Операционная карта № 3.

№ п/п

Содержание переходов

Инструмент, приспособление и оборудование

Технические

требования

1

Проверка заправки системы питания топливом

1.1.

Переключатель топливомера ЛЕВЫЕ — БАКИ — ПРАВЫЕ включить в положение ПРАВЫЕ и по верхней шкале топливомера замерить количество топлива в правых баках.

Баки должны быть полные

1.2

Переключатель топливомера ЛЕВЫЕ — БАКИ — ПРАВЫЕ включить в положение ЛЕВЫЕ и по нижней шкале топливомера замерить количество топлива в левых баках

Баки должны быть полные.

Не рекомендуется выработка топлива из внутренних баков до уровня ниже

90 л, так как это приведет к усложнению процесса заправки

1.3.

Очистить пробку горловины первого наружного топливного бака от пыли и грязи и отвернуть пробку

Ветошь, ключ изогнутый 27 мм

1.4.

Замерить измерительным стержнем количество топлива в первом наружном топливном баке

Стержень измерительный

Стержень измерительный устанавливать вертикально. Бак должен быть полный

1.5.

Проверить целостность прокладки и завернуть пробку

Ключ изогнутый

27 мм

Прокладка должна быть без надрывов и обеспечивать плотное прилегание пробки к горловине. Негодную прокладку заменить прокладкой из ЗИП

1.6.

Переходы 1.3. – 1.6. повторить для остальных наружных топливных баков.

2

Дозаправка топливом системы питания топливом

2.1.

Отвернуть пробки переднего бака-стелажа и первого наружного бака.

Ветошь, ключ изогнутый 27 мм.

2.2.

Установить на щите контрольных приборов механика-водителя переключатель указателя топливомера в положение БАКИ-ЛЕВЫЕ

Внутренние и наружные баки должны быть заправлены полностью. Стрелка указателя топливомера должна находиться в крайнем правом положении.

2.3.

Вставить раздаточный кран в горловину переднего бака-стеллажа и пробкой переходника, небольшим усилием закрыть отверстие горловины и заправить внутренние баки.

Топливозаправщик, колонка раздаточная или малогабаритный заправочный агрегат МЗА-3.

Заправлять внутренние баки закрытой струей, следя по указателю топливомера за наполнением левого носового бака, и при приближении стрелки указателя топливомера к концу шкалы открыть отверстие горловины, приподняв кран, и продолжить заправку до заполнения переднего бака-стеллажа.

2.4.

Проверить целостность прокладки и завернуть пробку горловины переднего бака-стелажа, установить лючок.

Ветошь, ключ изогнутый 27 мм.

Прокладка должна быть без надрывов и обеспечивать плотное прилегание пробки к горловине. Негодную прокладку заменить прокладкой из ЗИП.

2.5.

Заправить первый наружный бак, далее последовательно второй, третий, четвертый и пятый баки.

Малогабаритный заправочный агрегат МЗА-3, переходник со шлангом и резиновой пробкой.

При заправке наружных баков струю топлива направлять вдоль стенки бака, расположенной у борта. Чтобы уменьшить пенообразование, струю направлять под уровень топлива.

3

Слив топлива.

3.1

Слив топлива из системы осуществляется откачиванием насосом БЦН-1 или, при неработающем насосе, через сливной клапан среднего бака-стеллажа.

Из наружных баков топливо можно откачать агрегатом МЗА-3.

Для откачки топлива насосом БЦН-1 необходимо:

— вывернуть пробку из штуцера, расположенного на кронштейне с топливными приборами;

— ввернуть наконечник для слива топлива, соединенный со шлангом агрегата МЗА-3, в штуцер до упора;

— включить насос БЦН-1;

— установить ручку топливораспределительного крана в положение ОТКАЧКА БЦН;

— открыть заправочную горловину пятого наружного бака или левой бочки (при включенных бочках), горловины остальных баков не открывать;

— откачать топливо;

— установить ручку топливораспределительного крана в положение БАКИ ВКЛЮЧЕНЫ;

— выключить насос БЦН-1.

Перед тем, как вывернуть наконечник шланга из штуцера, свободную длину шланга опустить в отделение управления, вывернуть наконечник, вынуть весь шланг наружу и слить из него остатки топлива;

— установить пробку штуцера на место.

Сливать топливо через клапан среднего бака-стеллажа в следующем порядке:

— вывернуть пробку в днище корпуса танка и пробку сливного клапана среднего бака-стеллажа;

— ввернуть наконечник для слива топлива, подсоединенный к шлангу агрегата МЗА-3, в сливной клапан до упора;

— открыть заправочную горловину пятого наружного бака или левой бочки (при подключенных бочках);

— слить топливо из наружных баков, бочек и среднего бака-стеллажа;

— открыть заправочную горловину переднего бака-стеллажа и продолжить слив топлива, перетекающего из носовой группы баков;

— закрыть заправочные горловины;

— вывернуть наконечник со шлангом из клапана среднего бака-стеллажа;

— установить пробки клапана бака и отверстия в днище на место.