2.2. Обеспечение надежности трубопроводов

Магистральный трубопроводный транспорт нефти – важнейшее звено нефтяной отрасли и энергетики России в целом. В настоящее время 91% добываемой в стране нефти транспортируется по трубопроводам АК «Транснефть». Задачами Компании являются: обеспечение соответствия пропускной способности трубопроводов растущим объемам добычи нефти, создание новых экспортных направлений , обеспечение надежной доставки нефти на внутренний и внешний рынки, а также экологической и промышленной безопасности объектов трубопроводной системы.

За период 2000 – 2006 годов объем транспортировки нефти увеличился в 1,5 раза – с 312,6 до 459,0 млн т соответственно. При этом количество аварий на магистральных нефтепроводах снизилось в 2,5 раза – с 0,1 аварии на 1 тыс. км нефтепроводов в 2000 году до 0,04 в 2006 году.

Большая часть трубопроводов была построена до 1985 года, то есть по нормам проектирования 1962 и 1975 годов, когда допускалось применение соединительных деталей, тройников, отводов полевого изготовления, труб с низким качеством по химическому составу металла и механическим свойствам, подкладных колец при сварке трубопроводов, чугунных насосов. Это оборудование показало свою низкую надежность в процессе эксплуатации.

Компанией разработаны качественно новые подходы к строительству, реконструкции и ремонту объектов трубопроводного транспорта.

Классическое определение надежности – это свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значение всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах. Поэтому оценка технического состояния магистральных нефтепроводов, эксплуатирующихся свыше 30 лет, - важная научно-техническая задача. Предельный срок службы нефтепроводов, установленный еще в СССР бухгалтерской нормой амортизации, считался 33 года.

АК «Транснефть» совместно с ОАО «ВНИИСТ» и институтами металлургии и материаловедения (ИМЕТ), машиноведения (ИМАШ) Российской академии наук проводит работы по изучению трубных сталей, находящихся в эксплуатации 25 и более лет. Проводятся испытания труб на долговечность и прочность.

На основании указанных исследований был разработан РД «Методика оценки работоспособности и проведения аттестации магистральных нефтепроводов». По результатам аттестации оформляется свидетельство, которое является документальным подтверждением безопасной и надежной работы магистральных нефтепроводов.

Всего по состоянию на апрель 2007 года аттестовано 18769 км магистральных нефтепроводов. Ежегодно аттестуется 5-6 тыс. км трубопроводов.

Диагностика – это инструмент предупреждения аварий. В Компании принята система комплексного диагностирования объектов магистральных нефтепроводов, которая включает такие виды диагностического обследования, как:

1. Диагностика с применением внутритрубных приборов для выявления дефектов геометрии, стенки трубы, кольцевых и продольных швов.

2. Наружное обследование неразрушающими методами оборудования, которое не может быть обследовано внутритрубными приборами, запорной арматуры, вантузов, камер пуска-приема СОД, а также изоляционных покрытий, катодной защиты, средств телемеханики и вдольтрассовых линий электропередач.

Если в 2000 году продиагностировано 13211 км нефтепроводов, то в 2006 году – уже 31293 км, в результате существенно снизилась аварийность.

«Транснефть» не останавливается на достигнутых результатах. Обеспечение надежности и в дальнейшем будет осуществляться за счет повышения качества проектирования, ремонта и реконструкции, а также внедрения систем безопасности и технологий, соответствующих самым высоким стандартам[2].