- •1. Введение
- •2.1. Характеристика груза
- •Характеристика красного кирпича
- •2.3.Характеристика пунктов погрузки и разгрузки Способ погрузки разгрузки
- •3. Расчетно – технологический раздел
- •3.1.Выбор и обоснование выбора подвижного состава
- •Характеристика бортового автомобиля маз-5340 a3
- •3.2. Выбор и обоснование типа погрузочно – разгрузочных механизмов краны.
- •Техническая характеристика башенного крана кб-100.3а
- •3.3 Расчет потребного числа механизмов погрузки-разгрузки
- •3.4 Определение обоснование маршрутов перевозок(Матрица)
- •3.4 Определение обоснование маршрутов перевозок (Матрица)
- •3.5 Определение основных технико-эксплуатационных показателей на маршрутах перевозок.
3.4 Определение обоснование маршрутов перевозок(Матрица)
3.4 Определение обоснование маршрутов перевозок (Матрица)
Оптимальный план холостых ездок
|
|
А1 |
А2 |
А3 |
Всего получено |
||
|
U V |
4 |
6 |
9 |
|||
Б1 |
0 |
* 8 10
|
* 6 10 |
14
|
10
|
||
Б2 |
-2 |
* 11 20 |
** 4 20 |
15
|
20 |
||
Б3 |
3 |
** 7 30
|
9 30
|
12
|
30 |
||
Б4 |
-1 |
11
|
14
|
** 8 20
|
20 |
||
Всего отправлено |
30 |
30 |
20 |
80 |
Совмещенная матрица
|
|
А1 |
А2 |
А3 |
Всего получено |
||
|
U
V |
4 |
6 |
9 |
|||
Б1 |
0 |
10 |
10 |
|
10 |
||
Б2 |
-2 |
20 |
20 |
|
20 |
||
Б3 |
3 |
30 |
30 |
|
30 |
||
Б4 |
-1 |
|
|
20 |
20 |
||
Всего отправлено |
30 |
30 |
20 |
80 |
Маршруты:
Маятниковый: 1)А3Б4 - Б4А3 = 20 Оборотов
Кольцевые:1)А1Б2 - Б2А2 - А2Б3 - Б3А1 = 20Оборотов
2)А1Б1-Б1А2-А2Б3-Б3А1-10Об = 10 Оборотов
3.5 Определение основных технико-эксплуатационных показателей на маршрутах перевозок.
Маятниковый маршрут №1
А3Б4 - Б4А3 = 20
1. Время оборота
tоб =2 L м/Vт + t п-р = 16/36+0,7 = 1,14(ч)
2.Количество оборотов автомобиля по маршруту за смену
Тм =Тн – (lо1 + lо2 - l`х ) / Vт = 14,2-(7+8-8)/36=14
Zоб = Тм / tоб = 14/1,14≈12об
3.Суточная производительность автомобиля
Qсут = qн * Zоб *ɣс = 9,1*12*1 = 109,2 (т.)
4.Суточная производительность автомобиля
Рсут =qн * Zоб * lег * ɣс = 9,1*1*8*12=873,6 (т-км)
5.Суточный пробег автомобиля по маршруту
Lсут = 2lм * Zоб + lо1 + lо2 – l`х = 16*12+7+8-8=199 (км)
6. Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки
Lгр = Zоб * lег = 12*8=96 (км)
7. Коэффициент использования пробегам автомобиля за сутки
β = Lгр / Lсут = 96/199=0,48
8.Фактическое время работы автомобиля
Tнф = tоб * Zоб + ( lо1 + lо2 – l`х) / Vт = 1,14*12+(7+8-8)/36=13,9(ч.)
9.Эксплуатационная скорость автомобиля
Vэ = Lсут / Тнф = 199/13,9=14,3(км/ч)
10.Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте
Аэ = Zпл / Zоб = 20/12 = 1,7
11.Количество автомобиле - часов в наряде на маршруте за сутки
АЧн = Аэ * Тнф = 1,7*13,9=23,6
12.Автомобиле – дни в эксплуатации по маршруту
АДэ = Аэ * Дэ = 1,7*305=518,5 (дн)
13.Общий пробег автомобиля по маршруту за расчетный период
Lобщ = Lсут * АДэ = 199*518,5=103181,5 (км)
14.Груженый пробег автомобиля по маршруту за расчетный период
L`гр = Lгр * АДэ = 96*518,5=49776 (км)
15.Объем перевозок
Q = Qсут * АДэ = 109,2*518,5=56620,2 (т.)
16.Грузооборот
Р = Рсут * АДэ = 873,6*518,5=452961,6(т/км)
Кольцевой маршрут №2
А1Б2-Б2А2-А2Б3-Б3А1-20об