- •Література.
- •Практична робота №5
- •Приклад розв’язання.
- •1. Від показника -ст;
- •2. Від показника -ст;
- •4. Від показника -
- •6. Від показника – lїв.
- •Висновок
- •1. Від показника -ст;
- •2. Від показника -ст;
- •4. Від показника -
- •6. Від показника – lїв.
- •Висновок
- •Основні нормативи тривалості простою автомобілів (автопоїздів) в пунктах навантаження та розвантаження, хв.
Надвірнянський коледж НТУ
Викладач: Лавринович Б.І
Дисципліна: «Організація
вантажних перевезень»
ПРАКТИЧНА РОБОТА №5:
Побудова графіків продуктивності роботи та собівартості перевезень при зміні основних ТЕП.
Література.
Коваленко В.М., Щуріхін В.К., «Вантажні автомобільні перевезення»: Підручник.-К.:Літера ЛТД, 2006.-304с. (9-16ст)
Вільковський Є.К., Бакуліч О.О. «Вантажознавство»: навчальний посібник.-Львів: «Інтелект-Захід», 2005,-224с. (9-14ст)
Конспект лекцій з дисципліни «Вантажознавство» /Гусев О.В.-К.:НТУ, 2006.-180с.: Бібліограф.с.121.
Довідкові матеріали до виконання курсової роботи з дисципліни «Вантажознавство».
Краткий автомобильный справочник.- . М.: Транспорт, 2005.
Правила перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні. Державний департамент автомобільного транспорту Мінтранс України. Київ,1998.-129с.
НАДВІРНА
2011
Практична робота №5
На основі даних наведених в таблиці 5.1 та 5.2 визначити:
продуктивності роботи автомобілів на маршруті.
побудувати характеристичний графік продуктивності роботи і здійснити аналіз можливих шляхів підвищення продуктивності на 20%
Таблиця 5.1
Показник |
Остання цифра шифру |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
qн |
2 |
3 |
15 |
20 |
12,5 |
8 |
9 |
6 |
5 |
16 |
Клас вантажу |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
2 |
βм |
0,5 |
0,6 |
0,63 |
0,65 |
0,7 |
0,58 |
0,53 |
0,6 |
0,64 |
0,7 |
Таблиця 5.2
Показник |
Передостання цифра шифру |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
lїв |
58 |
42 |
44 |
56 |
48 |
60 |
64 |
62 |
54 |
60 |
tн-р |
Вибирається з додатка в залежності від вантажності автомобіля та виду вантажу. Для парних останніх цифр шифру вантаж – навалочний, для непарних будівельні розчини. Зауваження навантаження і розвантаження вантажу для всіх варіантів є механізованим.
|
|||||||||
Vт |
35 |
36 |
37 |
40 |
42 |
44 |
36 |
38 |
39 |
41 |
На основі даних наведених в таблиці 5.1 та 5.2 визначити:
собівартість роботи автомобілів на маршруті.
побудувати характеристичний графік собівартості перевезень і здійснити аналіз можливих шляхів пониження собівартості на 10%
Для розрахунків приймаємо транспортно експлуатаційні показники (Vт, tн-р, lїв, βм, qн, γст) які подані в таблицях 5.1 та 5.2 додамо тільки значення постійних (Спос) та змінних витрат (Сзм), які подані в таблиці 5.3.
Таблиця 5.3
Показник |
Остання цифра шифру |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Спос , коп./год |
6,8 |
7,9 |
10,5 |
10,1 |
11,6 |
12,0 |
12,2 |
17,2 |
10,5 |
15,2 |
Показник |
Передостання цифра шифру |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Сзм , коп./км |
136,0 |
139,0 |
149,0 |
154,0 |
168,0 |
175,0 |
215,0 |
199,0 |
223,0 |
154,0 |