1. Согласно формулировке Адама Смита – страна экспортирует товар, если

Если издержки на производство товаров внутри страны значительно ниже чем у других государств

2.Теория «сравнительных издержек производства» Давида Рикардо утверждает, что рыночные силы сами

Что рыночные силы сами направят ресурсы страны туда, где они наиболее продуктивны.

3. Маркетинговый комплекс (4 Р) состоит из

Товар (продукт) - product, цена - price, продвижение (реклама) - promotion , распространение – place.

3. Распространение

– доставка продукта (товара) к месту реализации (потребелния). Основная проблема распространения – транспортировка, хранение.

3. Товародвижение

это деятельность по планированию, реализации и контролю за физическим перемещением материалов и готових изделей от мест их происхождения к местам использования с целью удовлетворения нужд потребителей и с выгодой для себя (предприятия).

3. Наиболее затратный элемент товародвижения – это

Наиболее затратный элемент товародвижения – это расходы на транпортировку (46% от общего объема затрат).

3. Общеитоговый поход к издержкам на физическое распространение позволяет сократить общин издержки распространения за сет

Общеитоговый поход к издержкам на физическое распространение позволяет сократить общин издержки распространения за счет увеличения затрат на один из аспектов (например, закупка дорогостоящего, но болем производительного оборудования позволит сократить затраты времени на, например, упаковку товара).

3. Издержки на физическое распространение составляют около…

около 1/5 от проджаной цены товара и могут быть сокращены за сет увеличения затрат на один из аспектов (например, закупка дорогостоящего, но болем производительного оборудования позволит сократить затраты времени на, например, упаковку товара).

3. Единая транспортная система

это совокупность различных видов транспорта , обеспечивающих перевозку грузив и пассажиров и действующих как комплекс.

Согласно Закону «О ТРАНСПОРТЕ» единая транспортную систему Украины состоитавляют транспорт общего пользования (железнодорожный, морской, речной, автомобильный и авиационный, а также городской электротранспорт, в том числе и метрополитен), промыщленный железнодорожный транспорт, ведомственный транспорт, трубопроводный транспорт, пути сообщения общего использования. Єдина транспортна система повинна відповідати вимогам суспільного виробництва та національної безпеки, мати розгалужену інфраструктуру для надання всього комплексу транспортних послуг, у тому числі для складування і технологічної підготовки вантажів до транспортування, забезпечувати зовнішньоекономічні зв'язки України.

3. Материальная основа транспортной системы

– единая транспортная сеть, которая состоит из путей сообщения общего и необщего пользованияи включает в себя железные дороги, автомобильные дороги (проиышленные и местные), морские, воздушные пути, трубопроводы, транспортные узлы.

3. Транспортная сеть характеризуется следующими показателями:

Транспортная сеть характеризуется следующими показателями: протяженность, густота, пропускная способность

3. При расчете густоты сети с учетом всех видов транспорта региона, физическую протяженность путей различных видов транспорта приводят к

приводят к сопоставимым условным длинам путем применения переводных коэффициентов.

3. Можно разделить все перемещения на следующие группы:

1. внутрипроизводственные перемещения факторов и продуктов, порожденные кооперацией в процессе производства;

2. перемещение факторов и продуктов, порожденные разделением труда (на длинные расстояния);

3. перемещение готовой продукции из сферы производства в сферу потребления.

3. Планирование – это

Планирование - установление целей развития системы на определенный момент будущего, формирование путей достижения этих целей и выбор наиболее рационального из них.

3. Координирование

– согласование работы различных элементов системы во времени и пространстве.

16) Регулирование

– формирование альтернативного решения и выбор лучшего из них, при различных отклонений системы от предусмотренного в плане фазовой траектории, в результате воздействия внешней среды.

17) Контроль

– это процесс обеспечения достижения организацией своих целей. Он состоит из установленных норм, измерения полученных результатов и проведения необходимых корректирующих мер.

18)Учёт

– составная часть управления экономическими процессами и объектами, сущность которого состоит в фиксации их состояния и параметров, сборе и накоплении сведений об экономических объектах и процессах, отражении этих сведений в учетных ведомостях.

19) Анализ

- метод научного исследования действительности, состоящий в расчленении целого на составные элементы.

20) Организация

– это  совокупность процессов или действий, ведущих к образованию и совершенствованию взаимосвязи  между частями целого.

