
- •Реферат
- •Содержание:
- •4.2.2. Проверочный расчет 27
- •4.2.3. Параметры зубчатых колес 28
- •4.2.4. Усилия в зацеплении 29
- •5. Смазка редуктора 47
- •6. Выбор и обоснование посадок. 49 введение
- •1. Краткое описание работы привода
- •2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода.
- •3. Расчет передач привода
- •3.1. Расчет клиноременной передачи.
- •3.2. Расчет открытой цепной передачи.
- •4. Расчет редуктора
- •4.1. Расчет косозубой цилиндрической передачи
- •4.1.1. Проектировочный расчет
- •4.1.2. Проверочный расчет
- •4.1.3. Параметры зубчатых колес
- •4.1.4. Усилия в зацеплении
- •4.2. Расчет прямозубой цилиндрической передачи
- •4.2.1. Проектировочный расчет
- •4.2.2. Проверочный расчет
- •4.2.3. Параметры зубчатых колес
- •4.2.4. Усилия в зацеплении
- •4.3. Ориентировочный расчет валов.
- •4.4. Расчет элементов корпуса
- •4.5. Эскизная компоновка редуктора
- •4.6. Проверочный расчет валов
- •4.7. Проверочный расчет подшипников на долговечность.
- •4.8. Проверочный расчет шпонок.
- •4.9. Проверочный расчет валов на усталостную прочность
- •4.10. Расчет передач на эвм
- •5. Смазка редуктора
- •6. Выбор и обоснование посадок.
- •Литература
3. Расчет передач привода
3.1. Расчет клиноременной передачи.
Расчет ведется в следующей последовательности:
В зависимости от крутящего момента:
Нм , по табл. 5.5 [1]
выбираем тип ремня и минимальный диаметр малого шкива:
D1 = 90 мм. Ремени тип «А»
Диаметр ведомого шкива
с-1 (3.1)
где:
U1 – передаточное число ременной передачи, равно 4
D1 – диаметр первого шкива, равен 90мм
мм
Принимаем D2 = 355 мм (ближайший стандартный).
Уточненное передаточное число:
(3.2)
где:
D1 – диаметр первого шкива, равен 90 мм
D2 – диаметр второго шкива, равен 355 мм
= 0.02
Скорость ремня V
(3.3)
где:
D1 – диаметр первого шкива, равен 90 мм
n1 – частота вращения первого вала, т.е. равна nдв = 2900 мин-1
м/с
Межосевое расстояние выбирается по:
а) ограничение габаритов
(3.4)
б) ориентировочное по рекомендациям
(3.5)
где:
D1 – диаметр первого шкива, равен 90 мм
D2 –
диаметр второго шкива, равен 355 мм
h – высота ремня. Из табл. 5.4 [1] h = 8 мм
мм
мм
Принимаем a = 560 мм.
Длина ремня
(3.6)
где:
D1 – диаметр первого шкива, равен 90 мм
D2 – диаметр второго шкива, равен 355 мм
а – межосевое расстояние, 560 мм
мм
Принимаем ближайшее по стандарту l=1800 мм
Межосевое расстояние а, при выбранной длине а ремня
где:
D1 – диаметр первого шкива, равен 90 мм
D2 – диаметр второго шкива, равен 355мм
l – Длина ремня (мм), 1800
мм
Угол обхвата
(3.7)
где:
D1 – диаметр первого шкива
D2 – диаметр второго шкива
а – межосевое расстояние, равно 534,244мм
Определяем требуемое число ремней z:
(3.8)
где:
Р1
– предаваемая мощность, равна 9,235 кВт
Kp – коэффициент режима работы,
Кр=1 при спокойной работе передачи.
P0 – мощность, передаваемая одним клиновым ремнём.
P0 =1,65 кВт
Ка – коэффициент, учитывющий влияние угла обхвата.
Ка=0,92
Принимаем число ремней z=6
Проверка долговечности ремня по числу пробегов за 1 секунду:
(3.9)
где:
V – скорость ремня, равна 13,659 м/с
l – Длина ремня (м), равна 1,8
следовательно, условие долговечности соблюдается.
11)Сила действующая на валы (H):
(3.10)
где:
G0 - cила предварительного натяжения ремня, равна 1,5 МПа
a – угол обхвата, равен 151,726 0
z-число ремней
А-площадь сечения ремня, равна 81мм2
Fв=2*1,5*6*81*sin(151.726o/2)=1413.8H
12)Определяем параметры шкивов.
Наружный диаметр клинового шкива равен:
(3.11)
где:
D=D1, D=D2 – расчетные диаметры шкивов
h0 = 3.3мм – из табл. 5.7[1]
мм
мм
Ширина шкива:
B=2b1 + (z – 1)P =2*10 + (6-1)*15=95мм
3.2. Расчет открытой цепной передачи.
Основным критерием работопособности цепной передачи является износостойкость шарниров цепи. Производим расчёт передачи с роликовой цепью.
Определяем ориентировочное значение шага цепи Р(мм), исходя из допускаемого давления [q0] в шарнирах цепи.
