1.Циклом каких дисциплин обеспечивается профессиональная подготовка специалистов в области организации портового производства?

Профессиональная подготовка специалистов в обл. обеспечения эффективного функционирования и развития морских портов обеспечивается циклом учебных дисциплин: Основы управления портом, Организация портового производства, Внутрипортовое оперативное управление, Проблемы портовой конкуренции.

2.Каковая роль дисциплины «Основы Управления Портами» (ОУП) в профессиональной подготовке портовых менеджеров?

Она охватывает начальный этап подготовки будущих менеджеров морского транспорта. Даёт целостное представление о содержании производственно-экономической деятельности портов(портового бизнеса). Обуславливается важным значением морских портов в обеспечении непрерывно растущих потребностях народохозяйственного комплекса странны в транспортном обслуживании.

3.Что является объектом, предметом и целью изучения дисциплины ОУП?

Объектом изучения является процесс осуществления портовой деятельности (бизнеса) и обслуживания судов; предметом – механизм обеспечения реализации портовой деятельности; целью – познание принципов, методов и технологии системной оптимизации портовой деятельности.

4.Понятие каких наук используется в дисциплине ОУП в качестве методологической основы?

Системный анализ, кибернетика, теория систем, менеджмент, маркетинг, теория конкуренции и др.

5. Как именовалось комплексное учение об организации портовой деятельности на протяжении 1930-2010гг.?

В последней третиXIX в. : «ЭксплОатационное дело в морских портах»; В 30-х «ЭксплУатацией морских портов» 70х: Управление портами 90х: Портовый менеджмент

6.Как именуется управление портами за рубежом?

В англоязычных странах за нею закрепилось название «Terotechnologe» (использование техники),в странах с другими языками её наз. «Еxploitation engineering» (эксплуатация).

7.Каково современное состояние портового комплекса Украины?

18 портов (Белгород-Днестровский, Бердянский, Евпаторийский, Измаильский, Ильичевский, Керченский, Мариупольский, Николаевский, Одесский, Октябрьский, Ренийский, Севастопольский, Скадовский, Усть-Дунайский, Феодосийский, Херсонский, Южный, Ялтинский) и 19 портовых пунктов, подведомственных Министерству транспорта и связи. Кроме того, к портовой системе относится постоянно возрастающее число портов, пристаней и грузовых терминалов, принадлежащих предприятиям других министерств и ведомств.

Позиции портовой системы Украины как в мире так и в Европе остаются пока достаточно скромными (если грузооборот портов-гигантов составляет около 500 млн. т, то общий грузооборот в Укр. составляет 123,7 млн. т (за 2007 г), а в грузооборот Одесского торгового порта составил 31,37 млн. т (за тот же 2007 г) )

8.Каково происхождение термина «порт»?

Термин «порт» имеет двоякое происхождение: от слова «porte» (франц) и «porta» (лат), которые переводятся на русский язык как «дверь», «врата», «вход», «ворота»; от слова «port» (франц) и «portus» (лат) означающий на русском языке «гавань» (от голланд. «haven» ), « пристань».

9.С какой точки зрения порты рассматриваются в дисциплине оуп?

Порты рассматриваются с 2х точек зрения: как технические (инженерные) и проихводственно-экономические (социально-экономические системы). Вданной дисциплине внимание сосредотачивается на втором аспекте, т. е. производственно-экономической деятельности или в современной терминологии на портовом бизнесе.

10. Каковы микроэкономические функции портов?

1. начально –конечное звено морской транспортировки грузов (загрузка судов в портах отправления и разгрузка их в портах назначения) 2.грузоперевалочный пункт(передача грузов на подвижной состав смежных видов транспорта)

3. ключевое звено мультимодального транспортного узла как комплексной системы обеспечения согласованной работы низовых предприятий различных видов транспорта 4.сервисное предприятие предоставление разнообразных услуг клиентуре 5.распределительный центр (переформирование груз потоков по направлениям и маршрутам)

11. Каковы макроэкономические функции портов?

1. финансово-валютная (вклад доходов порта в платёжный баланс страны, пополнение её валютного фонда)

2.содействие социально-экономическому развитию прилегающих к порту регионов (создание новых рабочих мест)

3.политическая Ф. (обеспечение независимости торгового оборота страны, влияние на зависимые страны)

4.военная Ф. (непосредственное участие в случае войны в осуществлении военных сообщений)

12. Каковы интегральные характеристики портов.

Готовой грузооборот-объём грузоперевалки в физических тоннах за год (навигацию), учитываемый как по всей номенклатуре переваливаемых грузов, так и по их отдельным категориям и наименованиям, в частности по контейнерам

13.По какому признаку принято классифицировать порты?

1. Внекатегорийные («суперпорты» или «порты-гиганты»)

2.порты первый категории (крупные)

3.п. второй категории (средние)

4. п. третьей категории ( малые)

14.По какому признаку классифицируются порты Украины? Тарифный

(1.Ильичёвский, Одесский, Южный 2.Днепро-Бугский, Николаевский, Октябрьск, Херсонский 3. Евпаторийский, Скадовский, Ялтинский 4.Бердянский, Керченский, Мариупольский, Севастопольский, Феодосийский 5.Белгород-Днестровский, Измаильский, Ренийский 6.Усть-Дунайский 7. Днепропетровский, Запорожский, Киевский, Кременчугский, Николаевский, Херсонский, Черкасский, Черниговский.)

15.Что понимается под портовым бизнесом и каковы его стадии?

Портовый бизнес – обобщённый объект внутрипортового управления или портовым менеджментом– производственно-экономическая деятельность.

Стадии: 1. Приобретение и концентрация производственных ресурсов порта(РП) 2.осуществление портового производства (ПП) 3. Реализация портовых услуг с обеспечением желаемой прибыли.

16 Как строятся аналитические и графические модели портового бизнеса?

Из формулы: аналитическое - Д’ →Д’’, Д’ >Д’’ – соотношение подчёркивает фундаментальный принцип бизнеса любой разновидности как непременное условие достижения прибыльности, что является гарантией обеспечения жизнедеятельности и экономической безопасности предпринимательской деятельности.

И графическое: порт вкладывает денежные ресурсы (R) в приобретение своих производственных ресурсов (ПР)и в обеспечение портового производства (ПП) и организацию реализации портовых услуг (ПУ). Получаемая портом выручка (F) используется для всех нужд порта и приобретение новых ресурсов F →Д’’→ Д’ →R