1.Внешние условия эксплуатации судов на заданном направлении

1.1. Район плавания судов

Для освоения грузопотока выбирается кратчайший путь между заданными портами. Район плавания судов между портами Николаев, Пирей, Стамбул, Одесса включает следующие участки: Северо-Западная часть Черного моря, , проливы Босфор и Дарданеллы, Мраморное море Эгейское море, Средиземное море.

1.2. Характеристик заданных портов

Николаев

Один из старейших портов Украины - был основан в 1862 году. Порт - это специфическое транспортное предприятие, — это "ворота" на пути к национальной экономике. Николаевский морской торговый порт занимает одно из ведущих мест среди портов Украины по переработке экспортно-импортных и каботажных грузов, обеспечению транзитных перевозок разнообразных грузов, перевалке контейнеров и пакетов. Николаевский порт представляет собой деятельное, развитое, конкурент-носпособное предприятие, и располагает необходимыми для этого условия-ми. Это наличие достаточных глубин, высокая оснащенность порта перегру-зочной техникой, близость к индустриальным центрам Украины и России, хороший доступ по рекам вглубь суши, развитая железнодорожная сеть, хорошая связь, почта, телеграф, воздушное сообщение, опытные агенты и экспедиторы.Вам предложат широкий спектр соответствующих международным стандартам услуг. Специалисты служб порта используют весь свой опыт и помогут найти и обеспечить вариант взаимовыгодного сотрудничества с учетом интересов наших партнеров.Тесное сотрудничество с агентскими, экспедиторскими и шипчандлерскими компаниями позволяет Николаевскому порту эффективно организовывать комплексное обслуживание судов, грузов и экипажей. Порт - ветеран, порт - труженик уверенно смотрит в будущее и приглашает вас к взаимному сотрудничеству. Морские ворота города Николаева Николаевский морской торговый порт - современный механизированный порт, расположен на большом полуострове левого берега реки Южный Буг в 35 км вверх по течению от впадения последнего в Днепровский лиман. Координаты порта: широта 46° 56' северной широты, долгота 34° 57' восточной долготы. Порт соединен с морем каналом, проходящим по Днепро-Бугскому лиману и реке Южный Буг. Длина канала — 44 мили от порта Николаев до порта Очаков, ширина канала по дну 100 м, глубина 10,6 м. Акватория порта с глубиной 9—10,5 м является хорошей якорной стоянкой для судов большого тоннажа. Допустимая проходная осадка на пресную воду — 9,8 м, допустимая длина судна — 215 м, ширина 30 м. Навигация в порту длится круглый год. В период ледовой компании осущес-твляется ледовая проводка буксирами порта. Круглосуточную и безопасную проводку судов по каналу в любую погоду обеспечивает ЦРДС "Очаков".

Порт оснащен всеми видами связи, включая спутниковую. Площадь акватории порта — 227 га.; Площадь территории порта — 94,8 га.; Длина причальной линии — 2352 п.м.; Площадь крытых складов — 27,3 тыс. кв.м; Открытая складская площадь — 1 74,6 тыс. кв.м.

Выгрузка с судов и погрузка в суда рефрижераторных грузов, зерна, сахара-сырца, опасных грузов соответствующих классов, удобрений насыпью производится по прямому варианту. Опасные грузы перерабатываются портом по правилам МОПОГ (ИМО). В порту оказывается полный комплекс услуг, связанных с грузоперевалкой и судозаходами.

Для обработки транспортных средств - судов, вагонов, автотранспорта, порт располагает производственными мощностями, в том числе причалами, складами, перегрузочными механизмами. Погрузочно-разгрузочные работы проводятся круглосуточно, включая выходные и праздничные дни. Высокая интенсивность производства погрузочно-разгрузочных работ с любыми грузами, включая тяжеловесные, длинномерные и негабаритные, контейнерные, навалочные и насыпные, снижает расходы фрахтователей судов. Имеется автобаза, позволяющая осуществлять дальние и зарубежные перевозки.

Грузооборот порта

Согласно статистике 2004 г порт обработал около 5 млн. т из них 63% экспорт. Основное направление это обработка черных и цветных металлов

всех сортаментов и профилей(слябы, рулоны, бухты, пачки и др.); чугун в

чушках; трубы больших и малых диаметров; различные руды; окатыши;

10,6 м. ферросплавы; глины; удобрения калийные навалом; оборудование

(включая негабаритное и тяжеловесное); зерновые насыпью; продовольствен-ные грузы; грузы в пакетах.

Пирей Греция 37°56’ С.Ш., 23°37’ В.Д.