где:
Т1-крутящий момент на валу ведущей звездочки, равен 2,027*106 Н*мм
[q0]—cреднее значение допускаемого давления в шарнирах, равное 35 МПа
Z1—число зубьев малой звёздочки, равно 23( по табл.4.1[1])
mp-коэффициент рядности цепи, равен 1
Кэ—коэффициент, учитывающий условия эксплуатации
где:
Кд—коэффициент, учитывающий динамичность нагрузки, равен 1
Ка—коэффициент, учитывающий длину цепи, равен 1
Крег—коэффициент, учитывающий регулировку передачи, равен 1
Ксм—коэффициент, учитывающий характер смазки, равен 1
Крех—коэффициент, учитывающий режим работы передачи, равен 1.25
Кн—коэффициент, учитывающий наклон передачи, равен 1
Принимаем число зубьев малой звёздочки в зависимости от передаточного числа цепной передачи: U=3,45, по табл.4.1[1]:
Z1=23.
2)Определяем число зубьев малой звёздочки:
(3.13)
где
Z1—число зубьев малой звёздочки, равно 23
U – передаточное число цепной передачи, 3,45
Находим коэффициент, учитывающий условия эксплуатации:
(3.14)
где
Кэ—коэффициент, учитывающий условия эксплуатации
Кд—коэффициент, учитывающий динамичность нагрузки, 1.25
Ка—коэффициент, учитывающий длину цепи, 1
Крег—коэффициент, учитывающий регулировку передачи, 1
Ксм—коэффициент, учитывающий характер смазки, 1
Крех—коэффициент, учитывающий режим работы передачи, 1.25
Кн—коэффициент, учитывающий наклон передачи, 1.25
Определяем частоту вращения ведущей звёздочки:
(3.15)
где
n2—частота вращения ведомой звёздочки (мин-1), 9.17
U – передаточное число, 3.2
(мин-1)
Среднее значение допускаемого давления в шарнирах [q0] при n1=29.34
[q0]=(34.3+34.3+34.3+34.3)/4=34.3 (H/мм2)
Определяем ориентировочное значение шага цепи по уравнению, принимая число рядов цепи m=1:
(3.16)
где
N—мощность, передавамая цепной передачей (кВт),2.23
Кэ—коэффициент, учитывающий условия эксплуатации, 1.95
Z1—число зубьев малой звёздочки, 25
n1—частота вращения ведущей звёздочки (мин-1), 29.34
[q0]—cреднее значение допускаемого давления в шарнирах, 34.3
Р=33.3 мм
Для оптимальнонго значения шага по ГОСТ 13568-75 для цепи приводной роликовой однорядной принимаем 3 смежных шага цепи и далее для Р=44.45 мм; Р=38.1мм; Р=31.75 мм расчёт сводим в таблицу:
Табл.3.1
|
Р=44.45 мм |
Р=38.1 мм |
Р=31.75 мм |
Разрушающая нагрузка Q, H |
127400 |
98000 |
68600 |
Ширина внутреннего звена В, мм |
26.33 |
25.75 |
20.05 |
Диаметр оси d, мм |
12.72 |
11.12 |
9.55 |
Масса одного погонного метра цепи q , кг/м |
7.5 |
5.5 |
3.73 |
Проекция опорной поверхности шарнира A=Bd, мм2 (3.17) |
473.06 |
394.32 |
262.24 |
Средняя скорость цепи V= |
0.54 |
0.47 |
0.39 |
Число звеньев цепи или длина цепи, выраженная в шагах:
где а—межосевое расстояние,700 мм |
88.86 |
93.42 |
100.06 |
Допустимая частота вращения меньшей звёдочки, об/мин |
750 |
830 |
1100 |
Число ударов цепи в секунду
|
0.28 |
0.26 |
0.24 |
Допустимое значение числа ударов в секунду, 1/с |
12 |
14 |
16 |
Полезное рабочее усилие
|
4129.63 |
4744.68 |
5717.63 |
Уточняем коэффициент Ка, для чего определяем межосевое расстояние, выраженное в шагах:
|
15.75Р |
18.3Р |
22.04Р |
Уточнённое значение Кэ |
2.44 |
2.44 |
2.44 |
Давление в шарнирах цепи,
|
21.3 |
29.36 |
53.28 не вып. условие qt<=[q0] |
Натяжение от центробежных сил,
|
2.187 |
1.21 |
|
Натяжение от провисания цепи:
|
205.8 |
150.9 |
|
Расчётный коэффициент безопасности:
|
23.72 |
16.11 |
|
Допустимое значение [S] |
7 |
7 |
|
Нагрузка на валы
|
4336.4 |
4981.9 |
|
Для
заданных условий работы пригодны цепи
с шагами 44.45 мм и 38.1 мм. Целесообразнее
взять цепь с шагом Р=44.45, имеет наибольший
запас прочности и оказывает наименьшее
давление на валы. Исходя из этих
соображений, можно принять цепь
ПР-44,45-13 000—ГОСТ 13568-75.