Глава 18. Энергосбережение на промышленных предприятиях

где Н — напор, м, водяного столба; Т]_д — КПД электродвигателя; ц_н — КПД насоса (КПД поршневых насосов 0,6-0,9; для центробежных насосов низко­го напора 0,4-0,7, среднего 0,5—0,7, высокого 0,6-0,8; насосы новых конст­рукций имеют КПД до 0,9); повышение КПД насосов обеспечивается благо­даря минимальным зазорам в уплотнениях, изменениям геометрии проточной части и др.

Повышение эффективности энергоснабжения за счет замены устаревших насосов новыми определяется по формуле

ДЖ= (0,00272Я<2т)/[Т1_д(т}_нов._и " 1\„.Л (18.16)

где Q — производительность насоса, м³/ч; т — число часов работы насоса, ч/год; Лнов н> Лет н ^— КПД нового и старого насосов.

Регулирование режима работы насоса можно осуществлять напорной или приемной задвижкой, изменением частоты вращения электродвигателя, изме­нением числа работающих насосов. При регулировании задвижкой с умень­шением расходов воды КПД насоса снижается, а напор возрастает, следова­тельно, удельный расход электроэнергии повышается. Использование задви­жек допускается, в основном, для мелких насосов. При регулировании изме­нением частоты вращения КПД насоса и электродвигателя снижается, умень­шается и напор воды при практически не меняющихся расходах электроэнер­гии. При изменении числа работающих насосов КПД двигателя и насоса со­храняется, величина напора и также расходы электроэнергии на водоснабже­ние снижаются. Самым экономичным считается регулирование изменением числа насосов, а также частоты вращения двигателя.

Подъемно-транспортное оборудование. На всех промышленных предприяти­ях имеется подъемно-транспортное оборудование различной мощности и на­значения: мостовые краны, подвесные конвейеры, подъемно-транспортные установки для перемещения людей и грузов, конвейерные линии ленточного, скребкового и другого типов, электротранспорт на аккумуляторных батареях, трубопроводные транспортные установки, электромагнитная транспортировка стальных изделий и др.

Наибольшие резервы повышения эффективности электроснабжения подъ­емно-транспортного оборудования, зависящие от полноты их загрузки, опре­деляются выражением

ЛГ=1/>А_агр._вхт,., (18.17)

где Р_{ — мощность электродвигателя, кВт; £_загрвх — коэффициент загрузки дви­гателя при работе вхолостую; /', т,. — количество и время работы электродви­гателей оборудования вхолостую.

Аналогично оцениваются резервы повышения эффективности энергоснаб­жения в промышленных установках по подъему-спуску за счет ликвидации нарушения графика их работы:

18.5. Совершенствование работы общепромышленных систем и оборудования 563

bW=P_i(n^_T-n_vaw)N, (18.18)

где Р — электрическая мощность подъемной машины, кВт; х_ц — время цик­ла, ч; л_факт — фактическое количество циклов, сделанных подъемной установ­кой за сутки вне графика (определяется по записи, регистрации, спуска-подъ­ема); я_разр — количество циклов, которое было разрешено сделать за сутки подъемной установке вне графика с обязательным их документированием; N — количество рабочих дней в году.

К мероприятиям по энергосбережению относят: приведение в соответствие грузоподъемности кранов с перевозимыми грузами (снижение расхода элект­роэнергии в 5—10 раз); замену изношенных подкрановых путей новыми (сни­жение вдвое); замену мостовых кранов подвесными конвейерами (снижение в 4-5 раз).

Основные нерациональные потери энергии для электрического транспор­та на аккумуляторных батареях связаны с использованием батарей с просро­ченными сроками службы, что приводит к увеличению количества циклов за­ряд-разряд. Повышение эффективности электроснабжения за счет обновления таких батарей определяется по формуле

AW=wnk(\-l/K), (18.19)

где w = (1,05ОТ)/1000 — расход электроэнергии на зарядку батареи, кВтч; (U — напряжение на стороне выпрямленного тока, В; / — ток зарядного устройства, А; 1,05 — коэффициент, учитывающий падение напряжения в подводящих кабелях и контактных соединениях); п — число батарей с просро­ченным сроком службы; к — количество циклов заряд-разряд батарей акку­муляторов с просроченным сроком службы за год; К — численный коэф­фициент, показывающий, на сколько чаще необходимо заряжать батареи с просроченным сроком службы по сравнению с новыми батареями.

Системы освещения. Повышение эффективности использования энергии в системах освещения определяется установленной мощностью осветительных установок относительно общей мощности, которая составляет: для черной ме­таллургии 3—12, цветной 1—5, машиностроения 3—6, нефтехимии 3-5, хими­ческой промышленности 2,5-4, полиграфии 12-18, электротехнической про­мышленности 8—15, текстильной 25-30, кабельной 3—4, угольной 1—2 %.

По способу генерирования источники света подразделяют на температур­ные лампы накаливания ЛН и люминесцентные.

Классификация люминесцентных ламп, в которых невидимое ультрафио­летовое излучение плазмы преобразуется с помощью люминофоров в свет: лампы белого света типа ЛБ, холодно-белого света (ЛХБ), тепло-белого света (ЛТБ), дневного света (ЛД) и лампы ЛДЦ — дневного света при правильной цветопередаче, обеспечивающей сохранение цвета объекта таким, каким бы он был при естественном освещении; лампа ДРЛ — дуговая, ртутная; лампа НВД — натриевая, высокого давления. Электроэнергетическая эффективность

564