- •3. Учебные материалы
- •Задание на учебное место №1.
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта № 1.
- •Операционная карта № 2.
- •Операционная карта № 3.
- •Операционная карта № 4.
- •Операционная карта № 5.
- •Промывка топливного фильтра грубой очистки
- •Замена фильтрующих элементов топливного фильтра тонкой очистки тфк-3
- •Инструмент и приспособления
- •Норматив №6 укладывание средств заправки в укладку
- •Инструмент и приспособления
- •Задание на учебное место №2.
- •2. Дать практику:
- •1. Литература:
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта № 1.
- •Размещение системы питания двигателя воздухом в танке
- •Работа системы питания двигателя воздухом
- •Операционная карта № 2. Общее устройства для выпуска отработавших газов, размещение в танке.
- •Операционная карта № 3.
- •Обслуживание воздухоочистителя.
- •Операционная карта № 4.
- •Общее устройство системы смазки двигателя
- •Операционная карта № 5. Проверка заправки и дозаправка маслом. Слив масла.
- •Операционная карта № 6. Обслуживание масляных фильтров Выполнение норматива н-Тх №12. Промывка центробежного масляного фильтра мц-1
- •Выполнение норматива н-Тх №12. Норматив № 12 разборка и сборка центробежного маслоочистителя
- •Задание на учебное место №3.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта № 1. Общее устройство системы охлаждения, размещение в танке. Общее устройство системы охлаждения
- •Техническое обслуживание системы охлаждения:
- •Операционная карта № 2. Обслуживание системы охлаждения.
- •Операционная карта № 3. Общее устройство системы охлаждения, размещение в танке.
- •Операционная карта № 4. Общее устройство воздушной системы размещение в танке.
- •Операционная карта № 5. Обслуживание воздушной системы.
- •Задание на учебное место №4.
- •Операционная карта № 1. Запуск подогревателя. Выполнение нормативов н-Тх №7. Запуск подогревателя танка т-72б
- •Норматив №7 подготовка к пуску и пуск подогревателя
- •Инструмент и приспособления
- •Подготовка к пуску и пуск двигателя танка т-72б
- •Подготовка к пуску и пуск двигателя танка т-72б
- •Норматив №8 подготовка к пуску и пуск двигателя
Норматив №8 подготовка к пуску и пуск двигателя
Условия выполнения:
1. Норматив выполняется командиром танка и механиком-водителем.
2. Перед выполнением норматива провести контрольный осмотр машины.
3. После пуска двигателя установить приводом ручной подачи топлива минимальные холостые обороты двигателя, после чего остановить двигатель.
Инструмент и принадлежности:
-ЗИП механика-водителя;
- ключ изогнутый торцовый на с-27;
-ключ 32х36;
- ключ-рукоятка с –27;
-ломик;
- ведро;
-ветошь;
- воронка;
-ключ к замкам люков;
- стержень для замера масла и топлива.
Порядок выполнения:
Занять место механика-водителя.
Включить выключатель батарей.
Открыть воздушные баллоны и обязательно убедиться, что давление воздуха в баллонах соответствует техническим условиям на пуск двигателя.
Прокачать систему питания двигателя топливом РНМ.
Нажать кнопку МЗН и довести давление в системе смазки двигателя не менее 2мс/см2.
Нажать на кнопку ЭПК и пустить двигатель.
Рукояткой ручной подачей топлива установить обороты холостого хода, после чего остановить двигатель.
Оценка по времени:
Об. 172
«Отлично» - 1 мин.
«Хорошо» - 2 мин.
«Удовлетворительно» - 2 мин 30 сек.
Операционная карта № 3.
