних обслуговувань на один автомобіль за цикл.

Умовне позначення	Nкр	N1	N2	Nщо
Кількість	1	62	18	2504

Після розрахунку кількості технічних обслуговувань на один автомобіль за цикл будується цикловий графік ТО автомобілів (див. Додаток А).