- •3. Учебные материалы
- •Задание на учебное место №1.
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта № 1.
- •Операционная карта № 2.
- •Операционная карта № 3.
- •Операционная карта № 4.
- •Операционная карта № 5.
- •Промывка топливного фильтра грубой очистки
- •Замена фильтрующих элементов топливного фильтра тонкой очистки тфк-3
- •Инструмент и приспособления
- •Норматив №6 укладывание средств заправки в укладку
- •Инструмент и приспособления
- •Задание на учебное место №2.
- •2. Дать практику:
- •1. Литература:
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта № 1.
- •Размещение системы питания двигателя воздухом в танке
- •Работа системы питания двигателя воздухом
- •Операционная карта № 2. Общее устройства для выпуска отработавших газов, размещение в танке.
- •Операционная карта № 3.
- •Обслуживание воздухоочистителя.
- •Операционная карта № 4.
- •Общее устройство системы смазки двигателя
- •Операционная карта № 5. Проверка заправки и дозаправка маслом. Слив масла.
- •Операционная карта № 6. Обслуживание масляных фильтров Выполнение норматива н-Тх №12. Промывка центробежного масляного фильтра мц-1
- •Выполнение норматива н-Тх №12. Норматив № 12 разборка и сборка центробежного маслоочистителя
- •Задание на учебное место №3.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта № 1. Общее устройство системы охлаждения, размещение в танке. Общее устройство системы охлаждения
- •Техническое обслуживание системы охлаждения:
- •Операционная карта № 2. Обслуживание системы охлаждения.
- •Операционная карта № 3. Общее устройство системы охлаждения, размещение в танке.
- •Операционная карта № 4. Общее устройство воздушной системы размещение в танке.
- •Операционная карта № 5. Обслуживание воздушной системы.
- •Задание на учебное место №4.
- •Операционная карта № 1. Запуск подогревателя. Выполнение нормативов н-Тх №7. Запуск подогревателя танка т-72б
- •Норматив №7 подготовка к пуску и пуск подогревателя
- •Инструмент и приспособления
- •Подготовка к пуску и пуск двигателя танка т-72б
- •Подготовка к пуску и пуск двигателя танка т-72б
- •Норматив №8 подготовка к пуску и пуск двигателя
Операционная карта № 5. Обслуживание воздушной системы.
При контрольном осмотре на остановках слить отстой из влагомаслоотделителя, повернув упорный винт 4 на 1—2 оборота по ходу часовой стрелки. Отстой сливать сразу после остановки двигателя. По окончании слива винт повернуть против хода часовой стрелки до упора.
Рис. Клапан слива отстоя из влагомаслоотделителя:
1—корпус; 2— шарик: 3 — толкатель; 4— упорный винт; 5 — гайка; 6 — уплотнение; 7 — пружина.
При ежедневном техническом обслуживании и техническом обслуживании № 1 слить отстой из влагомаслоотделителя и проверить давление воздуха в баллонах. Давление должно быть в пределах 120— 160 кгс/см2, но не ниже 75 кгс/см2. При необходимости подзарядить баллоны. Закрыть вентили воздушных баллонов и сбросить давление в системе нажатием на рычажок клапана системы ГПО прибора наблюдения механика-водителя.
При техническом обслуживании № 2 выполнить работы технического обслуживания № 1 и слить конденсат из отстойника сразу после остановки двигателя; под отверстие отстойника подложить ветошь. Конденсат из отстойника необходимо сливать также при переводе машины на зимнюю эксплуатацию и при постановке на хранение. При отрицательных температурах конденсат из отстойника не сливается.
Продувка и промывка автомата давления
Если при работающем компрессоре давление в системе не поднимается до 120—160 кгс/см2 и при проверке системы не обнаружено утечек, то необходимо продуть и промыть автомат давления.
Для продувки автомата давления необходимо:
-открыть крышу над трансмиссией;
-расшплинтовать и завернуть до упора пробку 4 на кожухе АДУ-2С;
-пустить двигатель и, закрыв вентили баллонов, поработать на холостых оборотах 3—5 мин;
-вывернуть пробку 4 до исходного положения и проверить работу системы на наполнение. Операцию повторить 2— 3 раза;
-зашплинтовать пробку проволокой.
Если давление в системе после продувки не поднимается до нормального, надо промыть автомат давления с помощью приспособления, придаваемого в эксплуатационный комплект.
Для промывки автомата давления необходимо:
-снять автомат давления с машины; отсоединенные концы трубопроводов обернуть чистой бумагой;
-отвернуть болты, снять крышку и вынуть автомат из кожуха 3;
-расшплинтовать и вывернуть заглушку 7, подсоединить вместо нее шланг от приспособления для промывки автомата и прокачать автомат давления бензином до выхода его через отверстие в гайке 5 клапана включения, в колпачке 2 клапана выключения, отверстия редукционного клапана и штуцера входа воздуха;
-поставить заглушку (находится в эксплуатационном комплекте) на штуцер входа воздуха и прокачать бензин еще раз до выхода его через штуцер выхода воздуха;
-снять заглушку и через штуцера входа и выхода просушить автомат давления воздухом, при этом автомат держать клапанами вниз;
-установить заглушку 7 на место и зашплинтовать ее проволокой.
После промывки:
-установить автомат давления в кожух, а кожух с автоматом — на машину;
-проверить работу автомата давления на наполнение при закрытых вентилях баллонов.
Если после промывки давление в системе не будет подниматься до нормального, необходимо заменить автомат давления. Перед установкой новый автомат давления промыть.
Р ис. Автомат давления АДУ-2С:
1—крышка: 2—колпачок; 3—кожух: 4—пробка; 5—гайка; 6—клапан включения; 7—заглушка: 8-—мембрана; 9—штуцер выхода воздуха; 10 — запорный клапан; 11 — штуцер входа воздуха; 12 — редукционный клапан; 13 — клапан выключения; 14 — корпус; 15 — клапан; а — полость