- •Раздел 1 Инновационная стратегия развития транспорта.
- •Экономическая оценка инновации.
- •Эффект от внедрения новой техники.
- •1.3. Разработка развития инновации на производственном участке атп
- •Ведомость №3. На организационную оснастку.
- •Раздел 2. Мероприятия по выполнению производственной программы.
- •2.1. Расчет производственной программы.
- •2.2. Производственная программа по техническому обслуживанию.
- •2.4. Расходы на материалы и запасные части.
- •2.5. Нормирование расхода топлива.
- •2.3. Сводный расчет по техническому обслуживанию подвижного состава.
- •2.6. Нормирование расхода смазочных материалов.
- •2.7. Оплата труда на производственном участке.
- •2.8. Издержки производства и себестоимость услуг.
- •Раздел 3. Заключение по эффективности разработки курсовой работы.
- •Выводы.
- •1.Состав сметы затрат.
- •2. Структура фонда заработной платы.
- •3. Себестоимость 1 км. Пробега.
Ведомость №3. На организационную оснастку.
№№ п.п. |
Наименование
|
Кол-во |
Цена руб. |
Сумма руб. |
1. |
Верстак слесарный
|
1 |
830 |
830 |
2. |
Стеллаж для деталей
|
2 |
1500 |
3000 |
3. |
Стол канцелярский
|
1 |
600 |
600 |
4. |
Стул деревянный
|
2 |
150 |
300 |
5. |
Ларь для отходов
|
2 |
120 |
240 |
6. |
Раковина металлическая
|
1 |
250 |
250 |
7. |
Монтажный столик
|
1 |
450 |
450 |
8. |
Стеллаж секционный
|
1 |
800 |
800 |
9. |
Верстак слесарный
|
1 |
1600 |
1600 |
10. |
Подставка под настольное оборудование
|
1 |
|
|
Итого: 13 8070
Раздел 2. Мероприятия по выполнению производственной программы.
Для успешного выполнения плана автомобильных перевозок в значительной степени зависит техническое состояние подготовки подвижного состава, которое характеризуется коэффициентом технической готовности парка подвижного состава.
Исходными данными для составления плана ТО и ТР служат:
показатели производственной программы по эксплуатации автомобилей;
принятые системы и методы ТО и ремонта подвижного состава;
установленные нормы периодичности и нормативы трудоемкости.
Главным документом, на основании которого производятся расчеты производственной программы по ТО и ТР, является « Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».
2.1. Расчет производственной программы.
Автомобиле - дни работы:
АД э = АД к×ß
АД э = 2255×0,79 = 2650 д.э.
Объем перевозок:
Q = Q1×АД э
Q = 34,8×2650 = 92220 т.
Грузооборот:
Р = Р1×АД э
Р = 421×2650 = 1115650 т.-км.
Общий пробег:
Lобщ = lср×АД э
Lобщ = 61,3×2650 = 162445 км.
Пробег с грузом:
Lгр = Lгр×1×АД э
Lгр = 48,4×2650 = 128260 км.
Число ездок:
n = n1×АД э
n = 4×2650 = 10600.
2.2. Производственная программа по техническому обслуживанию.
Количество капитальных ремонтов:
N к.р. = Lобщ / L к.р×к1×к2×к3
N к.р. = 162445 / 300×1,5×1,10×1,0 = 1
Количество технического обслуживания ТО – 2.
N то-2 = Lобщ / Lто2×к1 – N к.р.
N то-2 = 162445 /12×1,5 = 9-1 = 8
Количество технического обслуживания ТО -1
N то-1 = Lобщ / Lто-1×к1-(N к р + Nто-1)
N то-1 = 162445 / 3×1,5 – 9 = 27
Количество ежедневного обслуживания:
N ЕО = АД э
N ЕО = 2650
Трудоемкость на ТО – 2:
Тто-2 = 14,3×1,5×1,3×8 = 223 чел/час.
Трудоемкость на То – 1:
Тто-1 = 306×27×1,5×1,3 = 190 чел/час.
Трудоемкость на ЕО:
ТЕО = 0,6×2650×1,5×1,3 = 3100 чел/час.
Трудоемкость ТР ( на 1000 км пробега):
Тт.р. = 6,8×162445×1,5×1,3×1,0×0,3 = 648 чел/час.
Общая трудоемкость технического обслуживания:
Тобщ = 223-190+3100+648 = 4161 чел/час.
Количество ремонтных работ по обслуживанию подвижного состава необходимо 5 человека.