Расположение порта на побережье Порт расположен в заливе Сароникос. Территориально слился с Афинами – столицей Греции. Является крупней-шим греческим портом. В состав порта входит несколько бассейнов с прича-лами общей протяженностью около 20 км, из которых 10,2 км предназначены для обработки грузов, 3,35км – для пассажирских судов и 3,4 км – для судо-ремонта.

Наличие перегрузочной техники в порту

Краны: портальный грейферный для навалочных грузов 1х10 т в Hercules Port; Прикордонные рельсовые 48х(2-27) т в Central Port и на судоремонтных причалах; самоходные 27х(3-20) т; плавучие 4х100 т.Имеется 277 погрузчиков различного типа и грузоподъемности, 40 тракторов, 145 тягачей и другое перегрузочное оборудование.

Склады: в порту имеются различные крытые склады и навесы общей площадью 245 тыс. кв. м, включая – зернохранилище вместимостью 40 тыс. т; 5-этажный бондовый склад; 4 крытых склада для отдельных видов грузов общей площадью 28,4 тыс. кв. м; 1663 тыс. кв. м открытых складских

площадок.

Грузовые районы, терминалы, спецпричалы порта Central Port c акваторией 1,1 млн. кв. м. Имеется около 3800 м грузовых причалов и 3000 м причалов для пассажирских судов. Глубины вдоль причалов 5,0-27,0 м.

Commercial Port:

Hercules Port (St. George или Keratsini Bay) имеет акваторию 640 тыс. кв. м. К причалам общей протяженностью 5450 м принимаются суда с осадкой до 10,0 м. Обрабатываются зерно, уголь, руда, рыбные грузы, контейнеры, накатные грузы, а также жидкое и твердое топливо .

Foron Bay (Slaughterhouse или Sphageion Bay) с акваторией 36 тыс. кв. м. Имеется причал длиной 200 м с глубиной 7,0 м для обработки химгрузов, удобрений и продукции стекольного произ-водства. Drapetsona Bay с акваторией 57 тыс. кв. м. Причалы общей протяженностью 1000 м с глубиной до 8,5 м. Обрабатываются топливо, цемент и сырьё для цементного завода.

Harbour of Zea (Freattys) имеет акваторию 230 тыс. кв. м. К причалам общей протяженностью око-ло 2800 м принимаются большие туристические лайнеры, пассажирские и прогулочные суда.

Harbour of Mounichia (Mikcolimano) с акваторией 57 тыс. кв. м. Имеются причалы для прогулочных судов.

На терминале в Hercules Port имеется: три причала длиной 950. 950, 700 м с глубиной 14,0 м; три портальных контейнерных крана г/п 46 т; 18 контейнеровозов-погрузчиков г/п до 35 т; 200 тыс. кв. м площадей для размещения и хранения контейнеров; 190 электрифицированных штатных мест для рефрижераторных контейнеров; склад для затаривания и растаривания контейнеров площадью 5 тыс. кв. м.

Для обработки накатных грузов имеется Ро-Ро терминал в Hercules Port с пятью рампами на причалах общей протяженностью 1000 м с глубинами 10,0-12,0 м, а также два причала в Central Port. Имеется семь танкерных причалов длиной более 152 м каждый, оперируемых различными фирмами Наличие судоремонтных предприятий и бункеровочных баз Буксировка обязательна для судов свыше 1000 БРТ.

Грузооборот порта Ежегодно порт принимает около 22 тыс. судов,обраба-тывает более 10 млн. т грузов, 450 тыс. контейнеров в 20-тифутовом эквиваленте, обслуживает свыше 6,7 млн. пассажиров.

Режим работы порта, агентирование судов в порту -Порт работает круглосуточно.Праздничные дни: 1 и 6 января, Духов День, 25 марта, Страстная Пятница, Пасха, 1 мая, День Всех Святых (в июне), 15 августа, 28 октября, 12, 25 и 26 декабря.

Лоцманская служба, и проводка судов Обязательна для всех иностранных судов. Лоцман поднимается на борт судна в зоне лоцманской проводки на разном удалении от порта в зависимости от погодных условий.

Порт Одесса

Расположен у юго-за­падного берега Одесского залива в северо-западной части Черного моря. Навигация в порту круглогодичная. По­явление льда отмечается в декабре, исчез­новение в феврале — начале марта. Число дней со сплошным неподвижным льдом на акватории и в порту в суровые зимы состав­ляет 81, в мягкие — 0.

Подходной канал имеется к нефтерайону порта, его длина — 1,1 мили.

Одесский морской торговый порт явля­ется крупнейшим портом страны, который перерабатывает нефтеналивные, навалоч­ные, насыпные и тарно-штучные грузы во всех видах плавания и корреспондирует практически со всеми регионами земного шара. В порту имеется специализированный контейнерный комплекс, элеватор, комплекс по переработке сахара-сырца навалом, нефтерайон, современный пассажирский морской вокзал.