Неисправности силовой установки
Неисправность |
Причина неисправности |
Способ устранения неисправности |
Двигатель не пускается |
Не поступает топливо в цилиндры двигателя |
Выпустить воздух из системы питания топливом |
Наличие воздуха в системе питания топливом |
||
Засорены топливные фильтры или трубопроводы (в зимнее время возможно образование ледяных пробок) |
Промыть топливные фильтры и продуть трубопроводы (в случае образования пробок отогреть трубопроводы или фильтры, не применяя открытого пламени) |
|
Засорен поплавковый клапан системы питания топливом |
Проверить и при необходимости клапан разобрать, промыть и продуть |
|
Стартер-генератор развивает недостаточную частоту вращения |
Проверить степень заряженности аккумуляторных батарей, при необходимости их подзарядить |
|
Недостаточное давление сжатого воздуха в воздушной системе |
Проверить давление воздуха в баллонах. Если давление ниже 75 кгс/см2, пустить двигатель стартером-генератором |
|
Двигатель пускается, но после первых оборотов останавливается |
Наличие воздуха в системе питания топливом |
Выпустить воздух из системы питания топливом, открыв клапан выпуска воздуха и включив насос БЦН-1 |
Топливоподкачивающий насос двигателя не подает топливо |
Отвернуть пробку на крышке топливного фильтра тонкой очистки и, проворачивая коленчатый вал двигателя воздушным пусковым устройством или стартером, проверить подачу топлива |
|
Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером-генератором |
Ручка крана-распределителя на гитаре установлена в положение ЗБ |
Переключить кран-распределитель в положение СГ |
Нет масла в баке системы гидроуправлепня и смазки трансмиссии (масло перекачано из бака в гитару при попытках пустить двигатель) |
Проверить уровень масла в баке и при необходимости заправить бак маслом, предварительно слив его из гитары и КП |
|
Неисправен насос МЗН-2 буксира |
Заменить насос МЗН-2 |
|
Манометр системы смазки двигателя не показывает достаточного давления |
Подсос воздуха. Признак — стрелка манометра колеблется |
Проверить герметичность соединения маслопровода от бака до насоса и устранить подсос |
Засорен масляный фильтр МАФ |
Промыть фильтр МАФ |
|
Неисправен масляный манометр |
Заменить манометр |
|
Отсутствие расхода масла |
Попадание топлива в картер двигателя через сальник топливоподкачивающего насоса. Признак — течь топлива из контрольного отверстия |
Заменить топливоподкачивающий насос |
Попадание топлива из неисправной форсунки в картер двигателя |
Заменить форсунку |
|
Пробивание выпускных газов |
Трещина на выпускных коллекторах |
Заменить выпускные коллекторы |
Пробивание выпускных газов через уплотнительные прокладки выпускных коллекторов |
Подтянуть гайки крепления фланцев; если дефект устранить не удается, заменить прокладки. Прокладки менять комплектно. В случае обрыва дополнительной шпильки крепления крайних фланцев выпускных коллекторов разрешается эксплуатация двигателя без этой шпильки |
|
Пробивание газов в стыке между головкой блока и рубашкой цилиндров. Признаки: на холостом ходу на малых оборотах) слышатся свист или хлопки; подтекание масла и наличие сажи в месте пробивания газов |
Установить место пробивания газов. Двигатель подлежит ремонту |
|
Нарушено уплотнение по фланцу крепления форсунки ТДА с фланцем выпускного коллектора |
Затянуть болты крепления форсунки ТДА, при необходимости заменить прокладку |
|
Пробивание газов через прокладки в стыке между фланцами компенсатора и фланцами выпускного коллектора или выпускной трубы |
Подтянуть болты и гайки и надежно застопорить их, при необходимости заменить прокладки |
|
Двигатель не развивает полной мощности |
Нарушение регулировки привода НК-12М |
Отрегулировать привод НК-12М |
Неисправны форсунки. Для определения неисправности форсунок необходимо на минимально устойчивых оборотах холостого хода последовательно отключить по одной форсунке |
Неисправные форсунки заменить. Рекомендуется устанавливать форсунку той же группы гидравлического сопротивления, какую имела снятая с двигателя форсунка |
|
При отключении работающей форсунки обороты двигателя снижаются. При отключении неисправной форсунки обороты остаются постоянными |
Номер группы гидравлического сопротивления см. на корпусе форсунки. Гайки крепления форсунок затягивать тарированным ключом из ЭК. Момент затяжки 3-3,5 кгс м |
|
Засорены топливные фильтры грубой и тонкой очистки |
Промыть топливные фильтры |
|
Сбился угол начала подачи топлива |
Проверить угол опережения подачи топлива и при необходимости восстановить его |
|
Недостаточный наддув воздуха в цилиндры двигателя |
Проверить плотность соединения трубопроводов от нагнетателя к впускным коллекторам |
|
Двигатель дымит |
Засорен воздухоочиститель |
Обслужить воздухоочиститель |
Подтекание форсунки (заедает или зависает игла распылителя) |
Заменить неисправную форсунку |
|
Двигатель стучит |
Дана большая нагрузка без предварительного прогрева двигателя |
