- •Тема 3. Система нормирования точности гладких соединений изделий авиационной техники (иат). – лк – 5,5 часов, срс – 4 часа.
- •Понятие о посадках. Допуски и посадки для гладких элементов деталей.
- •Точность посадки (сборки).
- •Единая система допусков и посадок (есдп) и признаки ее построения.
- •Тема 4. Система нормирования точности формы, расположения и шероховатости поверхности. – лк – 4 часа, срс – 2 часа.
- •Нормирование точности геометрической формы элементов деталей.
- •Комплексные и частные виды отклонений формы.
- •Виды нормируемых отклонений формы поверхностей.
- •Нормирование расположения поверхностей элементов деталей.
- •Виды отклонений расположения поверхностей элементов деталей.
- •Тема 5. Система нормирования точности подшипников качения. – лк – 2 часа, срс – 2 часа.
- •Общие положения.
- •Посадки подшипников качения.
- •Зависимость квалитетов обработки посадочных поверхностей вала и корпуса от класса точности подшипников
- •Обозначение на сборочном чертеже посадок подшипников качения
Виды отклонений расположения поверхностей элементов деталей.
Виды отклонений |
Обозначение |
Знак допуска |
От перпендикулярности |
EPR |
|
От параллельности |
EPA |
|
От симметричности |
EPS |
|
От соосности |
EPC |
|
От пересечения |
EPX |
|
Позиционное |
EPP |
|
От угла наклона |
EPN |
|
Отклонение от перпендикулярности – отклонение от прямого угла между плоскостями, выраженное в линейных единицах EPR на длине нормируемого участка.
Отклонение от параллельности
Отклонение от симметричности
Отклонение от пересечения осей – это наименьшее расстояние EPX между номинально пересекающимися осями.
Позиционное отклонение – смещение оси от номинального расположения.
Зависимый допуск – это допуск расположения, минимальная величина которого проставляется на чертеже, и которую можно превысить на величину отклонения действительного размера от предела максимума материала.
Используется в тех случаях, когда необходимо обеспечить собираемость.
Независимый допуск – это допуск, числовое значение которого постоянно для всей совокупности элементов деталей, не зависит от действительного размера рассматриваемого и базового элементов. Используется когда необходимо обеспечить не только собираемость, но и правильность функционирования (равномерный зазор, герметичность).
Суммарные отклонения формы и расположения поверхностей.
Виды суммарных отклонений формы и расположения поверхностей элементов деталей.
Виды отклонений |
Обозначение |
Знак допуска |
Радиальное биение |
ECR |
|
Торцевое биение |
ECA |
|
Полное радиальное биение |
ECTR |
|
Полное торцевое биение |
ECTA |
|
Отклонение заданного профиля |
ECL |
|
Отклонение заданной поверхности |
ECE |
|
Радиальное биение – это разность наибольшего и наименьшего расстояний от точек реального профиля поверхности вращения до базовой оси.
Торцевое биение – это разность наибольшего и наименьшего расстояний от точек реального профиля торцевой поверхности до плоскости, нормальной к базовой оси.
Полное радиальное биение – это разность наибольшего и наименьшего расстояний от всех точек реальной поверхности вращения нормируемого участка до базовой оси.
Отклонение заданного профиля – это отклонение точек реального профиля от номинального профиля, определяемое по нормали к номинальному профилю в пределах нормируемого участка.
Отклонение формы заданной поверхности – это отклонение точек реальной поверхности от номинальной поверхности, определяемое по нормали к номинальной поверхности в пределах нормируемого участка.