Грузооборот порта в 1996 г. составил 19,0 млн. т, из них нефтеналивные грузы — 12,6 млн. т. По отправке нефтегрузов порт корреспондирует со всеми странами Черно­го и Средиземного морей, государствами европейского и американского континентов и Азии. Прибытие нефтепродуктов осуще­ствляется преимущественно из портов Ру­мынии, Болгарии, Греции. Грузооборот сухих грузов в 1996 г. со­ставил 6,4 млн. т, из них: навалочные грузы— 32 % (зерно — 12 %, сахар-сырец — 10 %, минеральные и химические удобрения— 9 %) ,тарно-штучные грузы — 68%, в том числе металлы — 52 %. В 1996 г. через порт прошло 530 тыс. т грузов в кон-тейнерах. Наличие складов: крытых — 65 тыс. м², открытых — 139 тыс. м².

Перегрузочное оборудование: порталь­ные краны г/п 5—40 т; плавкраны г/п 15— 100 т; плавзерноперегружатель; мобильные краны; авто- и электропогрузчики различной грузоподъемности, специализированное оборудование для перегрузки контейнеров и прочие виды механизации.

Порт располагает буксирами- кантовщиками и портовыми буксирами мощностью до 3700 кВт; плавбункеровщиками, водолея­ми, сборщиками льяльных вод; нефтемусоросборщиками; химзачистной станцией; лоцманскими, рейдовыми, разъездными катерами; пожарным судном и другими плавсредствами. Лоцманская проводка обязательна для всех судов, входящих в порт и выходящих из порта, и для судов, осуществляющих пе­решвартовку в порту. Прием и высадка лоц­мана судном производится в 1,7 мили к ESE от Воронцовского маяка (Ш. 46˚29' N, Д. 30˚48' Е).

В порту имеются железнодорожные и автомобильные подходы, связанные с ма­гистральными дорогами страны.Суда, прибывающие в порт, получают агентское обслуживание. В порту можно получить жидкое топли­во, воду, провизию с берега и плавсредств, выполнить все виды ремонта корпуса и ме­ханизмов. Допустимая осадка в порту Одесса составляет до 13 м.

Стамбул

Морской транспорт имеет важное значение для Стамбула, город практически окружен морем со всех сторон: Мраморное море, Золотой Рог, Босфор и Черное море. 
    
   Порт Стамбул является самым важным из всех портов в стране. Старый порт на Золотом Роге служит главным образом для личной навигации, в то время как Каракой порт Галата использует большие круизные лайнеры. Регулярные перевозки, а также круизы из Каракоя и Эминону существовали до нескольких портовых городов Средиземного моря и Черного моря. Стамбул главный грузовой порт, с другой стороны, находится в гареме район, в районе Ускудар, на азиатской стороне города. 

Г Расположен на обоих берегах южной части пролива Босфор. Акватория порта Стамбул охватывает пролив Босфор к Югу от линии, соединяющей маяки Румели и Анадолу и северо- восточную часть Мраморного моря. Порт включает 4 гавани: Внутреннюю, Среднюю, Внешнюю (европейская часть) и Хайдарпаша (азиатская). Общая длина причального фронта около 10 км с глубиной до 11 м. Внутренняя гавань, расположенная в бухте Золотой Рог, разделяется мостом Ататюрка на 2 части. Здесь находятся судостроительные и судоремонтные предприятия, 2 сухих и 2 плавучих дока, которые обеспечивают ремонт судов грузоподъёмностью до 7 тыс. т и кораблей до эсминцев включительно.авань Хайдар-паша защищена 2 волноломами общей длиной 1,7 км, общая протяжённость причального фронта свыше 2 км с глубиной 6—10 м. Здесь имеются различные погрузочно-разгрузочные механизмы, контейнерный терминал, элеватор, складские помещения и площадки нефтехранилища. Европейская и азиатская части порта Стамбул имеют специальные причалы для погрузки на паромы ж.-д. вагонов и перевозки их через пролив Босфор.

Порт обеспечивает стоянку судов и кораблей с осадкой до 10,5 м. В порт Стамбул ввозятся: машины, электротовары, химикалии, бумага, каучук; вывозятся — табак, шерсть, марганцевая руда, продовольствие. Основной поток импорта Турции (до 80%) идёт через Стамбул.

Грузооборот порта составляет 6,5 млн. т. ВМБ постоянно используется для базирования кораблей ВМС Турции, её периодически посещают корабли 6-го флота ВМС США и других стран НАТО. Стамбул — транспортный узел, связывает европейские и азиатские железные и автомобильные дороги, имеет международный аэропорт, является промежуточным звеном западного магистрального нефтепровода Чаталджа