Прогреть двигатель или уменьшить нагрузку |
Неисправны форсунки |
Заменить неисправные форсунки |
|
Наличие воздуха в системе питания топливом |
Выпустить воздух из системы |
|
Двигатель идет вразнос |
Заедание рейки насоса НК-12М. Признак — двигатель развивает обороты больше максимально допустимых |
Сбросить подачу топлива, закрыть топливораспределительный кран и максимально нагрузить двигатель (включить повышенную передачу, затормозить машину). Топливный насос заменить |
Высокая температура выходящей жидкости (температура охлаждающей жидкости быстро достигает и превышает l05C при работе на антифризе и 115°С при работе на воде) |
Закрыты жалюзи |
Открыть жалюзи |
Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения |
Установить причину потери охлаждающей жил-кости и устранить неисправность. Дозаправить охлаждающую жидкость в систему охлаждения |
|
Двигатель перегружен |
Перейти на низшую передачу и увеличить обороты. Если температура не снижается, остановить машину, снизить температуру охлаждающей жидкости и выявить причину перегрева |
|
Неисправен водяной насос или разрушена рессора привода водяного насоса |
Разрушенную рессору или неисправный водяной насос заменить |
|
Загрязнены радиаторы |
Очистить радиаторы |
|
Неисправен термометр |
Заменить неисправный термометр |
|
Высокая температура выходящего масла (температура масла быстро достигает и превышает 120°С) |
Двигатель перегружен |
Перейти на низшую передачу и снизить обороты |
Неисправен термометр |
Заменить термометр |
|
Загрязнены масляные радиаторы |
Очистить радиаторы |
|
Неисправен перепускной клапан на масляном баке |
Заменить клапан |
|
Отсутствие отложений в роторе масляного фильтра МЦ-1 |
Засорились щели трубок, подводящих масло к жиклерам |
Промыть и продуть щели трубок ротора сжатым воздухом |
Засорились жиклеры ротора масляного фильтра МЦ-1 |
Прочистить отверстия жиклеров мягкой (медной или алюминиевой) проволокой диаметром не более 1,8 мм и продуть сжатым воздухом |
|
Попадание охлаждающей жидкости в систему смазки двигателя |
Система смазки заправлена маслом с наличием воды |
Выяснить причины попадания охлаждающей жидкости в масло, устранить дефект, заменить масло в системе смазки, промыть фильтры МАФ и МЦ-1. Снять лючки с крышек головок баков. Маслозакачивающим насосом при трехкратном включении создать давление в масляной системе не менее 2 кгс/см2 и, не выключая насоса, провернуть стартером коленчатый вал на 3—4 оборота без подачи топлива. Проверить, вытекает ли масло из отверстий в кулачках распределительных валиков. Если масло из отверстий в кулачках не вытекает, прочистить отверстия стальной проволокой, после чего повторить операцию по прокачке и проверке вытекания масла из отверстий кулачков |
Подогреватель не пускается
|
Попадание воздуха в топливный насос подогревателя |
Выпустить воздух из насоса, для чего отвернуть пробку на поворотном угольнике перепускного клапана и прокачать топливо ручным подкачивающим насосом или насосом БЦН-1 |
Перегорела свеча накаливания |
Проверить исправность свечи накаливания и при необходимости заменить ее |
|
Засорилась форсунка |
Вывернуть форсунку, разобрать и продуть сжатым воздухом |
|
Засорился перепускной клапан |
Снять клапан и промыть |
|
Недостаточная эффективность подогревателя |
Плохой распыл топлива форсункой (идет белый дым) |
Вывернуть форсунку и промыть |
На стенках теплообменника большие отложения продуктов неполного сгорания топлива (идет черный дым) |
Удалить нагар со стенок теплообменника подогревателя с помощью приспособления для чистки подогревателя сжатым воздухом |
|
Давление в воздушной системе поднимается выше 160 кгс/см2 |
Длительный перерыв в работе автомата давления |
При работающем двигателе закрыть вентили баллонов и, стравливая воздух через кран отбора воздуха, дать сработать автомату давления 3-5 раз, чтобы восстановить подвижность клапанов |
Неисправен манометр системы воздухопуска |
Проверить манометр, для чего закрыть вентили баллонов, остановить двигатель и стравить воздух из системы. Стрелка манометра должна возвратиться в нулевое положение. Если стрелка не доходит до упора на шкале более чем на 3 мм, заменить манометр |
|
Компрессор не обеспечивает создания в системе давления воздуха 120-160 кгс/см2 |
Утечка воздуха по соединениям трубопроводов |
Проверить наличие утечки на слух или смачиванием разъемов мыльной пеной. При необходимости подтянуть соединения, предварительно выпустив воздух из магистрали |
Неисправность автомата давления: попадание посторонних частиц под клапаны; нарушение регулировки |
Проверить работу автомата давления на наполнение баллонов. Давление включения должно быть не ниже 120 кгс/см2, давление выключения — 135-160 кгс/см2. При несоответствии параметров продуть или промыть автомат давления; при необходимости заменить автомат давления |
|
Образование ледяных пробок в отстойнике воздушной системы |
Обогреть отстойник и слить конденсат |