Агентство по управлению государственными учреждениями Пермского края
Государственное бюджетное образовательное учреждение начального профессионального образования
«ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЛИЦЕЙ № 12» г. Перми
Письменная экзаменационная
работа
По профессии 30.20 «Автомеханик»
ТЕМА: газораспределительный механизм двигателя КамАЗ-740
Обучающейся: Иванова Михаила Васильевича
Курс I группа АМ-11-11 «Автомеханик»
Преподаватель: Дмитриенко Николай Владимирович
г. Пермь 2012 г.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр.
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………..……3
Глава 1. Область применения и характеристика.
Назначение газораспределительного механизм двигателя
КамАЗ-740……..............................................................................4
Устройство газораспределительного механизм двигателя
КамАЗ-740 ..………………………………………………………..5
Работа газораспределительного механизм двигателя
КамАЗ-740…………....................................................................6
Неисправно газораспределительного механизм двигателя
КамАЗ-740……………………………………………………….....7
Техническое обслуживание и ремонт газораспределительного механизм двигателя КамАЗ-740 …………...………...……………8
Глава 2. Техника безопасности…………………………………….9
Список использованных источников и литературы…………………………...11
Приложение 1……………………………………………………………………12
Описание пробной классификационной работы………………………………13
Введение
3
Глава 1. Область применения и характеристика.
Назначение газораспределительного механизм двигателя КамАЗ-740
Газораспределительный механизм служит для открытия и закрытия клапанов, обеспечивая наполнение цилиндров двигателя горючей смесью (карбюраторные двигатели) или воздухом (дизели), выпуск отработавших газов и надежную изоляцию камеры сгорания от окружающей среды во время тактов сжатия и рабочего хода.
4
Устройство газораспределительного механизм двигателя
КамАЗ-740
Основные элементы газораспределительного механизм двигателя КамАЗ-740
Распределительный вал (предназначен для своевременного, в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя, открытия и закрытия клапанов).
Толкатели (предназначены для передачи усилия от кулачков распределительного вала через штанги к коромыслам).
Штанги (служат для передачи усилия от толкателей к коромыслам).
Коромысла (служат для передачи усилия от штанг толкателей к клапанам)
Клапана (служат для периодического открытия и закрытия отверстий впускных и выпускных каналов в зависимости от положения поршней в цилиндре и от порядка работы двигателя).
5
Работа газораспределительного механизм двигателя
КамАЗ-740
Он работает следующим образом. Коленчатый вал с помощью шестерен вращает распределительный вал(см.прил.1) 14, каждый кулачок которого, набегая на толкатель 13, поднимает его вместе со штангой 12. Последняя поднимает один конец коромысла 7, а другой движется вниз и давит на клапан 3, опуская его и сжимая пружины 6 клапана.
Когда кулачок распределительного вала сходит с толкателя, штанга и
толкатель опускаются, а клапан, садясь в седло, под действием пружин, плотно закрывает отверстие канала. Для лучшей очистки цилиндров от отработавших газов и заполнения их свежим воздухом. От степени наполнения цилиндров свежим зарядом и очистки их от отработавших газов во многом зависит мощность двигателя.
В изучаемых двигателях используют механизм газораспределения с верхним расположением клапанов и нижним расположением коленчатого вала. Нижний распределительный вал таких двигателей, установленный в развале блока, является общим для клапанов правого и левого ряда цилиндров.
6
Неисправно газораспределительного механизм двигателя КамАЗ-740
Основные неисправности: подгорание рабочих фасок клапанов и седел, а также неплотное закрытие и неполное открытие клапанов, недостаточная затяжка или повреждение прокладок головок блока цилиндров. Признаками этих неисправностей могут служить стуки под крышками головок блока цилиндров и падение мощности. Стук клапанов вследствие увеличенных зазоров между коромыслами и торцами стержней клапанов резкий, звонкий, хорошо слышный. Неплотное закрытие клапанов вследствие подгорания рабочих фасок и седел можно определить по хлопкам в глушителе (для выпускных клапанов) и обратным вспышкам в карбюраторе (для впускных клапанов). Недостаточная затяжка или повреждение прокладок головок блока определяется по появлению в местах стыка пузырьков воздуха вместе с охлаждающей жидкостью и маслом, а также по попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры (увеличивается уровень масла в картере). Причинами являются перегрев двигателя и нарушение регулировки зазоров в клапанах. Для устранения неисправностей необходимо отрегулировать зазор между стержнями клапанов и коромыслами, а при необходимости притереть клапаны, заменить прокладки или подтянуть крепления головок блока.
7