III. Планирование объема работы локомотивного депо по эксплуатации и ремонту локомотивов
Показатели, характеризующие объем работы депо, делятся на две группы: 1 - показатели, отражающие объем, эксплуатации, 2 - показатели объема ремонтов локомотивов.
Эксплуатационная деятельность локомотивного депо характеризуется показателями, представленными в форме 1.
Объем работы в грузовом движении в пределах участков обращения локомотивов задается по вариантам, а в пределах участка обслуживания локомотивной бригадой их следует определить как произведение грузовых потоков (тонно-километрах брутто в год) в обоих направлениях на длину участка обращения локомотивных бригад.
(ткм.бр)
Объём работы в грузовом движении в пределах участков обращения локомотивов рассчитываем по формуле:
(ткм.бр)
где γ - коэффициент, определяющий соотношение между тонно-км брутто и тонно-км нетто (0,7).
Грузонапряженность
(ткм.бр /км)
(ткм.бр /км)
Пробег локомотивов во главе поездов в грузовом движении как часть общего пробега определяется по заданному объему работ в грузовом движении и весу поезда (по вариантам).
В соответствии с заданием Qбр(н) на 17% выше Qбр(б), тогда Qбр(н)= 4212 т.
(лок·км)
(лок·км)
(лок·км)
(лок·км)
Одиночный пробег и горячий простой грузовых локомотивов рассчитываются по заданному проценту от пробега локомотивов во главе поездов.
Один час простоя в горячем состоянии приравнивается условно к 1 км пробега.
Л
инейный
пробег рассчитывается как сумма
одиночного пробега и пробега во главе
поезда.
О
бщий
пробег - это сумма линейного пробега
и горячего простоя.
Результаты расчета показателей объема эксплуатационной работы локомотивного депо сводятся в таблицу 1.
Ремонтная деятельность локомотивного депо характеризуется программами деповских ремонтов локомотивов.
Программа деповского ремонта локомотивов определяется делением общего пробега на норму пробега между ремонтами. При этом из числа менее сложных ремонтов вычитается количество более сложных ремонтов.
Таблица 1
Показатели объема эксплуатационной работы локомотивного депо
Показатели эксплуатационной работы |
Единицы измерения |
Условные обозначения |
Грузовое движение в зоне обращения |
|||
локомотивов |
локомотивных бригад |
|||||
Б |
Н |
Б |
Н |
|||
Объем работы в грузовом движении |
ткм. бр. • 109 |
ΣPlбр |
|
|
|
|
Грузонапряженность |
|
E |
100 |
100 |
100 |
100 |
Пробег локомотивов во главе поездов |
лок-км • 106 |
ΣMS гл
|
33.33 |
28.49 |
8.33 |
7.12 |
Одиночный пробег локомотивов |
лок-км • 106 |
ΣMSод |
3.67 |
3.13 |
0.92 |
0.78 |
Линейный пробег локомотивов |
лок-км • 106 |
ΣMSлин |
37
|
31.62
|
9.25
|
7.9
|
Горячий простой |
лок-км • 106 |
ΣMSгор |
0.67 |
0.57 |
0.17 |
0.14 |
Общий пробег |
лок-км • 106 |
ΣMSобщ |
37.67 |
32.19 |
9.42 |
8.03 |
Расчет программы ремонтов производится по следующим формулам:
где - общий пробег локомотивов в границах участка обращения локомотивов, лок-км;
α - норма пробега между соответствующими видами ремонта, км (табл.5)
N - программа соответствующих видов ремонта, в локомотивах.
Виды ремонтов:
заводского
КР-II - капитальный ремонт локомотивов 2-го объема;
KP-I - капитальный ремонт локомотивов 1-го объема.
текущего
ТР -3 - подъемочный ремонт;
ТР-2 - большой периодический ремонт;
ТР-1 - малый периодический ремонт.
виды технического обслуживания
ТО-3 - профилактический осмотр;
ТО-2, ТО-1 - техническое обслуживание локомотивов.
Техническое обслуживание ТО-1 выполняется локомотивной бригадой при приемке, сдаче за время, установленное графиком движения поездов и в процессе эксплуатации локомотивов по перечню работ, определенному службой локомотивного хозяйства.
Техническое обслуживание ТО-2 поездных электровозов производится высококвалифицированными слесарями в специально обустроенных пунктах, как правило, в крытых помещениях, оснащенных необходимым технологическим оборудованием, приспособлениями, инструментом и неснижаемым технологическим запасом материалов и запасных частей.
Периодичность технического обслуживания ТО-2 грузовых локомотивов устанавливается начальником железных дорог, исходя из условий эксплуатации, размещения пунктов технического обслуживания и протяженности плеч обращения при безусловном обеспечении безопасности движения, но не реже, чем через 48 ч.
Продолжительность технического обслуживания ТО-2 устанавливается с учетом обязательного выполнения объемов и технологии работ:
для грузовых локомотивов не более 1,2 ч;
Техническое обслуживание ТО-3 и текущие виды ремонта производятся в основных локомотивных депо комплексными и специализированными бригадами.