21) Транспорт не создает новые

материальные ценности, а осуществляет перемещение материального потока без изменения его состояния.

22.Продукцию невозможно заготовить впрок.

Продукцию невозможно заготовить впрок.

23.Продукция тр-та пропорциональна кол-ву груза и расстоянию.

Продукция тр-та пропорциональна кол-ву груза и расстоянию.

24.Управление транспортной системой базируется:

-обеспечение ритмичной взаимосогласованной работой всех звеньев транспортного процесса

-принятий решений с точки зрения системы в целом

-совершенствование использования технический средств системы с целью достижения технологической и экономической эффективности

-неуклонное соблюдение действующей регламентации

-повышение культуры обслуживания пассажиров.

25.Регулируемой рыночной системе присущи:

-следующие формы собственности на средства производства – государственная,частная, смешанная, иностранный капитал;

- порядок ценообразования – государственные, договорные, рыночные цены;

- следующий порядок международного сотрудничества – международные соглашения, прямые связи с зарубежными предприятиями, экспорт/импорт на коммерческой основе, свободное формирование обменного курса нац валюты;

-механизмы регулирования конкуренции – невмешательство государства в хоз деятельность, регулирование через налогооблажение.

26.Примерами правительственных решений по планированию развития транспорта могут служить: Транспортная стратегия, программа развития транспортных коридоров

27. Соглашение 1994 Украина – ес определяет, помимо прочего, принципы транспортировки товаров

(кроме товаров текстильной продукции, угля, изделий из стали и ядерных материалов.)

28.Транспортная система Украины включает следующие виды транспорта.

Согласно Закона Украины о транспорте ЕТС Украины составляет:

1)транспорт общего пользования(ж/д, морской, речной, автомобильный и авиационный, а также городской электротранспорт, в т.ч. метрополитен);

2)промышленный ж/д транспорт;

3)ведомственный транспорт;

4)трубопроводный транспорт;

5)пути сообщения общего пользования.

ЕТС Украины должна отвечать требованиям общественного производства и национальной безопасности, иметь разветвленную инфраструктуру для предоставления всего комплекса транспортных услуг, в том числе для складирования технологической подготовки грузов к транспортировке, обеспечивать внешнеэкономические связи Украины.

29. Международный транспортный коридор

Комплекс магистралей с определенной инфраструктурой на определенном направлении, включая подъездные пути , переходы, сервисные пункты, дополнительные сооружения, пассажирские терминалы, оборудованные для управления движением, организационно-технические мероприятия, законы и нормативные акты, которые обеспечивают перевозку грузов и пассажиров на уровне соответствующему Европейскому сообществу.

30.По территории Украины проходят следующие международные транспортные коридоры:

1)Берлин(Дрезден) – Вроцлав – Львов – Киев.

2)Триест – Любляна – Будапешт – Братислава – Ужгород – Львов.

3)Дунайский (водный);

4)Хельсинки – Киев(Москва) – Одесса(Кишинев)-Димитровоград (Александруполис.

31.Программа формирования и функционирования национальной сети международных транспортных коридоров Украины предусматривает развитие транспортной системы Украины в следующих основных направлениях:

Программа предусматривает комплекс научно-исследовательской и проектно-конструктивных разработок по направлению развития всех видов транспорта и мероприятий по реализации ряда инвестиций, проектов, в частности адаптация нормативно – правовой базы и стандартов ЕС, строительство новы автодорог, реконструкция автомагистралей, развитие морских портов, строительство и реконструкция глубоководных причалов в речных портах, реконструкция шлюзов.

Целью развития национальной сети МТК улучшения её состояния и увеличения пропускной способности, совершенствования технологий международных перевозок по принципу логистических систем товародвижения.

30.Программа формирования и функционирования национальной сети международных транспортных коридоров Украины преследует решение следующих задач:

1)Определение приоритетных направлений в сфере развития транспортной сети, транспортных коридоров, этапов расширения автомобильной и ж/д сети транспортных коридоров во взаимодействии с водным транспортом;

2)Обеспечение комплекса транспортных услуг ,отвечающих стандартам ЕС;

3)Улучшение качества транспортных услуг и повышение их конкурентоспособности;

4)Повышение эффективности перевозок и осуществление хозяйственной деятельности, связанной с транспортом;

5)Создание материально-технической базы морских и речных портов, отвечающих требованиям внешней торговли.